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suspension. On a essayé bien des modes de suspension des " voitures et wagons; mais le mode le plus généralement répandu aujourd'hui consiste à employer des ressorts à lames attachés par leur centre à la partie supérieure des boîtes à graisse, et, par leurs extrémités, aux brancards du châssis.
Mode L'attache du ressort à la boîte, pl. F. 10, fig. 7, e dï35d,on employée au Nord pour tout le matériel nouveau, a ,ic iSaïeîï*?5 pour but d'éviter la torsion des feuilles dans le moulM* ' l0* vement d'oscillation du châssis et de maintenir constamment l'égalité de répartition de la charge sur la longueur des fusées.
Cette disposition, qui jouit certainement des avantages que les ingénieurs du Nord lui attribuent, n'a été imitée que par le chemin du Midi.
n. r. io, La disposition d'attache au châssis, pl. F. 10, fig.
