EXPERIENCE A BRUXELLES. 1JI

il résulte pour nous de l'élude des appareils qni nous ont élé présentais et îles i xplicalious q je nous avons obtenue* respectivement de MM. Van Heike et Van Essclien ;

i" Que ces deux systèmes de navigation aérienne sont essentiellement différents, quant aux principes admis par les auteurs, concernantla constitution physique de l'atmosphère, quant au but à atteindre, et quant aux conditions de loco-

3° et 3° Que les appareils employés et leur mode d'action présentent aussi des différentes notables , alors surtout qu'on ne peut , ainsi que nous nous croyons fondés à l'affirmer, confia rotation de ces surfaces eu une force rcclilijjne suivant

Nous nous irriterons biru de conclure des observations qui précèdent, qu'il s . ■ i t ic,<tv,- ; h l'un ou à l'autre de ces systèmes

choisir entre eux , nous donnerions la préférence à celui de M. Van Ilecke , en ce qu'il se présente entouré de inoins de difficultés, et d.ms île, conditions inoins- décourageantes, pour tenter une élude de la constiiulion originaire ou accidentelle des couclies accessibles de l'atmosphère terrestre.

Depuis que ce rapport est écrit, ajoute le rédacteur du bulletin de l'Académie des Sciences (t) , une expérience des appareils de M. Van Ilecke a élé faite le lundi 2-j septembre. Bien que l'Académie n'eut point à se prononcer sur l'efficacité de ces appareils, deuïdt: ses coiiuuissiiirei présents à liruxelles, MM. DevautetQuelelet, ainsi que M. le colonel Sabine, secrétaire de la Société roy.ile de Londres et associé de l'Académie de Belgique, assistaient à ce premier essai , qui intéressait lu science sous plus d'un rapport. <• Je ne puis, pour ma part, a dit M. Quetelet , que me ranger à l'avis de M. DupuisDelcourt qui dirigeait la uiamcnvre du ballon avec M. Va 11 Hecke: » Ces faits auraient en besoin d'eire consultes terre a terre pour ainsi dire , au moyeu d'une ascension à ballon tenu, et

Voie; dans son entier le très-court r;ipport, adressé par moi

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