PORTS ET RADES

L'Annam septentrional et i'Annam central sont presque totalement dépourvus de rades, à part celle de Tourane.

Les ports ou embouchures que nous avons clte's dans la nomenclature des fleuves, sont tous impraticables pour les canonnières de haut bord et même, la plupart du temps, pour les canonnières ordinaires.

Les travaux que nécessiterait l'amélioration de ces embouchures seraient fort coûteux et ne répondraient probablement pas à la dépense qu'ils entraîneraient.

Dans rAnnam du Sud, au contraire, se trouvent de fort belles rades.

Au Nord, nous rencontrons la baie de Qui-Nhon, actuellement assez praticable, mais qui paraît se combler de jour en jour; en descendant encore nous trouvons la petite baie de Cu-Mong, puis celle de Xuan-Day, que nous devons occuper. C'est, de l'aveu de tous les marins, un mouillage hors ligne et présentant toutes les garanties de sécurité désirables.

Si nous continuons à redescendre vers la Gochinchine, nous trouvons les six rades de Hou-Cohe, de Binh-Cang,dc Nha-Trang, de Cam-Ranh, de Cang et de Phan-Rang.

Les quatre premières forment de bons ports de refuge pour les navires.