Dans TAniérique du Sud

La plupart des pays de l'.Vméiiqne du Sud, ainsi que le .Mexique, établissent mainte-

CHEVALIKR

nant des chnmins de fi^r avec une activité qui leur iJcrmol de réaliser de grands progrès et qui dénote de grandes espéram-cs. 11 ont recours à la construction par TlOLat et il la construction par l'industrie privée. Non seulement les Klats, mais les provinces donnent des subventions aux compagnies et leur accordeul des garanties d'intérêt. Pour se procurer les ressources nécessaires, il.s contractent sans cesse en Eurojx! de nouveaux emprunts et assument ainsi des charges qui seront peut-être un jour au-dessus de leurs forces. Quoi qu'il eu soit, ils avaient en 1870 moins de 4,;i00 kilomètres de voies ferrées en exploitation et en ISHO, ilsavaienl porté cette longueur à plus de 2(i,0lt{l kilomètres. La République Argentine est le pays qui développe le plus son réseau; quand les lignes qui sont en construction seront achevées, elle comptera 12,000 kilomètres de voies ferrées, tandis qu'en IHTiielle n'en possédait que 2,300 en exploitation.