PLATE-FORME
ces dispositions. Quant à celle du Nord, elle diffère essentiellement des deux dispositions que nous venons d'indiquer. Le wagon dans lequel elle esl établie est divisé en deux parties : Tune formant la terrasse proprement dite ; l'autre , le salon des aides de camp.
La terrasse du Nord peut à volonté être complètement ouverte ou complètement fermée , et présente donc à la fois les avantages de l'ancienne et ceux de la nouvelle terrasse d'Orléans.
Pour cela, on a construit les côtés latéraux du wagon de manière à recevoir dans une lisse continue à hauteur d'appui , des châssis à contre-poids pouvant s'élever jusqu'au pavillon et portant, attachés à char- . nières sur leurs champs, de petits panneaux qui se rabattent contre les châssis lorsqu'on les fait rentrer, mais qu'un ressort convenablement disposé fait développer, aussitôt ces châssis levés, de façon à boucher l'intervalle qui les sépare.
Entre le compartiment-terrasse et la salle des aides de camp du wagon du Nord, sont installés un watercloset et un cabinet servant d'office.
Dans les nouvelles dispositions d'Orléans , dans celles de Lyon comme aussi dans celles du Nord, la terrasse peut être facilement utilisée comme salle à manger ; elle est, d'ailleurs, parfaitement située pour cela à côté du salon d'honneur. Il suffit de disposer la table pour qu'elle puisse être enlevée aussitôt après les repas, de manière à rendre au wagon son caractère de terrasse.
Le train de l'Est comprend une salle à manger spé*
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ciale laissant au salon des aides de camp sa destination.
Le mobilier de la terrasse, envisagé comme nous venons de le faire, doit se composer, outre la table portative, de sièges mobiles légers (en jonc, par exemple), comme on le trouve actuellement dans les trains d'Orléans et de Lyon.
■Ccoîcber. ^a l°n&ueur des voyages peut obliger à introduire , dans les trains de cérémonies, un wagon* chambre-à-coucher, comme cela a eu lieu dans les trains d'Orléans , de l'Est et de Lyon.
Pfl' Fi II i'« ^e wa£011 doit renfermer, voyez pl. F. 3-4, fig. 4 et I1,, outre les chambres: .
4° Deux cabinels de toilette ;
2° Deux cabinets pour les dames de service ;
3° Un cabinet pour le valet de chambre ;
4° Un water-closet.
On a fait certains reproches aux lits en long ; mais il est assez difficile de les placer en travers, tout en conservant la libre circulation d'une voiture à l'autre ; une portière spéciale doit permettre l'accès direct dans le cabinet des dames de service.
L'ameublement et les décors du wagon-chambre à coucher est chose assez délicate ; il rentre plutôt dans le domaine du décorateur que dans celui de l'ingénieur.
wapou du Les fisc. 1 et 1 1 indiquent suffisamment les conpi. v. à, *, ditions d établissement de ce wagon qui renferme une chambre a coucher, deux cabinets pour les gouvernantes, un cabinet de toilette et un water-closet.
VOITURES DE lre CLASSE.
Une portière permet l'accès direct dans les cabinets des gouvernantes.
L'ameublement du salon des aides de camp comprend : deux banquettes longitudinales, quelques fauteuils mobiles et une table. Comme dépendance de ce salon, il faut comprendre un cabinet pour les gens de service.
Dans le train d'Orléans, on a placé en face de ce cabinet un office.
Une disposition assez bonne à signaler consiste à introduire dans la construction des sièges longitudinaux un mécanisme pour permettre de faire avancer la banquette d'une certaine quantité pendant que le dossier se redresse verticalement; on transforme ainsi les banquettes en lits-divans aussi commodes que possible.
Au chemin d'Orléans, deux wagons à bagages, l'un en tête , l'autre en queue, sont mis en communication avec le train de cérémonies; ces wagons contiennent chacun un compartiment pour les gens de service, soit de la Compagnie, soit de Leurs Majestés. L'un d'eux est approprié pour renfermer tous les objets mobiliers qui peuvent être nécessaires en voyage, aussi bien pour le service des voyageurs que pour celui du train lui-même ; l'autre reçoit les comestibles.
La plupart des trains de cérémonies ont reçu l'application de communications électriques, pour mettre le salon d'honneur eu relation, soit avec l'aide de camp de service, le mécanicien ou le chef du tram.
On trouvera pl. F. 1, flg. 1 et 1! et F. o, fig. 1
Salon des aides de camp.
Wagons à bagages.
Communications
électriques.
Voitures de première clas*^.
Pl. F* I, F. 5.
Tableau des dimension» prineta»!
Longueur totale de la caisse a la ceinture.
Largeur extérieure de la caisse à la ceinture.
Hauteur rauxima du plafond au-dessus do plancher nu
Distance entre les parcloses garnies.
Distance entro l'extrémité des coussins et la garniture
Nombre de places.
Largeur des places, garnitnre posée.
Nombre de compartiments.
Nombre de voyageurs par caisse.
Poids total, train compris
Poids par place offerte.
Prix de la voiture
Prix par voyageur.
es
CLASSE
o,so
2c CLASSE.
2,tjOO
CLASSE
