CHAPITRE XI. § III

de Changhai, M. Medhurst monta à Tchen-kiang sur le Sloop RinalclOj puis il se rendit de là à Yang-tclieou avec une escorte militaire (1). Il alla aussi à Nankin. Tseng Kouo-fan parut d'abord traitable ; mais quand la maladie du G* Bush l'obligea à se retirer, le vice-roi se montra insolent envers le Consul. Fort de l'appui du Ministre d'Angleterre, ce dernier reparut, le 8 novembre, devant Nankin, amenant une puissante escadre; puis, s'emparant de la canonnière chinoise le "Tien-kei" (2), il obtint des promesses de réparation. Tseng Kouo-fan allait, sur ces entrefaites, occuper le poste de Gouverneur-Général du Tche-li (3).

Ma Sing-i, son successeur, fut plus conciliant, et Medhurst, irrité de longues résistances, plus pressant encore. Enfin, le Tche-hien (sous-préfet) de Yang-tclieou fut dégradé, les instigateurs de l'émeute punis, les missionnaires de la société Taylor réinstallés et indemnisés (4).

Le 29 nov. 1869, Sir Rutheri'ord Alcock, Ministre d'Angleterre à Pékin, descendit encore pour quelques heures dans la capitale nankinoise.

Au début de juin 187,5, une émeute menaça le consulat anglais de Tchen-kiang ; des soldats y avaient insulté le Consul américain Colby et sa femme. Medhurst, Consul anglais, et Seward, Consul-Général des Etats-Unis arrivèrent avec la corvette anglaise Thalia et le Palos, cannonière américaine. Puis la corvette emmena Medhurst à Nankin, pour y arranger avec le vice-roi (5), le grief propre des Anglais. Sous cette pression, le tou-t'ong-ling ^P 3^^ M (Commandant tartare) de Tchen-kiang consentit à faire punir une douzaine de ses soldats coupables (6).

A Nankin encore, l'automne de 1875, la situation fut assez précaire; des placards incitèrent la populace à se débarrasser des missionnaires américains. Une femme, qui avait loué une maison

(1) China Pajjers (Bhte Book), 186.5-1870. — Plus haut nous avons mentionné cet incident.

(2) Ainsi fit l'Amiral Courrejoles, fin de 1899, dans les parages de Hai-im)i ; il saisit une canoimière indigène, avec le ^ao-^'ai local, afin d'obtenir satisfaction pour la mort des deux enseignes •/ Koun et GourJaouev traîtreusement massacrés le 12 nov. à Koaiifj-tcheou-waii f^ /l'| (^•

(.S) Tseng Kouo-fan mort à Nankin (1872), le bruit courut iiue Li Hong-tchang allait quitter la vice-royauté du Tclic-Ji pour venir le ni ii])laeer, bien qu'il fût originaire du Nga7i-hoei (Ho-fei hien -Q' flQ ]|f, Liu-tcheou fou ^ Jt\ f^j i province comprise dans la vice-royauté de Nankin. Il semble que la domination tartare ait, au début, interdit à un mandarin d'occuper un poste dans sa province natale, en vue seulement de prévenir toute tentative de rébellion. — Cf. A Betrospcct.... 1808-72, — p. 85. — Un décret du 21 déc. 1899, envoya Li Hong-tchang en place de T'an Tchong-lin pÇ @ |^ à Canton.

(4) A Betrospect of poUtical and Commercial affairs in China during the five years 1868 to 1872. Bcprinted from the "North China Herald", — Changhai, 1873.

(.5) Chen Pao-tcheng arriva le 8 nov. 1875.

(G) A Betrospect.... 1873-77, par Gundry, p. 46.

pour le service des prédicants. fut mandée au ija-men et punie (1).

Enfin, en 1876, pour le règlement de l'affaire délicate de la voie ferrée entre Changhai et Ou-song (2), ^I. Mayers, secrétaire de la Légation anglaise, arriva à Nankin le 20 octobre, sur le Curlew. Le lendemain matin, le vice-roi Chen Pao-tcheng le reçut avec la courtoisie conseillée par les circonstances (3),

Cette visite nous rappelle celle de Lord Amhcrst en 1816 (4). L'Ambassadeur resta près de Nankin du 21 au 23 octobre. Ayant voulu entrer par I-fong men pour visiter la ville comme les membres de l'ambassade, un chef militaire lui fit littéralement "fermer la porte au nez", lorsqu'il allait s'engager sous la voûte. Le K'int'chai, ou délégué impérial, chargé de la conduite de cette ambassade, fut prévenu ; il ménagea des excuses et une revanche. Quand, sur son invitation, Lord Amherst se représenta devant la même porte, près Hia-koan, un Général chinois la lui rouvrit et le pressa d'entrer. Mais l'Ambassadeur ose déclara satisfait de cette réparation et refusa de pénétrer en ville» (.5). t .

(1) A Betroapect.... 1873-77.... par Guudrj.... p. 4S. Le texte dit que la location se tit «to an indian eye-doctor».

(2) La première locomotive roula vers Oii-soiie/ (IG kUom.) le 30 juin 1876. La voie fut détniite en oct. 1877 sur l'ordi-e de Chen Pao-tchcyig, jadis directeur de l'arsenal de Fuii-tcheou. Les autorités chinoises rachetèrent la ligne, détruisirent les travaux d'art et transportèrent le matériel sur la plage de Formose. Les mandarins n'avaient autorisé qu'une route pour voitures. En 16 mois, on avait transporté en wagons j^lus de 3<)0.000 Chinois. La nouvelle ligne fut livrée au public le l*-"' sept. 1808.

(3) A Betrospect.... 1873-77.... p. 67 (Shanghai 1878).

(4) Le E. P. Henri Havret (Var. sinol.,n° 12) dresse la liste de 24 ambassades européennes en Chine, de 1521 à 1820.

(5) J. Davis; Chiiui, trad. A. Pichard, Paris 1837 — T. I p. 367. — L'auteur du livre et du récit accompagnait l'ambassade. Il devint son Excellence le Ministre plénipotentiaire de sa Majesté Britannique, sir John F. Davis, Baronet.