TONNAGE ET PRIX DES NAVIRES ET DES BATEAUX

Un allège de 60 à 80 tonneaux peut coûter à établir 1 5,000 fr. ; l’équipage se compose : d’un capitaine à ioo fr. par mois, de deux ou trois matelots à 40 fr., et d’un mousse à u ou i 5 fr. j la nourriture conte en outre i fr. 25 c. par hoiitme et par jour ; les frais de pilotage sont de 60 à 70 fr. par voyage d’aller et retour ; l’assurance à l’année est de 6 à 7 pour cent ; les droits de navigation, d'attache, d’octroi et de hallage sont d’environ 3 o fr. par voyage ; chaque allège fait neuf à dix voyages par an : il y a environ cent bàtimcns de cette espèce.

Le tonnage des bàtimens avec un même tirant d’eau varie selon leurs formes et dimensions , et les navires les plus forts que puisse comporter un tirant d’eau de neuf à dix pieds, comme celui que l’on trouve en vive eau à l’embouchure de la Seine, sont de 2 à 3 oo tonneaux ; ces forts navires exigent un équipage de sept à huit hommes, et coûtent 5 o à 60,000 fr.

Un grand bateau coûte 18,000 fr. , et il faut en outre pour 6,000 fr. d’agrès ; ceux de moyenne grandeur ne coûtent que 14,000 fr., et les agrès ne reviennent qu’à 4,000 fr. : il suffit d’un tirant d’eau de deux mètres pour naviguer à pleine charge.

L’équipage d’un grand bateau de rivière se comr pose maintenant, d’un contre-maître, d’un pilote, de quatre mariniers, et d’un ou deux garçons. Le contremaître est payé moyennement 1 20 fr. par voyage d’aller

et retour, le pilote 76 fr. , chaque marinier Go fr. ; le» garçons sont payés 3 o fr. par mois , parce qu'ils gardent et soignent le bateau.