Canaux: Le canal Beauharnois, entre le lac Saïint

François et le lac Saint-Louis, vis-à-vis le Coteau-du-Lac, les Cèdres et les Cascades, long de 114 milles, remarquable par

le nombre et la beauté de ses écluses ; le canal Lachine, sur

l'ile de Montréal, vis-à-vis le rapide Saint-Louis—sa longueur

est de 84 milles. Le canal Chambly et les autres travaux

exécutés sur le Richelieu font communiquer le fleuve et le

Jac Champlain, et, par suite, Montréal, Québec et New-York;

le canal Grenville, commun aux deux provinces, rend l'Ou-

taouais navigable jusqu’à la rencontre du canal Rideau à

Ottawa (No. 54).

34, Chemins de fer: La plus grande voie ferrée de l'Amérique Britannique est celle du Grand-Tronc. Elle commence à la rivière du. Loup, et se rend par Québec

(Pointe-Lévis), Montréal, Kingston et Toronto jusqu'à

l'ile aux, | Coudres, paroisse de 700 habitants, sur les côtes de lequelle on : à

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PROVINCE De Abo.

Sarnia, à l’extrémité occidentale de la province d'Ontario. CE: La-distance qu’elle parcourt entre ces deux points extrêmes Dr “est de 458 lieues. Ses principaux embranchements, dans la La | province de Québec, sont le chemin de Richmond à Portland, mé ‘et le chemin d’Arthabaska à Bécancour vis-à-vis les Trois- des Rivières.

Le Grand Tronc traverse le Saint-Laurent, à Montréal, sur ds ‘Je magnifique Pont Victoria qu'on place au nombre des pr merveilles de l’industrie moderne. D bi Le pont Victoria est un magnifique pont tubulaire soutenu, à 60 mai pieds au-dessus du fleuve, par d'énormes piliers en pierre de taille. froi , Sa longueur est de 9,184 pieds ; il a 24 arches de 242 pieds de Foi diamêtre chacune, et une, celle du centre, de 330 pieds. Ila êté | lat + inauguré par le Prince de Galles en 1860. de] D'autres voies ferrées moins considérables sont : le chemin abl de Carillon à Grenville ; celui de Saint-Laurent à l'Industrie ; | en: celui de Stanstead, Shefford et Chambly ; ceux du Saint- les : Laurent et du Chaaplain, formant deux lignes principales, pru dont l’une court par Caughnawaga et Hemmingford à la À cell frontière des Etats-Unis, et l’autre par Saint-Jean, tombe cou sur Saint-Albans. (a). des.

. La construction, ou l'acquisition des différentes lignes du Grand- bois . Tronc, avec tout le matériel de roulage, ont exigé l'énorme dépense d’im de$102,802,602. Le gouvernement a avancé pour cette entreprise À pas une somme de $15,000,00. hare Chemins à lisses ou commencés ou projetés : Le grand chemin de

fer Intercolonial d'Halifax à la Rivière du Loup, destiné à compléter Junion intime des grands centres commerciaux de la Puissance (b) ; . Je chemin Gosford à lisses en bois, depuis Québec jusqu'au canton de ce nom, et, probablement, jusqu'au lac St. Jean (c) ; celui de Lévis

(à). En 1868, Québec et Ontario avaient 730 lieues de voies ferrées, où l’on voyait en mouvement. sur 16 lignes différentes, 6818 chars de toutes sortes ; l’activité de ces lignes éleva, cette même année là, le chiffre des recettes à $11.108.882. Les dépenses totales de leur construction s'élèvent

à Le chemin de fer Intercolonial devra être en opération au mois de Jaillet 1872. Sa longueur totale est de 4884 milles. Il communique avec . le Grand-Trono, à la Rivière-du-Loup, à 120 milles au-dessous de Québec, 1 se prolonge en ligne parallèle au fleuve jusqu’au chemin Matapédiac, et ‘1 1à, traversant les comtés de Rimouski et de Bonaventure, il rejoint le ouveau-Brunswick; du Nouveau-Brunswick il va aboutir à Halifax, dans la Nouveïle-Ecosse, donnant ainsi.en toute saison à la province de Québec et au reste de la Puissance libre accès à l'Atlantique. .” (La Province de Québec et l’Emigration Européenne.)

@ L'idée de construire des chemins à lissés en bois a été empruntée à

14 . Ja Norwége, et réalisée avec sucoès chéz nos voisins ; elle trouve ici son

' ponton depuis près de deux ans. Déjà nt compagnies se sont formées notre e

Province pour la construction et l'exploitation de ces chemins

d'Ontario.

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PROVINCE DE QUÉBÉO.

à Kennebec ; celui dés TroistRivières aux Piles: celui de Sorel à.

Drummonville, le chemin de Fer du Nord de Montréal à Saint- Jérôme, etc.

De nombreuses lignes télégraphiques sillonnent la Province, et la :. 4 mettent en communication avec les principales villes des provinces, ?

des états voisins et de l'Europe.