PROPULSEUR A HÉLICE VERTICALE

Le plus grand nombre des chercheurs qui se sont occupés jusqu'ici de la navigation aérienne ont proposé l'hélice comme agent de propulsion ; mais les avis sur le point où elle doit être fixée diffèrent beaucoup. Les uns placent Thélice à Ta vaut de la nacelle ; d'autres la veulent en arrière ou au centre.

Placer le propulseur au-dessous du ballon est, à mon avis, un non-sens. Il est de toute nécessité, dans un aérostat comme dans un navire, que l'agent de propulsion soit placé au point de la plus grande résistance ; or, ce point, dans un aérostat, est situé à l'avant du ballon.

Que si le propulseur était placé à l'arrière du ballon, il le pousserait : ce qui serait un désavantage, car, à résistance égale, il est plus

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difficile de pousser que de tirer. D'un autre côté l'appareil n'aurait dans sa marche aucune stabilité, puisqu'il suffirait d'un coup de vent à la tête pour le jeter à droite ou à gauche.

Ne serait-ce pas d'ailleurs mettre la charrue devant les bœufs ?? . . .

Le tube central, qui est le propre de mon projet, me permet de placer l'hélice ou agent propulseur à l'avant de l'aérostat et dans l'intérieur du tube. L'hélice, en tournant à grande vitesse, aspire l'air qui s'oppose à la marche de l'aérostat, et par sa forme légèrement recourbée le ramène vers l'axe du cylindre, puis le chasse à l'arrière, où la réaction contribue encore à la marche de l'aérostat. Un mouvement en sens contraire ferait reculer l'aérostat et lui imprimerait la marche en arrière.

Les hélices horizontales et verticales sont indépendantes et peuvent fonctionner simultanément ou séparément.