DE LILLE A AMIENS

fois. On peut toujours ouvrir la porte s’il y a nécessité. Cette réforme a été introduite, paraît-il, à la suite d’un terrible accident de chemin de fer, dans lequel beaucoup de personnes avaient péri uniquement parce que les portières étaient fermées à clef. Un train avait déraillé, et avant qu’on eût pu ouvrir los portes, un #utre train est venu par derrière frapper le convoi désemparé. Il a fallu une catastrophe semblable pour faire comprendre aux Français que le système avait best .n de réforme(1).

Les Américains, eux, «vaien. .s grand tort de chaufior les

voitures au moyen de poêles, ce qui a donné lieu, également, à plus d’un horrible accident. Æn effet, combien de personnes, aux Etats-Unis, ont péri par le feu dans des déraillements.

Aujourd’hui, en Amérique, on substitue les tuyaux à vapeur ou à eau chaude aux poêles ; ce système devrait so généraliser. Ici, en Europe, on tempère les compartiments au moyen de chaufferettes ; ce sont des boîtes en plomb, plates et longues, qu’on remplit d’eau chaude et que l’on change de temps à autre. On en met deux par compartiment; ce qui permet aux voyageurs de se chauffer les pieds. C’est mieux que rien, pourvu qu’on ne laisse pas l’eau se refroidir. Mais quand il faut que les voyageurs réchauffent les chaufferettes, ce n’est pas gai. Sur un chemin de fer j'ai remarqué qu’au lieu de nous donner de ces grandes jioles d’eau chaude, on remplissait de charbons ardents une espèce de boîte en tôle placée sous chaque s‘ège. C’est pius chaud, mais cela présente, en cas de déraillement, à peu près l: même danger que les poêles.

En somme les Européens avouent eux-mêmes qu'il: ne sont pas très habiles à combattro le froid. Les maisons sont généralement mal closes et mal chauffées. De sorte que l'on souffre tout autant en hiver ici que chez nous, bien que le froid soit seaucoup moins intense en Europe qu'en Amérique, étant don-

(1) En Angleterre et en Irlande, on ferme encore les portières a clef. Aussi est-il arrivé en Irlande, il y a quelques mois, un affreux accident où périrent beaucoup d'enfants qui auraient pu s'échapper s'ils n'avaient pas été renfermés comme des prisonniers.

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née la même latitude. Québec se trouve sous la latitude de Paris, et il jouit (?) du climat de Saint-Pétersbourg. En Amérique, les pays situés aussi au nord que la capitale moscovite sont à peu près inhabitables.

Paris, samedi le 10 novembre.

Me voici de retour, enccre une fois, dans la Ville-Lumière que je n'aime pas du tout, mais que j'avais bien hâte de revoir; car, je le savais bien, des nouvelles du Canada devaient m'y attendre, Avant même de gagner mon hôtel, je me rends aux bureaux de l'Univers dont le très obligeant gérant me remet toute une botte de lettres et de journaux. Quel fameux régal, surtout les lettres !

Pendant que jy pense, je veux signaler un attrappe-nigaud dont j'ai été la victime, ce soir, en arrivant à la gare du nord. Comme il était près de cinq heures et que j'avais peur de trouver les bureaux de l'Univers fermés, ce qui aurait remis mon régal à lundi matin peut-être, j'ai pris la première voiture sous la main, sans faire attention que c'était une de ces voitures spéciales qui stationnent dans les gares. Quand il s’est agi de payer, je me suis bien aperçu de mon erreur ; il m'a fallu payer le double du prix ordinaire. Morale : quelque pressé que vous soyez, prenez le temps de sortir de la gare et d'appeler un fiacre ordinaire, à moins que vous n'ayez quelques francs qui vous embarrassent. On apprend à voyager ? ses dépens.

KT

Je suis parti d'Amiens à une heure de l'après-midi ; j'ai donc eu le temps de visiter la ville. Il faisait un temps superbe ; un peu froid, mais clair et sec. Depuis plusieurs jours, nous avions eu ce que les Belges appelent un temps grigneux, sombre, froid et hamide. On aurait dit à chaque instant qu'il allait neiger. La journée d'aujourd'hui a été tout autre.

Amiens, dont ia population est d'environ 79,000 âmes, est

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