ARABES, HINDOUS, EUROPÉENS. 00 II
fautajjuter, à ces cinq groupes principaux de population, des Arabes, des Hindous et quelques Européens. Les Arabes purs vivent surtout à Zanzibar et Pemba, où ils dirigent d'importantes maisons de commerce. Autrefois ces Arabes étaient les maîtres exclusifs du trafic de l'Afrique Orientale et s'occupaient surtout d'achat et de vente d esclaves. La suppression de la traite, l'arrivée des Européens et des Hindous, ont grandement diminué le chiffre de leurs affaires et supprimé le monopole commercial qu'ils conservaient depuis le Moyen Age.
Les Hindous sont venus en Afrique Orientale à la suite des relations maritimes que favorisait, au temps de la navigation à voile, l'cJtemance régulière des vents de moussons entre l'Asie du Sud et les côtes africaines. Ils furent tenus à l'écart par les Arabes. Mais l'établissement du protectorat européen les affranchit de cette tutelle, et leur nombre s'est accru d'autant plus vite que letir accoutumance au climat tropical, leur intelligence, leur civilisation supérieure en font pour les Anglais des auxiliaires indispensables. Tous les emplois secondaires leur sont réservés (administration civile, chemins de fer, police, etc.). De plus, ils ont accaparé peu à peu, même en A. O. A., la majeure partie du commerce de gros et de détail. C'est une très heureuse solution du double problème que posaient à la fois la rareté, la médiocre valeur de la main-d œuvre noire et l'excès de population dont souffre l'Inde.
Quant aux Européens (7 000, environ, en 1920), la plupart remplissent des fonctions civiles ou militaires. Les missionnaires chrétiens sont aussi relativement nombreux et ont obtenu, surtout dans l'Ougemda, des résultats beaucoup plus encourageants qu'en Afrique Occidentale. Quelques banques et maisons de commerce européennes se sont fondées dans les principaux centres, tnnn, le climat tempéré des hautes terres sises entre I 200 mètres et I 600 mètres a décidé plusieurs centaines de colons entreprenants à se fixer dans la zone culti-
vable, soit autour de Nairobi (capita'e administrative de 1 Ibéa), soit sur les flancs du Kilimandjaro.
LES LIEUX HABITÉS. 00 On ne trouve des villes véritables que sur les côtes où, depuis des siècles, les traitants cu-abes et quelques commerçants européens monopolisaient le trafic avec l'intérieur.
Dans la colonie du Kénia, Mombasa ou Mombaz (30033 habitants) est restée, jusqu'en 1910, la capitale administrative de l'Est Africain Anglais. Bâtie sur un îlot couvert de cocotiers, elle a un port excellent : Kilindini, directement accessible aux grands navires de mer. C'était, dès le \\\^ siècle, une ville importante, rivale commerciale de Zanzibar. Camoëns la célébra dans ses Lusiad^.s et les Portugais en furent longtemps les maîtres. Mombaz garde de ce passé quelques murs croulants, ruines de citadelles ou de mosquées. Les Européens, très psu nombreux car le climat est des plus insalubre, ont construit le long du port les établissements néiîssaires au trafic que la construcîion de la voie ferrée Mombaz-Port Florence a considérablement accru.
En A. O. A., les ports de Tanga, de Pangani, desservent les massifs salubres et fertiles de l'Ousambara et du Kilimandjaro. Bagamoyo (6000 habitants), dans le passé plus important encore que Mombaz, car toutes les caravanes y aboutissaient, est en pleine décadence depuis que Dar es Salam (26000 habitants) a été choisi commî cap taie adu-nistrative et point de dépari de la voie ferrée du Tanganyika.
Zanzibar (35 000 habitants) est le chef-lieu d'un sultanat arabe, vassal des Anglais, qui comprend les îles de Zanzibar (1 15 030 habitants) et de Pemba (85000 habitants). Sa renommée fut longtemps considérable, et la ville, où se mêlent toutes les races d'Asie et d'Afrique, ne man:]ue pas de pittoresque. Le commerce, entre les mains de négociants Arabes et surtout Hindous, est toujours fort actif (2000000 de livres sterling, en 1913, 4503 033 en 1919), bien que Zanzibar lutte difficilement contre la concurrence des ports continentaux de l'Ibéa et de l'A. O. A, d'où les marchandises gagnent directement l'Europe sans transiter comme autrefois dans l'emporium de l'Ile.
A l'intérieur, Nairobi (1-4000 habitants, dont 800 Européens et 4000 Asiatiques), sur la voie ferrée de l'Ouganda, a remplacé Mombaz comme chef-lieu de la colonie du Kénia. C'est un centre nouveau, créé d; toutes pièces à 1830 mètres d'altitude au milieu d'une plaine nue mais très salubre et fertile, où plusieurs centaines de colons anglais ont commencé l'expioilation du sol.
Port-Florence, point terminus de l'Ougandi-Railway. Mengo, Zinja. Entebbé. capitale du protectorat de l'Ouganda, Boukoba, Mouanza, jalonnent les rives du lac Victoria. Au Nord. Namaragali Boutiaba,
L'AFRIQUE
Ouadélai, Doufilé, Nimoulé, Redjaf, Gondokoro, petits villages indigènes avec quelques administrateurs européens, s'échelonnent sur la route du Nil. Au Sud, en A. O. A., Tabara (38000 habitants), autrefois centre commercial de première importance, puis à demi ruinée par la suppression de la traite, redevient active depuis l'ouverture de la voie ferrée Dar es Salam- Tanganyika dont elle est la principale station. Elle est appelée à un très bel avenir, car elle se trouve au
croisement des routes et des chemins de fer construits ou à construire qui, du Nord au Sud et de l'Est à l'Ouest, parcourent tout le plateau des Grands Lacs.
Oudjiji et Bismarcksburg sur les rives malsaines du Tanganyikî, Neu Langenburg dans le district montagneux et très fertile du Kondé (rive Nord du lac Nyassa), Wilhelmsthal, chef-lieu du riche et salubre Ousambara, Moschi sur les pentes du Kihmandjaro, complètent la série des stations les plus notables de l'A. O. A.
La Mise en Valeur
Malgré l'étendue des hautes terres où l'Européen peut s'acclimater, il est probable que l'Afrique Orientale ne se peuplera jamais d'un grand nombre de Blancs. Elle est destinée, comme toutes les régions équatoriales, à demeurer un territoire d'exploitation, et, pour le moment, cette exploitation est à peine commencée.
Certes, les "possibilités" sont nombreuses, et très variées les perspectives d'avenir. Suivant l'altitude et la répartition des pluies, toutes les plantes des climats tropicaux ou tempérés trouvent des conditions qui leur conviennent. Sur la côte, le cocotier, le palmier à huile, les arbres à épices, la vanille, les plantes à fibres (le " sisal ou agave du Mexique a donné de magnifiques résultats en A. O. A.) ; sur les Hauts-Plateaux de 1 000 à 1 200 mètres, le cotonnier, puis le café d'Abyssinie (de I 400 à I 600 mètres) réussissent fort bien. Les céréales européennes : blé, orge, et les légumes tels que les pommes de terre, se sont parfaitement acclimatés autour de Nairobi. L'élevage du mouton, celui des bêtes à cornes, peut devenir une riche source de profits le jour où il se fera suivant des procédés moins primitifs que les procédés indigènes. Mais l'exploitation rationnelle de ces divers produits exigera encore de longs efforts.
En 1913-1914, la valeur des transactions commerciales atteignait les chiffres suivants :
Afrique Orientale Anglaise ; Imporlalions 2 I 50000 livres sterling, exportations 1 482000 livres sterling.
Zanzibar : Importations 1 100 000 livres sterling.
Afrique Orientale Allemande : Importations : 1 777 000 livres sterling.
Voici les chiffres que nous possédons, pour la période d'après guerre :
En 1 9 1 8- 1 9 1 9,les colories et prolectorals du Kénia et del'Ouganda achetèrent des colonnades, des objets en métal, des denrées alimentaires, du tabac, etc., pour une somme totale de 3400000 livres sterling. Ils vendirent pour 2 498 000 livres sterling de coton brut (1 100000 livres sierling, provenant presque exclusivement de 1 Ouganda), carbonate de soude, peaux brutes, calé, sisal et laine.
En 1919, Zanzibar acheta pour 2000 000 de livres sierling d'objets fabriqués, de sucre, de tabac, etc., et vendit pour 2500000 livres sterling de clous de girofle (760 000 livres sterling), de coprah (442000 livres sterling), etc.
Enfin, en 1919-1920, le Terriloire du Tanganyika importa pour
I 1 58 000 livres sterling (objets fabriqués et denrées alimentaires) et exporta pour 1426 000 livres sterling de sisal, coprah, peaux brutes, coton brut, café, cire, etc.
L absence de fleuves navigables nécessita la création d un réseau de voies ferrées et de routes carrossables destinées à mettre la côte en communication soit avec les Grands Lacs, soit avec les régions productives des hautes terres de l'intérieur.
Les Anglais construisirent en 1895 une ligne difficile, et fort coûteuse entre Mombasa et la rive Est du lac Victoria. Longue de 970 kilomètres, elle traverse les steppes du Pori, puis s'élève sur les plateaux salubres du Oua-Kikouyou, franchit la Rlft Valley et la double série de chaînes qui l'encadrent (point culminant de la voie : 2800 mètres) et atteint le lac Victoria à Port- Florence dans le pays des Kavirondos.
En A. O. A., une ligne partant de Tanga aboutit à Moschi, centre de colonisation sur les pentes cultivables du Kilimandjaro. C'est la ligne dite de l'Ousambara, longue de 353 kilomètres.
Une seconde voie (1255 kilomètres), achevée en 1914, traverse toute l'A. O. A entre Dar es Salam sur l'Océan Indien, et Oudjiji sur le lac Tanganyika. Elle est appelée à un bel avenir non seulement parce qu'elle dessert tout le plateau des Ounyamouési, mais parce que, depuis l'achèvement de la ligne congolaise du Loukouga, elle est la voie la plus courte unissant à la côte les régions orientales du Congo Belge.
Sur les lacs Tanganyika et Victoria, des navires à vapeur assurent un service régulier de cabotage,
Les voies ferrées parallèles à l'Equateur doivent être complétées par d'autres lignes transversales, tronçons du fameux projet anglais : Le Cap au Caire. Déjà un chemin de fer long de 103 kilomètres, achevé en 1912, part de Zinja sur la côte Nord du lac Victoria, contourne les chutes Ripon et atteint Namaragali dans la cuvette du lac Kioga où le Nil esl navigable jusqu'à Port-Masindé. Au delà, une route desservie par des automobiles (127 kilomètres franchis en dix heures) contourne les chutes Murchison et atteint à Boutiaba un autre bief du Nil, navigable de Boutiaba à Nimoule (265 kilomètres en deux jours). De Nimoulé à Redjaf, une piste de 241 kilomètres peut être franchie à cheval en cinq à six jours. De Redjaf à Khartoum, un service mensuel de bateaux à vapeur
L'AFRIQUE DE L'EST ET DU NORD-EST
assure la communication (I 764 kilomètres en quatorze jours). Aài delà de Khartoum, voies ferrées et vapeurs mènent en trois jours au Caire.
Au Sud du lac Victoria, une route accessible aux automobiles mène de Mouanza à Tabora sur la voie ferrée Dar es Salam- ' Oudjiji. De là, par bateau et chemin de fer, on peut gagner en quatorze jours Boukama, dans le Katanga Belge, puis franchir en huit jours les 4000 kilomètres de rails qui unissent Boukama au Cap.
Ainsi cinquante-quatre jours suffisent aujourd'hui pour traverser dans sa plus grande longueur le " Continent mystérieux ". Chemins de fer et bateaux à vapeur franchissent en quelques heures ces forêts, ces steppes, ces savanes où, voici trente ans à peine, cheminaient péniblement les explorateurs; et les touristes peuvent parcourir en dilettantes ces lieux si longtemps redoutés ou tant de vaillants découvreurs sont morts à la peine, épuisés par les marches forcées, tués par la fièvre ou l'indigène.
Dicisions administraiioes. — Les territoires que nous venons d'étudier sont répartis ainsi qu'il suit :
L'Angleterre possède :
I** La colonie et le protectorat du Kénia (c'est, depuis 1920, le nom officiel de l'ancienne Ibéa). La superficie est de 640 000 kilomètres carrés, et l'on estime la population à 2 800 000 personnes, dont 5 400 Européens et I 7 000 Asiatiques ;
2*^ Le protectorat de l'Ouganda : Superficie 286 000 kilomètres carrés; dont 42000 kilomètres carres de surfaces lacustres. Population en 1920 : 3 320000 habitants environ, dont 3 500 Asiatiques et 847 Européens ;
3*^ Le protectorat du Sultanat de Zanzibar : 2600 kilomètres carrés, 200000 habitants, dont 200 Européens et 10 000 Hindous ;
4** Le territoire du Tanganyika. C'est ainsi que l'on désigne officiellement la portion de l'Ancienne Afrique Orientale Allemande qui a été placée sous mandat Anglais : Superficie : 1 000 000 de kilomètres carrés ; population : 6500 000 habitants.
Les Belges ont obtenu le droit d'administrer les provinces du Rouanda et d'Ouroundi qui composaient le restant de l'A. O. A. Ils ont rattaché à leurs possessions du Congo ces deux provinces qui ont une superficie de 50 000 kilomètres carrés et comptent environ I 000 000 d'habitants.
ABYSSINIE — ERYTHREE — SOMALIE
On donne le nom d'Ethiopie ou Abyssinie au grand massif montagneux tnangulaire qui s'étend au Nord du plateau des Grands Lacs entre la cuvette du Nil, les plaines littorales de la Mer Rouge et de l'Oce'an Indien . Le nom de Somalie désigne la majeure partie de ces plaines.
On réser^'e le nom d'Er>-thrée à la section de côte comprise entre le détroit de Bab-el-Mandeb et la Nubie Anglaise.
L'Abyssinie forme un Empire indépendant qui embrasse non seulement les régions montagneuses de
l'Ethiopie, mais déborde quelque peu à l'Ouest sur le bassin du Nil et comprend, à l'Est, une considérable portion des plaines et plateaux de la Somalie intérieure. On estime sa superficie à 906000 kilomètres carrés et sa population à 8000000 d'habitants. L'Erythrée (1 19000 kilomètres carrés — 450000 habitants) est colonie italienne. La côte des Somalis se partage entre la France (région de Djibouti : 13000 kilomètres carrés — 218000 habitants), l'Angleterre (176000 kilomètres carrés — 300000 habitants) et l'Italie (362000 kilomètres carrés — 430000 habitants).
GEOGFLAPHIE PHYSIQUE Le Relief
Le Nord-Est .•\fricaln est formé d'un socle de roches cristallines sur lesquelles se déposèrent d'abord d'épaisses assises de grès el de calcaires appartenant aux époques secondaire el tertiaire. Lorsque se produisirent les grands mouvemenis tectoniques (plissements violents, exhaussements et fractures) dont nous étudiâmes les effets en Afrique Orientale, le relief de l'Ethiopie fut profondément bouleversé. Les plateaux anciens furent portés à des altitudes considérables et disloqués par de multiples fissures. D'autre part, la grande zone de fracture, qui débute au Nyassa et qui traverse I A. O. A. et ribéa, se prolongea à travers l'Ethiopie, où elle apparaît avec une saisissante netteté sous forme d'une fosse profonde dominée par les murailles des monis. jalonnée par une série de lao et le cours du fleuve Aouache. Sur les rebords de cette fracture »e multiplièrent les phénomènes volcaniques, comme ce lut aussi le cas en Afrique Orientale. Des coulées de basaltes, épaisses parfois de 2 000 mètres, recouvrirent les roches du sous- sol. Des cônes s édifièrent un peu partout. Par leurs cratères se firent jour des laves, des trachytes, dîs rhyolites. Ces émissions de roches nouvelles modifièrent l'aspect primitif du pays, lui donnèrent une vancte qu accentua encore, au moins dans les régions bien arrosées,
le travail d'érosion intense accompli par les cours d'eau à forte crue et à pente très rapide.
Ces brèves considérations d'ordre géologique permettent d'imaginer déjà la complexité, le caractère heurté, bouleversé, du relief de l'Ethiopie proprement dite. Si l'on considère non plus seulement les régions les plus élevées, mais tout l'ensemble des pays du Nord- Est Africain, voici quelles zones naturelles on peut y discerner.
LE PLATEAU SOMALI-GALLA. a/a Le plateau Somali-Galla forme le glacis oriental et méridional des hautes terres éthiopiennes. Il débute, aux rives de l'Océan Indien, par des plaines larges de 200 à 300 kilomètres qui se transforment peu à peu en plateaux (Ogaden, Borana) à mesure que l'on se rapproche
L'AFRIQUE
de rOuganda, du Massif Central et du Golfe d'Aden. L'altitude moyenne est comprise entre 300 et 1 000 mètres. Seule la bordure septentrionale, tranchée à pic par l'effondrement du Golfe d'Aden, revêt l'aspect d'une chaîne de montagnes et atteint 2000 mètres dans les monts de la Medjourtine et de l'Ouarsangéli. ' ' Ondulations faibles, pentes douces, dépressions et vallées à peine indiquées, tout, dans le plateau Somali-Galla, donne l'impression de ce relief vague et comme inachevé que l'on retrouve sur toute la plate-forme africaine.
LE MASSIF CENTRAL. 00 Du plateau Somali-Galla on passe aisément au Massif Central ou mont du Harrar, de pente forte mais régulière vers l'Est, terminé à î'Ouset par un rebord abrupt qui domine de 1000 à 1500 mètres la dépression centrale. Ce massif se présente tantôt sous la forme de hauts plateaux basaltiques, de plates-formes tabulaires dont l'altitude varie de 2000 à 3500 mètres (plateaux de Tchertchen, monts Kondotto), tantôt sous la forme de chaînes nettement caractérisées (monts Badittou, Sidamo, Djabis, etc.), constituées soit de roches volcaniques, soit de terrains sédimentaires où l'érosion fluviale a buriné des canons très encaissés.
LA DÉPRESSION CENTRALE. 00 La dépression centrale, orientée Sud-Ouest-Nord-Est, continue la Rift Valley de l'Ibéa. Au Sud, elle se présente comme un large bassin peu élevé où se logèrent les lacs Stéphanie (580 mètres) et Rodolphe (4 1 0 mètres) ; au Centre, c'est un couloir étroit d'une altitude qui peut atteindre 1800 mètres, mais encore directement surplombé par les deux hautes murailles des monts du Harrar et des monts d'Ethiopie. De nombreuses petites cuvettes lacustres: lacs Tchamo, Abbaï, Gouaï, etc., y dorment à 1 ombre de pitons volcaniques.
Au Nord, la dépression s'élargit considérablement et s'évase en une plaine triangulaire, la plaine de l'Afar
ou des Danakils, aboutissant à la côte de la Mer Rouge.
LE MASSIF ÉTHIOPIEN. 00 Le Massif Ethiopien reproduit, en les amplifiant, les traits du relief du Massif Central. C'est une véritable citadelle d'une altitude partout supérieure à 2000 mètres, qui dresse de trois côtés une muraille gigantesque, difficile à gravir quand on vient du Nil, presque infranchissable à qui part de la Mer Rouge. La forme dominante est celle de plateau, soit basaltique, soit de roches cristallines. Mais les effets de l'érosion et du volcanisme se sont unis pour comphquer prodigieusement les formes du relief. Des vallées étroites et extrêmement profondes ont découpé le plateau en une série de compartiments petits ou grands, qui constituent autant d'individualités physiques très nettes : Choa, Kaffa, Gourayé, Ouallaga, Godjam, Amhara, Tigré, etc. A l'Est, de l'Erythrée au Choa, l'escarpe de la citadelle s'allonge comme un mur continu haut de 2400 à plus de 4 000 mètres (Abouna Youssef, 4200 mètres, mont KoUo 4300 mètres). Au Centre, les monts Tchoké atteignent 4152 mètres dans le Godjam, et le Raî Dajan porte à 4620 mètres le culmen de 1 Ethiopie. Suivant la nature de la roche (laves et basaltes, grès, calcaires, micaschistes) et l'intensité plus ou moins forte de l'érosion, le paysage se développe sous forme de surfaces monotones, de hautes tables au sol rouge limitées de tous côtés par des précipices, soit sous forms de pics, d'aiguilles ravinées, déchiquetées, de pyramides verticales, les Ambas ' , où se hissèrent les citadelles imprenables, les sanctuaires les plus vénérés.
Le morcellement de l' Ethiopie en petites unités géographiques nettement circonscrites explique le caractère féodal de son régime politique où chaque îlot terrestre eut son souverain spécial et vécut sa vie propre. D autre part, la raideur et l'altitude des falaises par quoi la citadelle abyssine domine les plaines d'alentour, furent la meilleure sauvegarde de l'indépendance politique et religieuse du pays.
Le Climat et la Végétation
Somalie, Ethiopie et Erythrée sont comprises entre l'Equateur et le 15® degré de latitude Nord. Mais le régime normal auquel ces régions devraient être soumises de par leur latitude se trouve considérablement modifié par leur situation continentale, le voisinage de l'Arabie et surtout la variété du relief.
Températures moyennes Mois.
le plua chaud.
juil.34^ août 32' août 32"
; plu (r&is.
janv. 25'déc. 24^ déc. 2T-
Moins
de 25 cent.
Observations
Pluies d'hiver.
COTES DE LA MER ROUGE ET DU GOLFE D'ADEN. 00 Les rives de la Mer Kouge et du Golfe d'Aden sont une des régions les Le thermomètre ne s'abaisse jamais au-dessous de 18 plus chaudes et les plus constamment chaudes du globe. à 20° et monte à 45 ou 46°. De juin à septembre
L'AFRIQUE DE L'EST ET DU NORD-EST
sa^ï
I Je c à fooméirea,
\ . , - 1 Je foo à i;co '" Kp^ au t'cJJvul Je i^oo"
ABYSSIIN3E , LYTHIRIÉE , SOMALIE c
Miien, ferrc'e^v Frcintiere.L potiùifuex.
inclus, la température moyenne journalière est de 30", 6° au lever du soleil et de 38" dans l'après-midi. Les nuits sont à peine plus fraîches que les jours, 1 atmosphère fort humide, et des vents brûlants (le Khamsin) accroissent encore l'impression de fournaise que donnent ces côtes deshe'ritées. La pluie, amenée en hiver par la mousson du Nord- Est, ne tombe que par rares averses, toujours fortuites et de forme orageuse- Seules, les hauteurs de l'Erj'thrée, de l'Ouarsangéli et de la Medjourtine, où l'altitude plus grande favorise la condensation, bénéficient de précipitations sinon abondantes du moins presque régulières.
