BUENOS AIRES

comporte une augmentation annuelle de 10 à 14000 individus par l'excédent des naissances sur les morts, et à cet accroissement vient s'ajouter d'ordinaire une partie de l'immigration totale, évaluée à un cinquième des passagers débarqués', La ville, occupant une superficie très considéable en proportion de ses habitants, se développe de Belgrano à Barracas «ur un espace d'environ seize kilomètres et demi le long du fleuve, et sur une distance à peu près égale de la rive vers les campagnes de l'intérieur, Au nord-ouest, elle projette un long faubourg dans la direction du Paranä; à l’ouest, elle se continue par des quartiers avancés vers San José de Flores; au sud, elle annexe par des rangées continues de maisons les villes de la Boca et de Barracas, sur les bords du Riachuelo. Le municipe s'étend sur un espace de 182 kilomètres carrés; toutefois la superficie réellement couverte par les constructions est seulement de 5 kilomètres carrés, soit environ la moitié de la surface de Paris. Mais Buenos Aires, de même que Rio, Montevideo et toutes les autres grandes cités sud-américaines, est depuis 1870 très amplement pourvue d'omnibus sur rails, qui font un service proportionnellement beaucoup plus actif que les véhicules des cités européennes”. En outre, il faut tenir compte des six chemins de fer qui rayonnent des quais et qui desservent plusieurs slations urbaines.

Avant que le commerce et la spéculation eussent fait naître de très grosses fortunes, toutes les rues, toutes les maisons de Buenos Aires se ressemblaient. Réglées jadis par une loi formelle du conseil des Indes, les rues avaient une largeur uniforme de !6 vares (15 mètres 76) et limiaient des îlets ou manzanas ayant 129 mètres de côté; des trottoirs d'un mètre environ bordaient la chaussée. Le type normal de la demeure, copié sur les maisons de Séville et de Cadiz, présente le long de la rue un salon à deux fenêtres et un vestibule fermé d'une grille, à travers laquelle on aperçoit les arbustes et les fleurs du patio, qu’entourent les appartements intérieurs. Autrefois les maisons n'avaient qu'un étage ou mème un simple rez-de-chaussée. Mais la cherté croissante des terrains“,

! Nacion, Agosto 28, 1893.

# Voies pour omnibus sur rails dans la ville de Buenos Aires en 1892 : 287 kilomètres. 406 voitures, 3300 employés, 6227 chevaux et mules. Voyageurs transportés : 60 650 000. (Prensa, 1° janvier 1893.) 5 Mouvement commercial des gares de Buenos Aires en 1891 : Voyageurs... . . . * . . . . . . 6550 009 Marchandises . . . . . . . . . . 1 370 000 tonnes.

# Valeur moyenne des terrains dans le municipe de Buenos Aires, en 1890 : 142500 francs en or par hectare; 14 fr, 25 par mètre carré,

qui, dans les quartiers du centre atteint les mêmes prix que dans les capitales de l'Europe, incite les propriétaires à surélever les murs de leurs immeubles, et les parties populeuses de la cité, à l'est dans le voisinage du port, au nord près du pare de Palermo et des quartiers élégants de Belgrano, se reconstruisent peu à peu de maisons plus hautes, plus somptueuses, et ne se modelant plus sur le type primitif des demeures

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