lies vannes antorégiilateices «le IW. Cliaubaril

conducteur des ponts et chaussées, à Agen.

1855. — PLAXCHE 32.

Les vannes auto-régulatrices dont notre planche représente un exemple exécuté, sont basées sur le principe du mouvement de bascule et du développement des chaînes d’attache a, b, sur leurs supports, produit par le relèvement du centre de pression de l’eau dans les crues. Aussitôt que le niveau de l’eau s’est élevé au-dessus de la cote pour laquelle la vanne a été réglée, la pression du liquide sur la partie supérieure de la vanne l’emporte, les chaînes d’attache a, b, se développent sur les surfaces destinées A les recevoir, la vanne roule en tournant sur les deux courbes directrices a, b, qui se séparent à mesure des chaînes, et le canal se décharge par une ouverture et avec une pression très-grande, ce qui fait baisser le niveau du bief en très-peu de temps.

Les avantages principaux de cette vanne sur les autres systèmes de décharge jusqu’à présent employés sont sa simplicité, son économie, la facilité de son mouvement indépendamment de toute surveillance, et le débouché considérable qu’elle ouvre aux eaux aussitôt qu’elle s est ouverte.

^ Dans les pertuis et déversoirs ordinaires, en effet, il faut que l’eau s élève d abord au-dessus du seuil jusqu’à ce que la charge d’eau ait déterminé une vitesse d’écoulement suffisante. Cela exige dans tout le canal, une surélévation d autant plus considérable que la crue à écouler est plus forte.

Ici cet inconvénient n’existe plus, ou du moins il est assez atténué pour que la préférence à donner au système Chaubard soit incontestable. Il a été d’ailleurs l’objet d’expériences variées sur le canal latéral à la Garonne et signalé par les ingénieurs du canal, «comme résolvant complètement le problème dillicile de l’alimentation régulière des canaux. » Il a été constaté en outre, dans leurs rapports (M. Schlœsinger) :

1“ que son débit maximum est de 3-". 577 pour un oriflee de 2 mètres de large sur 1"’21 de haut (dérivation de la Gaule) ; 2“ que l’inclinai.son

la plus convenable à lui donner est d’environ 10“ sur la verticale et sur 1 horizontale; 3“ qu’elle est très-sensible; 4“ que ses mouvements sont lents, réguliers, sans choc. — Ces conclusions ont été adoptées par le conseil général des ponts et chaussées, et l’application du système Chaubard à tous les canaux de l’État a été autorisée.

Prix de revient, 300 à 400 fr.; tarif d’application, 100 fr. par mètre carré de surface.