STATIONS INTERMEDIAIRES

voyageurs : remise de wagons mise eu relation avec les voies principales au moyen d'un chariot, de voies perpendiculaires aux voies principales et de plaques tournantes posées sur ces dernières voies, et remise rectangulaire de locomotives avec voie reliée à Tune des principales voies et accompagnée d'une plaque tournante de grande dimension, de réservoir et grue hydraulique, de magasin et de table de chargement pour le combustible.

Statious Dans la gare de 1ie classe, mêmes aménagements /rie k%i>fi!»-«4. avec un plus grand nombre de voies et un hangar plus grand pour le service des marchandises, la remise rectangulaire des locomotives étant remplacée par une remise en fer à cheval, stations pour ie chemin du Midi, nous n'avons que trois chemin du Midi, types de stations.

de^cîîic ^ans *es stati°ns de 3e classe, nous trouvons une série k, pi. petite halle à marchandises et une remise de wagons avec voies latérales pour les desservir. La halle et la remise sont du même côté que le bâtiment des voyageurs. Une voie de garage a été posée du côté opposé à celui du bâtiment des voyageurs ; elle est réunie par une de ses extrémités aux voies principales au moyen de changements de voie, et communique avec les voies qui longent la halle aux marchandises au moyen d'une voie transversale et de plaques tournantes. Aucune plaque n'existe sur les voies principales.

La remise de wagons est liée à Tune des voies principales, de manière que le service de cette remise, une fois les wagons amenés à l'aide d'un chariot sur la voie oblique, peut se faire avec une locomotive.