HOLYHEAD. HA
Les carrières ont, à une petite distance au nord de Bangor, un port spécial, Port-Penrhyn, où les trains des voies ferrées amènent incessamment des cargaisons d’ardoises, que prennent ensuite des bâtiments de plusieurs centaines de tonneaux pour les exporter jusque dans le Nouve:u- Monde’, Dans plusieurs villes des côtes de Norvège, les édifices sont couverts en ardoises de Penrhyn *. Sur les pentes, voisines du Snowdon, qui dominent le col de Llanberis, l’un des plus admirés du pays de Galles, sont exploitées d’autres carrières d'ardoises, à peine moins grandes que celles de Penrhyn : les débris de l’une d'elles menacent de combler entièrement le lac ou {lyn Peris, et de défigurer ainsi un des sites les plus gracieux de la contrée”,
La capitale d’Anglesey, Beaumaris, est sur le bord du détroit de Menai, où chaque année des milliers de bâtiments relâchent et débarquent leurs marchandises. La ville regarde vers l'Angleterre, avec laquelle se faisait autrefois presque tout le commerce de l’ile*; mais des gisements de cuivre, d’une très-faible teneur en métal, ont fait surgir la ville d'Amlwch sur la rive septentrionale d’Anglesey, tandis qu’à l'extrémité occidentale de l'île, sur un îlot distinct, le port de Holyhead a pris une grande importance comme lieu d'embarquement le plus rapproché de l'Irlande; la roche qui domine la baie, seule visible de loin au-dessus des terres basses d'Anglescey, ne pouvait manquer d'être pour les marins un « Promontoire Sacré », car tel est le sens de son nom; en outre, un couvent fameux s'était abrité au pied de la colline. Holyÿhead est le dock de Londres sur la route de Dublin. Des travaux considérables ont été faits pour aménager ce port, naguère perdu au milieu des rochers d’une côte sauvage. Deux digues puissantes, de plus d’un kilomètre de longueur, traversent le détroit de Holyhead pour relier ce promontoire à l'ile d’Anglesey ; le rocher qui domine la ville, coupé en escarpements superbes par les carriers, a fourni par millions de tonneaux les blocs nécessaires à la construction des jetées et du brise-lames ; le port, dans lequel pourraient mouiller quatre cents gros navires, enferme une superficie de 128 hectares entre ses môles de pierre, dont l’un à 2597 mètres de longueur et s’avance en mer jusqu'aux profondeurs de 16 mètres et demi, Des feux éclairent l'entrée de la rade, et sur l’écueil des Skerries, placé à l’angle nord-ouest d’Anglesey, un phare
* Production annuelle des carrières de Penrhyn, 70 000 tonnes. Valeur des produits, 3 750 000 fr.
Carl Vogt, Nordfahrt.
5 Ramsay, Physical Geology and Geography of Great Britain. # Mouvement du port de Beaumaris en 1877, sans les caboteurs sur lest :
4751 navires, jaugeant. , . . . . . . . . . 1328700 tonnes. Flottille de commerce, 62 » A OR RE AL 11950 »
de premier ordre indique aux navires la bifureation des routes marines entre Holyhead et Liverpool,
Caernarvon ou Carnavon, chef-lieu du comté dont le Snowdon occupe le centre, et jadis capitale de la Galles du Nord, a gardé quelques débris de la station romaine de Segontium et les hautes constructions dé son château féodal, Comme Bangor, elle s'enrichit par l'exploitation des carrières d'ardoises, par la pêche et le cabotage", et plus encore peut-être par
N° 81 — PONT DE HOLYHEAN
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la multitude des visiteurs qui s’y pressent pendant la saison d'été. La grande commune de Ffestiniog, dans le comté de Merioneth, a ses prairies, ses bois, ses belles montagnes, toutes percées de carrières et de galeries souterraines”. Aberystwyth, ainsi nommé de la rivière Ystwyth, qui vient se
jeter dans son port, est dominé par un promontoire portant les ruines
* Mouvement du port de Caernarvon en 1877, sans les caboteurs sur lest : 2844 navires, jaugeant, . . . . . . . . . . . . . . 220 685 tonnes. Embarcations du port de Caernarvon en 1877 : 459 navires jaugeant. 52950 » * Carrières d’ardoises de Ffestiniog : 3350 ouvriers en 1872,
