SALLES D'ATTENTE ET BUREAUX

La première de ces deux dispositions nous paraît préférable aux deux autres, parce qu'elle permet plus facilement d'agrandir le bâtiment au fur et à mesure du développement de la circulation.

Quant à la disposition en plan, on remarque à la seule inspection des figures :

1° "Que, dans toutes les stations, les salles d'attente sont groupées d'un seul côté du bâtiment, ce qui n'a pas lieu dans les stations allemandes ;

2° Que le bureau du chef de gare est placé en Emnii^ement^du même temps à côté du télégraphe et à côté de la chefs de gar».

Distribution du plan.

Groupement des salles d'attente.

salle des bagages ;

3° Que souvent on construit au cenlre,dans les stations d'un certain ordre, un vestibule qui précède les salles d'attente et les salles de bagages et messageries, et sur l'une des faces duquel se trouve le bureau de distribution des billets;

4° Que toutefois, au chemin de Tours à Vendôme, au chemin de Nantes à Châteaulin et au chemin du Midi (station de 2? et 3e classe), le vestibule a été ou supprimé, ou qu'il sert de salle d'attente pour les voyageurs de 2e et de 3e classe ou de 3e classe seulement;

5° Que dans les très-petites stations, le vestibule fait toujours office de salle d'attente ;

Vestibules

Salles d'attente faisant office de vestibule.

Vestibule servant de salles d'attente.

6° Que les salles d'attente et le bureau du chef de s,^bJ*5!JBte

gare s'ouvrent toujours sur le trottoir intérieur de la gj - gare;

'ouvrant toujours sur la voie.

Sortie des voyageurs

arrivant.

Comparaison ries différents