CH

On nomme ainsi leis mau^yhes 4^» robinets et les outils en fer gui servent à serrer ou desserrer les différons éerous de la macfaioe.

Quant au;iL clés des robinets , il est indispensable que les mécaniciens et leschauSéurs en fassent l'étude particulière avant que d'entrer , en fonctions sur un navire à vapeur. Il y eu a qui sont à deux et trois fins ^ et qui servent à deu^ et même trois fonctions difiTérentes.

Quelquefois ou a tu des ohaudièrea se vider mopinément par suite de l'inexpérience d'un chauffeor et de l'ouverture à coutre-lems d'an robinet de vidanges.

Un robinet comporte avec lui orâimire« ment trois pièces principales ^ la clé ^ le boisseau et le porte^boisseau.

MOIffiNCIÂTIlllE. 905

Il y a des robinefs à qaatre fins qui ser- Tent à remplir Toifice de tiroii* de diatributioa <le vapeur.

On a proposé dans les derniers tems de munir les chaudières d'un robinet à plaque fusible. Cette dernière plaque en fondant^ préviendrait le désordre de Tappardl, et on aurait la faculté de continuer d'agir après ^ Ais^oo^ en fermafot le robinet.

Cloisons des chaudières»

lies chaudières de bâtimens à tapeur sont

ordinairement munies de cloisons intérieures M tôle 9 destinées à s'opposer M baloUage de Teau; elles servent aussi à empêcher toute la masse d'eau qu'elles contiennent à se rendre sous le vent quand le navire a les amures d'un côté ou de l'autre. Ces cloisons consolident les chaudières.

CombusUim»

L'acfe de la combustion est celui par lequel un corps combustible se combine avec un principe particulier qui se trouve dans l'air atmosphérique et qu^on nomme oxigène.

Le résultat de cette combinaison est un dé-