NOMS ET USAGES DES CORDAGES A TROIS TORONS

Pour suivre la marche analytique que nous nous sommes proposée dans cet ouvrage , nous devons faire connaître d'abord quelles sont les sortes de cordages en aussière à trois- torons. Il est certain qu'on fait toujours mieux quand on sait exactement ce que l'on doit faire , et ceci, je pense, n'a pas besoin de discussion.

Des lignes.

Il y a quatre sortes de lignes, qui sont : i° les lignes à tambour, a° les lignes de sonde ou à sonder, 3° les lignes de loc , 4° les lignes d'amarrage.

i 0 Les lignes à tambour servent à tendre la peau sonore des caisses à tambour ; on les fait avec six fils fins , et de bon chanvre , qu'on commet au rouet et qu'on ne goudronne pas. É *

2° Les lignes de sonde servent à sonder la profondeur de la mer. Elles ont communément un pouce et demi de grosseur et- 1 ao brasses de longueur. On les commet avec du fil de premier brin.

3° Les lignes de loc doivent être très souples, a(in de

filer plus aisément quand on jette le loc pour connaître la rapidité de la marche du bâtiment. On les fait avec six fils un peu plus gros que des fils de voile, et on ne les goudronne pas.

4 # Les lignes d'amarrage servent à beaucoup de choses, comme par exemple : aux estropes de poulies , aux ligatures , aux haubans , aux étais , etc. Comme il en faut de différentes grosseurs, on en fait de six à neuf fils de premier brin , ainsi que les précédentes. Toutes sont commises en blanc , mais on en trempe quel qi 1rs- unes dans le goudron , et les autres se conservent en blanc, suivant l'usage auquel on les destine.

Des quaranteniers.

U y en a de six et de neuf fils, qui ne diffèrent des V, lignes d'anlarrage que parce qu'ils sont toujours faits de second brin, quel que soit le nombre de leurs (ils ; car il y en a qui en ont dix-huit , et même davantage.

Ils servent à toutes sortes de choses , et pour cette raison n'ont point d'usage déterminé; aussi les emploie-t-on toutes les fois qu'on a besoin de cordages de leur grosseur et de leur qualité. On les commet avec des fils goudronnés.

On nomme quarantenier simple , les pièces de cordages qui ont quarante brasses ; et quarantenier double , celles qui en ont quatre-vingts On distingue aussi la grosseur de ce cordage , par le nombre des fils qui le composent, et l'on dit un quarantenier de six, neuf, quinze fils , etc.

Pour ne pas revenir sur ce petit cordage , nous ferons remarquer que dans les corderies du Gouvernement , où l'on a de grands rouets y on commet ordiiyiirement les quaranteniers à six et à neuf fils de la même façon que le merlin , excepté qu'en ourdissant le quarantenier à six fils , on accroche deux fils à chacun des trois crochets du

FABBICATIOIf.

rouet , ce qui fait en tout six fils , et pour les quaranteniers à neuf fils , on attache trois fils à chaque crochet , *

Ce sont des cordages qui ont depuis un pouce jusqu'à six de grosseur, augmentant progressivement de trois lignes en trois lignes. Les ralingues sont destinées à border les voiles, où elles tiennent heu d'un second ourlet, pour empêcher qu'elles se déchirent par les bords.

Dans de certaines corde ri es , on commet toutes les ralingues à 80 brasses de longueur; dans d'autres, on en commet depuis 35 jusqu'à 100. On les fait avec du fil goudronné , premier brin , et on les commet un peu moins serrées que les autres cordages, afin qu'elles soient plus souples et prennent plus aisément les plis des voiles.

On ourdit ordinairement les fils à un quart plus que la longueur de la pièce , et plus encore un cinquième de ce quart. Ainsi, pour une pièce de 80 brasses, il faut ourdir les fils à 104 brasses; en virant sur les torons, on raccourcit d'un cinquième ou de 20 brasses , et en commettant , on réduit la pièce à 80 brasses.

Quant à Duhamel , il pense qu'il faut simplement les commettre au quart , et que , par conséquent , si l'on veut avoir une ralingue de 80 brasses , on doit l'ourdir à 100 brasses; et comme il est important que les hélices soient très alongées , afin queletoupin aille fort vite, on raccourcit les torons de quinze brasses , et le reste du raccourcissement est pour commettre.

Les ralingues sont des cordages très forts , et si par.

Des ralingues.

hasard on en emploie une à quelque manœuvre , elle résiste beaucoup plus qu'un autre avant de rompre.

Des cordages servant aux carènes des ports.

Ces cordages, qu'il suffirait de distinguer par leur grosseur, en leur laissant le nom d'aussières , ont cependant reçu des noms particuliers, tels que : francs funins , prodes, éguilettes, pièces de palans , etc. On les commet presque toujours en pièces de iao brasses , et à des grosseurs variées , selon que les demandent les maîtres d'équipage , cependant :

Les francs funins ont ordinairement six pouces de grosseur, et quand on les destine pour de grandes machines à mâter, on leur donne cent trente brasses de longueur.

Les prodes et les cguillettes ont cinq pouces de grosseur.

Les pièces de palans en ont deux et demi jusqu'à trois et demi.

Toutes ces manœuvres se font en blanc , c'est-à-dire

qu'on ne les goudronne pas ,pour qu'elles tournent mieux dans les poulies ; on les fait de premier brin. Dans quelques ports , on fait le franc funin , moitié fils blancs et moitié fils goudronnés , mais cette méthode est très vicieuse.

Des pièces pour manœuvres de vaisseau.

Outre les différens cordages dont nous venons de par 1er, il y a des maîtres d'équipage qui demandent quelquefois des pièces de haubans , des tournevires , des itaques, des drisses, des guinderesses, des écoutes de hune, etc. , dont ils fixent eux-mêmes la grosseur et la longueur . Ce sont toutes des aussières à trois torons, qui n'offrent rien de particulier dans leur fabrication. Il en est de même de différentes autres pièces servant aux manoeu

310 fABaiCATIOfl.

vresdes vaisseaux, et qui n'ont point 'de destination particulière. Elles ont toutes 120 brasses de longueur, et se font avec des fils goudronnés; on en fait depuis dix pouces de grosseur jusqu'à deuxl

de l'ourdissage des cordages. .

Grâce à* toutes les explications que nous avons données depuis le commencement de ce chapitre , nous pensons qu'il ne nous sera pas difficile de nous faire comprendre.

Pour ourdir un cordage convenablement , il faut : i« étendre les fils; i° leur donner un égal degré deten- , sion; 3° enjoindre ensemble une suffisante quantité ; 4 0 leur donner une longueur convenable relativement à la longueur de la corde que Ton veut faire. Ces quatre opérations vont nous fournir autant de paragraphes.

$1. Delà manière d'étendre les fils.

Lorsque l'on veut ourdir une corde d'une grosseur -moyenne , le maître cordier fait prendre sur les tourets qui sont établis au bout de la corderie , tous les fils dont il a besoin , et les fait passer dans le crochet , fig. 5a , qui les réunit en un faisceau qu'un nombre d'ouvriers qui se suivent l'un l'autre, prennent sur leur épaule; en tirant assez fort pour dévider ces fils de dessus leurs tourets, ils vont au bout de la corderie, ayant attention de mettre de teins à autre ce qu'il faut de chevalets

( 4o)> P our H 00 ces n * s nc portent pas à terre.

Quand une corde est trop grosse pour que l'on puisse dévider d'un seul coup tous les fils nécessaires pour l'ourdir, les ouvrière prennent sur les tourets qui sont à l'autre bout de la corderie , le même nombre de fils , et reviennent à l'autre bout , où est le chantier, en les dévi- • dant comme ils ont déjà fait. Cette opération se continue d« même 1 , en dévidant «n allant «t en venant , jusqu'à

ce qu'on ait le nombre nécessaire de fils , pour ourdir la corde.

Quelques cordiers emploient un cheval pour tirer et dévider le fil , en l'attelant au faisceau de fil. On a calculé qu'un de ces animaux peut suppléer au travail de sept à huit hommes , outre que le travail se fait plus vite. Il est donc économique d'employer un cheval quand on en aura un à sa disposition.

§ II. De la manière de diviser et tendre les fds.

Quand on a étendu un nombre suffisant de fils, le maître cordier fait amarrer la queue du carré , avec une bonne corde à un fort pieu , fig. 53 , qui est scellé eu terre à une distance convenable du carré. Il fait ensuite .charger le carré du poids qu'il juge nécessaire , et passer trois manivelles proportionnées à la grosseur de la corde qu'il veut faire , dans les trous qui sont à la traverse du carré.

Il divise ensuite en trois parties égales les fils qu'il a étendus, il fait un nœud au bout de chaque faisceau pour réunir tous les fils qui les composent , puis il divise chaque faisceau ainsi lié , en deux , pour passer dans le milieu l'extrémité des manivelles, où il les assujettit par le moyen d'une clavette.

La quantité de fil qui a été étendu , se trouve divisée en trois faisceaux qui répondent chacun par un bout , à l'extrémité d'une manivelle qui est arrêtée à la traverse du carré. Alors , trois ouvriers , et quelquefois six , restent pour tourner ces manivelles, et le maître cordier retourne avec les autres au bout de l'atelier où est le chantier à commettre. Chemin faisant, il fait séparer en trois faisceaux les fils précédemment réunis , comme il avait fait à l'extrémité qui est auprès du carré. Les ouvriers ont soin de faire couler ces faisceaux dans leurs mains , de les bien réunir, de ne laisser aucun fil, qui ne soit aussi tendu qu« les autres; pour empêcher que ces fils ne

212 F ABH1C ÀTlOPi.

se réunissent , ils se servent des chevilles qui sont sur l'appui des chevalets.

Quand les fils sont ainsi disposés sur toute leur longueur, et qu'on est arrivé au chantier à commettre , le maître cordier fait couper les trois faisceaux de fil de quelques pieds plus courts qu'il ne faut pour joindre les palombes , et y fait un nœud. Il les fait ensuite tendre par un nombre suffisant d'ouvriers, en les faisant haler dessus jusqu'à ce que le nœud qui est au bout de chaque faisceau puisse passer entre les deux cordons des palombes.

Lorsque les trois faisceaux sont attachés d'un bout aux trois manivelles du carré, et de l'autre aux trois manivelles du chantier, on examine , i° s'il n'y a pas de fils qui soient moins tendus que les autres , et dans ce cas , ou les assujettit dans le même degré de tension, avec un morceau de ûl de caret qu'on appelle une ganse. Si la •différence de tension existait dans un trop grand nombre de fils, le cordier déferait ou couperait le nœud poulie refaire en évitant ce défaut. a° Il faut aussi que les trois faisceaux aient un égal degré de tension. Rien n'est facile comme de voir s'ils sont également tendus : pour cela on se baisse pour que l'œil soit juste à la hauteur des faisceaux ; si on les voit tous les trois sur un même plan horizontal, c'est qu'ils sont également tendus, mais si un ou deux font , d'un chevalet à l'autre , un plus grand arc vers la terre , c'est qu'ils sont moins tendus , dans ce cas , on raccourcit les faisceaux qui sont trop longs. Pour remédier à ce grave inconvénient, quelques cordiers n'y fout pas tant de façons et, pour tendre les faisceaux qui sont trop lâches , ils se bornent à les faire tordre un peu. .Pour, les lecteurs qui nous ont suivi jusqu'ici avec attention, nous n'avons pas besoin de démonstrations afin de prouver combien cette méthode est mauvaise , puisqu'ils savent que tou*e la force d 'une

FÀBfUCATlOIt. 2l3

corde dépend de l'uniformité de tension et dé tortiller ment de toutes les parties qui la composent.

Des torons.

Dans les corderies, on appeUe torons on tourons, les faisceaux ou longis dont nous venons de parler , quand on les a tortillés. Ainsi , on nomme les cordages dont nous avons à nous occuper dans ce chapitre , aussières à trois torons , parce qu'elles sont composées de trois faisceaux de fils qui , par le tortillement , deviennent trois tojons.

Duhamel avait cru remarquer que les fils qui composent un toron ; ne doivent pas avoir • une force égale , parce que les fils du milieu décrivent nécessairement une hélice moins excentrique que ceux de la circonférence , et sont par conséquent moins tendus ; d'où il conclut qu'une corde serait plus forte si tous les fils t ceux du centre et ceux de la circonférence, éprouvaient un tortillement égal , et par suite une tension égale. En conséquence , il fit fabriquer des aussières , selon cette pensée ; on tortilla séparément les longis qui formaient les torons , puis on commit , en tortillant de nouveau les torons. Il fut tout étonné d'obtenir des cordes moins fortes que celles faites à la manière ordinaire , et il ne put expliquer ce phénomène.

Et cependant cette explication est fort aisée. Il est vrai que les fils du milieu d'un toron sont moins tendus que ceux de la circonférence ; mais ils sont retenus par les autres , et pressés de manière à établir entre eux et ceux de la circonférence un équilibre parfait en élasticité et en force. Ici ^ la force de pression compense strictement la force de tension ; voilà pourquoi tous les fils de toron résistent avec une force égale.

§ III. De la jauge du cordier.

Il est indispensable que le cordier sache le nombre de

2l\. . ' FABRICATION.

fils qu'il faut qu'il emploie pour ourdir une corde d'un poids déterminé ; sans cela , il fournirait pour les manœuvres , tantôt des cordes trop petites et trop faibles , tantôt des cordes trop grosses , qui ne pourraient pas passer dans les poulies destinées à les recevoir. .

Les cprdiers ont donc une mesure qu'ils nomment jauge. C'est une lanière de parchemin , divisée par pouces et par lignes , qu'on roule et qu'on renferme dans un petit morceau de bois, nommé barillet, tourné en dessus comfne un petit baril , et creusé en dedans comme ud cylindre. La bande de parchemin se roule et se reinferme dans cet étui , qui se porte dans la poche. 7

Voici comment on se sert de l'instrument. On fait tenir par un ouvrier les trois torons réunis , et quand tous les fils sont bien arrangés et bien serrés les uns contre les autres , on en mesure la grosseur avec la lanière de parchemin. Cette grosseur sera égale moins un douzième , à la grosseur de la corde , quand celle-ci sera commise.

Ainsi donc , quand un cordier veut faire une aussière de 18 pouces, il donne à la grosseur de ses fils 19 pouces 6 lignes. Si la corde était trop grosse pour qu'on pût l'empoigner et la mesurer tout à la fois , le cordier donnerait à chaque toron un peu plus de moitié de la circonférence de la corde qu'il voudrait commettre. Ainsi , pour avoir une aussière de 18 pouces de circonférence , il donnerait à chaque toron un peu plus de 9 pouces de circonférence ; car la proportion des torons avec la grosseur de la corde , est , selon Duhamel , comme 57 est à 100.

Il faut qu'un cordier s'habitue à ne pas se tromper dans son jaugeage , car la manière dont quelques-uns réparent leur erreur est pire que le mal. S'ils s'aperçoivent que leur corde est trop petite , ils la tordent trop pour lui faire acquérir de la grosseur ; s'ils Tout fait

FABRICATION. 2l5

trop grosse , ils ne la tordent pas assez. Dans les deux cas , ils lui font perdre de sa force.

Duhamel propose de remplacer la jauge des cordiers par des calculs , à la vérité assez simples , mais qui u'en sont pas moins au-dessus de la portée des ouvriers. Ils ont en outre l'inconvénient de n'être pas plus justes que la jauge; et peut-être moins , en ce qu'ils reposent sur des bases de comparaisons très variables.

§ IV. longueur des fils , comparativement à la longueur

de la corde à ourdir.

Dans le commettage de toutes les cordes , les fils se raccourcissent par le tortillement , comme nous l'avons dit à l'article du bitord. Il faut donc , quand ou ourdit , prévoir ce raccourcissement , et alonger les fils en conséquence. On conçoit que , plus le fil est tordu , plus il se retire , et que ce raccourcissement est toujours «proportionnel au degré du tortillement. Ceci connu , on a dû mesurer le degré du tortillement par le degré du raccourcissement , et c'est aussi ce qui est arrivé.

Il y a des cordiers qui tordent , au point de faire raccourcir leur fil de cinq douzièmes; par conséquent, s'ils veulent avoir une corde de 7 brasses, ils l'ourdissent avec des fils de douze brasses. Ceci s'appelle commettre aux cinq douzièmes. Ce sont ceux-là qiû tordent le plus.

D'autres ne tordent que de manière à raccourcir le fil d'un cinquième , et ce sont à peu près ceux qui tordent le moins. On dit qu'ils commettent au cinquième.

Le plus grand nombre ourdit le fil de manière à le raccourcir d'un tiers , c'est-à-dire , qu'ils étendent leurs fils à douze brasses pour avoir huit brasses de cordage ; ils commettent au tiers. x

Enfin , il en est beaucoup qui ourdissent à douze brasses pour avoir neuf brasses de cordage , et par consé-

quent , commettent au quart , et c'est cette méthode qui est la meilleure.

Duhamel pense quête cominettage au tiers est le plus couvenable , et en ceci il tombe en contradiction avec lui-même , car il pose pour principe , que moins une corde est tortillée , plus elle a de force. Gavoty , ainsi que la plus grande partie des maîtres cordiers de no» ports, pense qu'on ne doit commettre qu'au quart. Néanmoins , nous admettons ici l'opinion de Duhamel , afin de pouvoir le suivre plus aisément dans ses expériences , et pour lui opposer quelquefois l'utile critique de Gavoty.

Pour commettre au tiers , le maître cordier divise par deux la longueur de son cordage , puis il ajoute une de ces moitiés à la longueur du cordage , et il obtient ainsi la longueur de l'ourdissage. Par exemple , s'il veut commettre un cordage de 12 brasses , il divise 12 par a , et il a 6. U ajoute cette moitié 6 à la longueur du cordage ia , ce qui lui donne 18/ Il ourdira donc à 18 brasses. S'il veut commettre une pièce en aussièrede 1 20 brasses, il divise cette longueur par 2 , ce qui lui donne 60 ; en ajoutant ce nombre à 120 , il a 180 , qui est la longueur à laquelle il doit ourdir. '

Si l'on veut commettre au quart , une 'pièce de 120 brasses , on divise la longueur de la pièce 120, par 3, ce qui donne 40 brasses. On ajoute ces 40 à la longueur de la corde 120 , ce qui donne 160. Il ourdira donc sa pièce à 160 brasses. *

DE LA TORSION DES TOROIfS.

Nous supposons qu'un cordage est ourdi comme nous venons de le dire , et que le carré est chargé. Il s'agit maintenant de faire acquérir aux torons le degré d'élasticité qui leur est nécessaire pour qu'ils se commettent

èiî une bonne corde , et pour cela , on leur Jonne le tors.

Comme ils se raccourcissent à mesure qu'on les tord , on défait l'amarre qui retenait le carré au pieu , fig, 53, afin de laisser au carré la liberté d'avancer à mesure que les torons le tirent en se raccourcissant . Un nombre convenable d'ouvriers se mettent aux manivelles , et ceux À\x chantier les tournent de gauche à droite , tandis que ceux du carré les tournent de droite à gauche.

Les torons se tortillent , se raccourcissent ; le carré avance vers le chantier , et enfin , quand les torons sont assez tortillés, ce qui se reconnaît au degré de leur raccourcissement , le maître cordier ordonne qu'on cesse de tourner les manivelles. Nous n'avons pas besoin de dire que les ouvriers qui tournent les manivelles du carré , sont obligés d'avancer à mesure que cet instrument avance.

On tortille à la fois les torons avec les manivelles du chantier et celles du carré , dans le double but d'aller plus vite dans cette opération , et de donner un tortillement plus uniforme dans toute la longueur des torons. Si on ne tournait les manivelles que d'un côté , il est certain que les torons seraient beaucoup plus tordus de ce côté que de l'autre. Duhamel pense que, quand les torons sont gros , on ferait très bien de distribuer dans la longueur du toron plusieurs ouvriers qui, avec des manuelles, travailleraient à fairecourirle tortillement que procurent les manivelles, pour le rendre partout le plus égal qu'il est possible; mais cette pratique n'est usitée , je crois, dans aucune corderie.

Nous observerons que les torons sont tordus dans un sens opposé aux fils , excepté dans quelques cas exceptionnels , où l'on fait des sortes de cordages connus sous le nom de main torse , ou garochoir, qui , par parenthèse, sont toujours de mauvaises cordes.

Il est très essentiel que tous les torons qui doivent

2lS FAÏHICÀTIOÏT.

composer un cordage , soient tortillés également, et pour cela, il faut que les ouvriers qui sont sur les manivelles, virent tous ensemble et par une action uniforme , afin que tous fassent le même nombre de révolutions. Si le carré se trouve avancer de côté , ou qu'il y ait un des torons qui baisse plus que les autres /c'est une preuve qu'ils ne sont pas également tendus, et qu'il y en a un qui n'est pas assez tordu. Dans ce cas, le maître cordier ordonne aux manivelles des torons trop tordus de cesser de virer, afin délaisser l'autre manivelle regagner ce qu'elle a perdu ; quand le toron précédemment trop lâche est bien de niveau avec les autres , il ordonne à toutes les manivelles de virer.

Nous avons dit comment une corde se raccourcit, par l'action du commettage , d'un cinquième , d'un quart , d'un tiers , etc. Or , il s'agit de répartir ce raccourcissement en partie sur le tortillement des torons , et l'autre partie sur le commettage proprement dit, c'est-à-dire, sur le tortillement du cordage. On n'est pas d'accord sur cette répartition dans toutes les corderies.

Dans un port , on ourdit le fil à 1 20 brasses , on commet au tiers de raccourcissement, et il reste 120 brasses pour la longueur de l'aussière. Les 60 brasses de raccourcissement sont réparties ainsi :

Pour le tortillement des torons. ... 40 brasses.

Pour le tortillement de l'aussière. . . 20

Total. . v . . . 60 ~

Dans d'autres ports , on ourdit le fil à 160 brasses, et on commet- au quart ; reste 120 brasses pour la longueur de l'aussière. Les 40 brasses de l'aussière sont réparties ainsi :

Çour le tortillement des torons. . . . 20 brasses. Pour le tortillement définitif de l'aussière 20

Total 40

t FABRICATION, 219

Selon Gavoty , dans le premier cas , on fait subir aux fiVet aux torons un trop grand tortillement, ce qui ne peut qu'affaiblir la résistance de l'aussière , et dans le second , on diminue de 6 brasses 2 tiers le tortillement qu'il faut aux torons pour se commettre , et on augménte*en même tcms de 6 brasses 2 tiers la torsion du [commet tage , ce qui le réduit au cinquième et le rend de peu de durée.

Voyons comment un grand praticien calculait luimême la répartition du raccourcissement.

Pour une aussière de 120 brasses, quelle que soit sa grosseur , commise au quart , et par conséquent ourdie à 160 brasses; voici comment il répartit le raccourcissement :

Pour le tortillement de trois faisceaux en sens opposé à la torsion du fil, afin qu'ils deviennent torons , ce qui réduira leur longueur à 146 brasses . . . v i3 br. J'.

Pour le tortillement dans le même sens, afin que les torons acquièrent le degré d'élasticité qu'ils doivent perdre lors de leur, commettage , et la longueur des torons se trouvera réduite à i33 br. t f . i3 br. -.

Pour le tortillement définitif dans la réunion des trois torons , afin d'en composer l'aussière, qui se trouvera faite et parfaite , 1 au degré de longueur de 120 br i3 br. \

Total de raccourcissement 40 il nous reste à deviner pourquoi Gavoty a divisé en deux parties la répartition du tortillement des torons , tandis que cette opération se fait en une seule, ibis. Il eût pu faire ainsi :

Tortillement des torons. . . 26 »

ïortillem«»t du commettage. i3 1 .

Total. . 40.

*J0 FAJllCATIOfT.

Tenons-en à présent à V opinion de Du banni , car ce sujet est d'une haute importance dans la fabrication des cordages.

Nous avons prouvé , dit'H , qu'on augmentait beaucoup la force des cordages en diminuant leur tortillement , mais il est toujours resté pour constant qu'on ne pouvait se passer du tortillement ; ainsi , quoiqu'on le diminua , il faut nécessairement tordre les torons , et avant que de les commettre , et pendant qu'on les commet. Supposons qu'on veuille faire une pièce de cordage commise , suivaut l'usage ordinaire , au tiers. On ourdira les fiîs à 1 80 brasses pour avoir un cordage de 1 20 de longueur , ainsi les fils auront à se raccourcir de 60 brasses par le raccourcissement des torons , qu'on tord soit avant de les commettre, soit pendant qu'on les commet. Nous avons dit que quelques cordiers divisaient en deux le raccourcissement total , et en employaient la moitié pour le raccourcissement des torons avant que d'être commis, et l'autre lorsqu'on les commet; ainsi, suivant cette pratique , on raccourcirait les torons de 3o brasses avant de mettre le tpupin v et de 3o autres brasses pendant que le toupin parcourrait la longueur de la corderio. Nous avons aussi remarqué que tous les corr diers ne suivaient pas exactement cette pratique, et qu'il y en avait qui raccourcissaient leurs torons, avant que de les commettre , de 40 brasses", et seulement de 20 brasses pendant l'opération du commettage ; c'est assez l'usage de la corder ie de Rochefort.

On pourrait penser que cette dernière pratique aurait de l'avantage , car en tordant beaucoup les torons avant que de les commettre, ou augmente l'élasticité des fils , ce qui fait que quand la corde sera commise , elle doit moins perdre sa forme et rester mieux tortillée ; quand on la commettra , le toupin en courra mieux , les hélices que forment les torons seront plus alongées , et

FABQtCATION.

le tortillement se distribuera plus également sur toute la pièce.

Ceux qui donnent moins de tortillement aux torons , pourront aussi appuyer leur pratique sur des raisous assez fortes; ils pourraient dire qu'ils fatiguent moins les fils , qu'ils évitent de donner trop d'élasticité aux torons , enfin que leurs torons acquièrent assez de force élastique pour bien commettre leurs cordages.

Apercevant toutes ces raisons, qui peuvent faire douter laquelle des deux pratiques est préférable , et sentant que cette circonstance ne doit pas être indifférente pour la force des cordes , au lieu de nous arrêter à raisonner , nous avons pris le parti de consulter l'expérience.

Nous ne suivrons pas Duhamel dans ses expériences , mais nous en donnerons les résultats.

Ces expériences prouvent donc : i° que l'on peut augmenter la force des cordes en diminuant le tortillement des torons dans la première opération, c'est-à-dire avant qu'ils soient réunis et qu'on ait posé le toupiu ; a° cette différence de force est beaucoup plus remarquable quand on commet au tiers que quand on commet au quart; 3° les cordages sont d'autant plus souples que l'on a moins tortillé les torons.