CHEMIN DE FER

Les débats de la chambre des communes du 17 mai 1883 sont de la plus haute importance pour la Province entière ; on y reconnait le principe que les cantons du Nord ont droit à l’aide efficace du gouvernement fédéral. Nous reproduisons en entier les paroles de sir Charles Tupper, de MM. Alonzo Wright et J. Tassé sur ce sujet,

La décision du gouvernement d'Oltawa assure virtuellement la construction du chemin de fer de St-Jérôme à Maniwaki. Qu'il nous soit permis d'ajouter que le gouvernement de Québec a déjà accordé pour ce chemin de fer, $4,000 par mille de St-Jérôme à Ste-Adèle et 82,500 de Ste- Adèle à Ste-Agathe ; de plus, 4,000 acres de terre de Si-Jérôme à Ste-Agathe, Nous avons raison d’espérer que ce gouvernement fera, aussitôt que possible pour ce chemin, ce qu’il a fait pour les lignes les plus favorisées.

Sir Chas. Tupper : “ Vient ensuite le chemin de fer de la vallée de la Gatineau, qui recevra un subside de 83,200 par mille pour les premiers cinquante milles de la station de Hull, dans la province de Québec.

Il a été démontré d’une manière très claire au gouvernement qu'au nord d’ici se trouve un vaste territoire, qui peut être converti, avant iongtemps, en une province tout aussi grande que celle de Québec, et dont le sol est très fertile.

Tous les honorables députés savent que s’il est important d'attirer ici l'immigration étrangère, il est encore plus important de garder notre population dans le pays. (Ecoutez ! écoutez !) On sait que nos concitoyens d’origine française ne se sentent pas autant attirés vers le Nord-Ouest que les habitants de la province d'Ontario et des autres provinces, et, soit qu’ils n'aiment pas à s'éloigner ou pour toute autre raison,

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