Suite du précédent. — Si un navire part pour pren
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* A l'exception de rarticle 36 qui est relatif à Tabordage, les articles 30-44 sont les plus importants, en ce qu'ils règlent la répartition des avaries et appliquent le principe de Tassurance mutuelle.
La contribution porte sur tout ce qui a été sauvé — équipage et marchands, marchandises et navire, art. 35.
Si le chargement seul a été avarié, tout contribue. Les marchandises sauvées paient un dixième.
Si le marchand s'est sauvé avec de l'or sur lui, dans un cas de
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dre un chargement fourni par un marchand ou par la communauté, et que ce navire subisse une avarie ou périsse par la négligence de l'équipage ou du patron, les marchandises restées en magasin * seront hors du risque. Si des témoins déclarent que le sinistre a eu pour cause une tempête, tout ce qui aura été sauvé du navire et des mar- <!handises viendra à contribution, et le patron gardera la moitié du nolis. Si quelqu'un nie la communauté et qu'il soit convaincu par la déclaration de trois témoins, il paiera sa part de communauté et supportera la peine de sa dénégation.
28. Faute du marchand. — Si un navire, au moment de sortir du port, est empêché par un marchand ou un associé, le délai étant expiré, et que le navire périsse par un acte de piraterie ou par un incendie., ou par un naufrage, l'auteur de l'empêchement supportera le dommage.
29. Suite du précédent. Chargement fait avant le terme a quo ou après le terme ad quem. « — Si, à l'expiration du terme fixé, le marchand ne présente pas ses marchandises au lieu convenu dans l'acte écrit, et que le navire vienne à périr par un acte de piraterie ou par un incendie ou un naufrage, le marchand est responsable de tout le dommage du navire. Mais si le terme est expiré quand l'accident se produit, on viendra à contribution.
30 ^. Contribution de l'or que le marchand a porté sur
* Le texte porte sv wpeiu). — 'ûpetov est le mot latin horreum et signifie le magasin, le dock.
' L'argent sauvé paie un cinquième, art. 31 et 40. Les marchandises débarquées au lieu convenu sont désormais exemptes de toute contribution, art. 33.
Les marchandises précieuses paient comme or, mais déductiou faite de la mouillure, art. 40.
Les effets des passagers, seuls sauvés, contribuent, art. 41.
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