‹ Notes de voyage en Sibérie: Le Chemin de fer Trans-Sibérien et la ChineChapitre 35 sur 79 · POPULATION · texte numérisé non relu

POPULATION

20000 35000 loOOO 40000 14000 25000 45000 lOOO 12000 10000

poste libre

Telle est la physionomie générale de la grande artère qui relie le cœur de Tempire russe à l'extrémité de la Sibérie, en passant par Nijni-Novgorod, — Perm, — Ekalérinebourg, — Tomsk, — Irkoulsk, — Slrétensk, — Khabarovka, — Vladivostok.

Cette artère d'une longueur totale (par terré) de 7,200 verstes à partir de Tiumen, change totalement d'aspect suivant l'époque de Tannée.

Pendant quatre à cinq mois d'été, la navigation fluviale est possible dans les bassins de TOb et de TAmour, et aussi sur le Baïkal; en tout un parcours effectif de 5,000 verstes en bateaux à vapeur.

Il reste alors à parcourir en voiture, de Tomsk à Stréteusk et de Kamen-Rybolov à Vladivostok, environ 2,770 verstes.

Cendant cinq à six mois d'hiver, une fois le traînage établi, la circulation en traîneau remplace la navigation, avec différents changements d'itinéraire. On a alors à franchir en traîneau, de Tiumen à Vladivostok, 7,219 verstes.

Au printemps et à l'automne, pendant un nombre de semaines variable d'une contrée à lautre» mais formant un total compris entre deux et trois mois, la circulation en traîneau n'est pas possible, la navigation pas davantage, la circulation en voiture est très lente et difficile depuis l'Oural jusqu'à Strétensk, et de Khabarovka à Vladivostok; entre Strétensk et Khabarovka, faute de route carrossable, elle est complètement suspendue.

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