CHAPITRE XVIII

Du maniement des guides et de la préparation avec le postillon.

Les premières fois qu'on essaiera des jeunes chc Taux à quatre^ tels doux qu'ils soient, je conseille à faire monter ceux de volée par un postillon léger, qc suivra, dans les changements de direction, dans le temps d'arrêt et départs^ les indications du cochée Le ménage sera, pour celui-ci, soumis aux règles or dinaires ; ainsi nous n'en parlerons pas. Il n'ann d'autre soin que de maintenir son timon sur la lignes d'empêcher ses chevaux de précipiter l'allure, e^ dans les temps d'arrêt ou départs, d'arrêter ou d| mouvoir ses chevaux en même temps que le postil^* Ion, c'est-à-dire que, pour arrêter, après avoir prévenu le postillon, il tâchera de faire arriver l'effet àâ sa main un peu avant l'arrêt de volée, et que, pooll partir, au contraire, son appel de langue et la remise de main n'auront lieu qu'après le premier effort detj chevaux de devant. On cherchera à conserver la difri tance entre les deux paires de chevaux, et à mainte*! nir le devant légèrement sur traits, excepté dans lesi côtes et si la voiture était très lourde et chargée.

Il va sans dire que le porteur sera d'une demi' longueur d'encolure en avant et que la volée seraplofl longue sur ses traits.

Passons au ménage à l'anglaise. Les guides sont placées sur les quatre doigts delà main gauche dans l'ordre suivant {PL 5, fig. 56) : guide gauche de volée sur l'index, guide gauche de timon sur le second doigt (médius) ; guide droite de volée sur l'anniilaire (3« doigt) ; guide droite du timon sur le petit doi^' Si ce doigt, comme il arrive souvent, n'était pas doué de toute la force nécessaire, il serait hon d'em* boucher le cheval sous main, un peu plus ferme,