CHEMINS DE FER DÉPARTEMENTAUX

Chemins de fer économiques

Sud de la

France : de

INDICATION DliS DIMENSIONS

Compagnie

d’( ) ri 6a ns

Orange à

Vaison

Réseau

Corse

Réseau du

Vivarais (lre section)

Charente

et Deux-

Sèvres

Sancoins à Lapeyrouse et Châteaumiellant à La Guerche

Draguignan

Meyrarguos et à Nice

Epaisseur du ballast .

Largeur de l’accotement en ballast . . .

Projection horizontale du talus de ballast

Largeur de la banquette .

Largeur de la plate-forme des terrossements .

La première section des chemins de fer du Yivarais a été concédée par la loi du 27 juillet 1886 ; pour la deuxième section de ces chemins de fer qui lui a été concédée par la loi du 25 mai 1898, la Compagnie des chemins de fer Départementaux a proposé l’adoption du profil-type admis pour les réseaux des Charentes et des Deux Sèvres, où les déclivités ne dépassent par O"1, 0 23 ; il a été décidé que la largeur de chaque banquette serait fixée à 0 50, au lieu de 0 60 ; mais que l’accotement de 0 75 serait

maintenu sur les parties en terrain très accidenté (la déclivité atteint 0'", 032, avec rayons de 100 mètres). Les déclivités s’élèvent à 0m,030 sur les chemins de fer à voie d’un mètre concédés à la Compagnie d’Orléans, sur la première section du Vivarais et sur certaines lignes du Sud de la France, avec rayon minimum de 150 mètres pour le Sud de la France et de 100 mètres pour les autres lignes.

Tableau B. — Lignes à voie étroite d’Algérie et chemins d’intérêt local.