H A ILS EN ACIER FONDU
tribuer une partie de ces ruptures aux altérations déterminées par les chocs souvent répétés.
En résumé, les rails à simple champignon et Vignoles ont un avantage considérable sur le rail à double champignon, au point de vue des chances de rupture ; ils permettent de concilier deux conditions qui s'excluent dans le rail à double champignon, savoir : la dureté du fer formant la surface de roulement et la résistance vive. Le rail Vignoles résiste, sans déformation permanente, à des charges plus < fortes que le rail à simple champignon.
Il nous a paru utile d'entrer dans les détails qui * précèdent, pour justifier, au simple point de vue de la résistance et indépendamment de toute autre considération, la préférence de plus en plus générale accordée en France au rail Vignoles, à l'exemple de l'Allemagne et des États-Unis. Mais nous n'entrerons pas dans l'examen des autres avantages du rail Vignoles, pour ne pas reproduire ce que nous avons déjà dit dans la 3e édition de notre Traité élémentaire.
Le procédé Bessemer, en déterminant une baisse iuhs c» «eter considérable dans le prix des rails en acier fondu, a permis d'en généraliser l'usage dans la construction des changements et croisements de voie. Il est môme permis d'espérer que, de nouveaux progrès donnant lieu à une réduction de prix ultérieure, l'application des rails en acier Bessemer pour les parties de voies courantes les plus fatiguées, deviendrait conséquemment possible dans un avenir peu éloigné. Ce progrès serait rendu plus facile, si, mettant à profit la résistance plus considérable de l'acier Bessemer, on donnait aux rails un poids inférieur à celui des rails
ordinaires. A çe point de vue, on pourra trouver quelque intérêt dans les expériences de résistance dont nous donnons ci-dessous les résultats. Expériences faius Ces expériences ont été faites sur quatre raiis sïdecre3fJuduen Vignoles du type de l'Est, provenant de deux usine* que nous désignerons par A et fi; les deux rails île chaque usine étant l'un en acier dur , l'autre en acier doux. Eiles ont été faites de la même manière que celles des rails ordinaires que nous avons rapportées plus haut.
1° Expériences de flexion.
