BAT

cieîie, de mettre les personnes renfermées dans leurs bateaux à l’abri de la suffocation , et de rétablir l’air vital.

BATEAU-PORTE. Espèce de bateau de l’invention d’un ingénieur suédois, destiné à faire l’office de porte au bassin de Carlscrone, et qui a été imité depuis au bassin de Toulon , par M. Groignard.

Le bateau-porte s’adapte aux deux côtés de la maçonnerie de l’entrée du bassin par deux pièces de charpente du bateau, qui font saillie de chaque côté du haut en bas. Ces pièces entrent à coulisse dans deux rainures de la maçonnerie, à mesure que le bateau, chargé de poids de fer et rempli d’eau, s’enfonce jusqu’à toucher le fond ou radier. Deux espèces de quilles qui forment la charpente du dessous du bateau , entrent également dans des rainures pratiquées à la pierre, sur le fond ou radier du bassin ; au moyen de quoi le passage est exactement fermé à l’eau , tant par les côtés que par le dessous.

BATISSE. Si nous en croyons les anciens , l’art de tailler les pierres et d’en construire des maisons aurait été connu chez certains peuples dès les temps les plus reculés. Les Egyptiens faisaient honneur de cette découverte à Tosorthus , successeur de Ménès ; ils attribuaient même à Yénéphès, dont le règne remonte à une très haute antiquité , la con * struction d’une pyramide.

BATON. Le bâton est quelquefois une marque de commandement et un attribut de dignité ou d’emploi : tels sont les bâtons de maréchaux de France, de maîtres