TRAVAUX DE PARIS

Louvre. — On s’occupe de poser les charpentes en fer et les couvertures des bâtiments actuellements achevés. Le zinc y remplace le plomb dans les faîtages et les chénaux.

Les conclusions du rapport de M. Pouillet, sur les paratonnerres à y établir, pourront servir pour tous les bâtiments à charpente et à planchers en fer que l’on construira ultérieurement. — {Académie des sciences. Commission composée de MW. Becquerel, Babinet, Duhamel, Desprelz, Cagnard-Latour, Régnault, de Sénarmont, Pouillet.)

1° Les pièces principales des planchers de tous les étages seront mises en communication avec les conducteurs voisins.

2“ Il est très-désirable que toutes les solives des planchers supérieurs soient mises en communication métallique entre elles au moyen d’une tringle boulonnée à chacune, et, s’il se peut, soudée à l’étain”, laquelle sera elle-même rattachée aux conducteurs.

3° Il paraît probable , d’après le mode d’ajustement, qu’en général les fermes du comble sont en bonne communication les unes avec les autres, au moyen des pannes qui les assemblent et surtout de la panne faîtière; qu’en conséquence, il sutDra que les tiges de tous les paratonnerres communiquent avec celle-ci. Cependant s il arrivait, soit par les changements de niveau des faîtages, soit par d’autres raisons, que les communications dont il s’agit pussent laisser quelques doutes, il faudrait y suppléer par des tiges de fer spéciales.

Les chénaux et tes faîtages en zinc seront métalliquement rattachés ou aux tiges ou aux conducteurs des paratonnerres.

5° Nous remarquerons enfin que celles de ces dispositions qui se rapportent aux chénaux et aux planchers des divers étages peuvent être exécutées très-facilement; car, dans l’épaisseur des murs, il a été réservé de grands conduits verticaux destinés â loger les tuyaux de descente des eaux pluviales. Ces conduits sont assez larges pour recevoir en même temps les conducteurs des paratonnerres , qui auront ainsi le double avantage d’être inspectés .sans peine et d’être mis en communication à petite distance avec les pièces métalliques de l’intérieur.

Palais de l’Industrie. — L’intérieur du palais est très-avancé. On y a placé des décorations en bois découpé â la machine, et des balustrades en fonte d’un assez agréable modèle, le long des galeries du premier étage. Les travaux de peinture et de revêtement sont commencés. On essaye l’effet d’une grande peinture allégorique sur les vitraux du fond.

A l’extérieur, les trois statues du couronnement sont placées depuis quelques jours. La dorure des grillages des fenêtres est terminée.

Galerie annexe. — On commence à monter les galeries du premier étage ; leur construction est très-économique. Les garde-corps, en forme de treillages en fer forgé, servent en même temps de poutres d’appui.

Exposition des beaux arts. — Les bâtiments touchent â leur fin.

Comptoirs de vente. — La plupart des fermes sont posées. Deux loges modèles, richement peintes et dorées, sont montrées au public comme spécimens pour la vente des objets d’art et des articles de Paris.

Les travaux de couverture reviendront à 6 francs le mètre carré pour les charpentes, et à 6 francs pour la couverture proprement dite.

Sainte-Clotilde. — Les deux tours sont à peu près achevées sous leurs échafaudages. On s’occupe activement de leurs sculptures et de celles du portail.

Saint- Eugène. — On monte les charpentes, en fonte et fer forgé.

Conservatoire des Arts et Métiers. — L’ornementation du pignon de l’ancienne abbaye est près d’être terminée.

Ecole- Militaire. — On termine la reconstruction des quartiers de cavalerie, d’artillerie et du manège.

Pont de l’Alma et pont des Invalides. — On espère toujours les livrer â la circulation le 1" mai. Ce sera bien difficile , d’après l’état d’avan- I

cernent des travaux, et à cause des crues inattendues qui gonflent encore la Seine en ce moment.

La pile moyenne du pont des Invalides a été fondée en caisson sur pilotis. — Dépense pour cette partie , 28,000 francs. — Ingénieurs : MM. Darcel , de Lagalisserie , Michal.

Passerelle de l Hôtel-de-Ville. — On démolit la pile en lit de rivière de l’ancien pont suspendu. Le pont en tôle, d’une seule arche , qui doit le remplacer (système Caoiat et Oüdrv, place Vendôme, 16) , sera posé incessamment.

Pont Neuf. — On pose les candélabres définitifs. — Usines Calla, 20, rue de Chabrol, à ta Chapelle.

Pont de Neuilly. — De nombreux ouvriers restaurent le tablier et les parapets.

Un port de débarquement va être établi sur la rive gauche de la Seine , en amont du pont Napoléon. — 1,393 mètres : 203,A00 francs.