PONT DE BORDEAUX
Dans ces épreuves les flèches des poutres longitudinales ont oscillé entre 0m,015 et 0m,022.
Le prix total de cet ouvrage important s'élève à
la somme de 2,994,000 francs, qui se décompose de la manière suivante :
Fondations et élévation des
culées .... 130,000 fr. »
Dépense totale pour les piles. . 694,686 60
Tablier métallique. . . .% ! ,950,145 39
Plancher, voies, dépenses diverses 219,168 01
Total 2,994,000 fr. »
Ce qui, par mètre courant', donne une dépense de 5,988 francs.
La superstructure métallique qui compose le pont pèse 2,950,000 kilogrammes, soit 5,900 kilogrammes par mètre courant. Elle a coulé 1 ,950,145 fr. 39 c, ce qui met le mètre courant de pont à double voie à 3,856 fr. 37 c.
Nous pouvons ajouter aux renseignements qui précèdent, le prix de la fondation d'une pile.
Pour chaque iube la dépense a été de :
Fonte des anneaux et des chapiteaux 34,613 fr. 98
Fonçage proprement dit 8,910 10
Bétonnage 5,058 64
Glissières 5,062 72
Couronnement, enrochements et
dépenses diverses 4,2 45 11
Dépense totale par tube 57,890 fr. 55
Par pile la dépense sera de 115,781 fr. 10
CONSTRUCTEURS. SftO
* Pour l'exécution de cet important travail qui avait coot'.ractenrs. été confié à la Compagnie générale des matériels dont M. Pauwels était le directeur général, des ateliers de construction avaient été organisés à 200 mètres du pont lui-môme ; l'administration de l'entreprise s'était installée également sur les lieux afin d'éviter les faux frais , les transports inutiles et les temps perdus. MM. Nepveu et Eiffel, ingénieurs de la Compagnie des matériels , ont dirigé avec habileté ces travaux qui ont été rapidement exécutés. Commencé le 15 septembre 18o3, le pont a été livré au service public le I S août 1860.
350 PONT DE SZÉGÉDIN.
Pont métallique sur la Thelss à Szégédin.
rontdcszégédin. Le pont de Szégédin a été décrit dans les Annales des ponts et chaussées par M. Cézanne, ingénieur des ponts et chaussées, 1859, mai et juin. Les détails qui suivent sont extraits de ce recueil.
Description. Le pont de Szégédin est formé de huit arches en tôle de 41 m 479 d'ouverture portées par sept piles tubulaires en fonte, et deux culées en maçonnerie. La longueur totale de l'ouvrage est de 439m 262.
Les arches sont de forme parabolique, leur flèche est de 5m 137, leur naissance est à lm 405 au-dessus des plus hautes eaux connues ; la hauteur laissée libre à la navigation sous les arches est, par conséquent, de 6m 452.
Chaqlie arche se compose de quatre fermes en tôle portant chacune un cours de rails, et reliées entre elles par différents systèmes de contre-ventements ; deux fermes appartenant à une môme voie sont espacées entre elles de lm 738.
Les axes des voies sont distants de 4 mètres.
Le tablier est formé de traverses en chône de 24/32 centimètres d'équarrissage et de8m 70 de longueur, espacées entre elles de lm 027, et boulonnées sur les fermes en tôle. Ces traverses portent directement les quatre cours de rails, la plancher en madriers et le garde-corps, qui lui-même porte le télégraphe électrique.
La longueur des traverses est portée, au-dessus des piles, à 9m 325, d'où il résulte pour les gardiens une saillie de refuge de 0m «25.
