LIVRE IX, CHAPITRE II, g

arriver qu’on dût les choisir de préférence. Mais le calcul seul peut donner à cet égard des avis éclairés

Si une manufacture, pour être vraiment propre à son objet, demande à être bien située, elle n’a pas moins besoin d’être habilement construite. La bonne organisation de l’alelier est encore un moyen dont l’influence se fait peut-être mieux remarquer dans la fabrication que dans le voiturage, quoique les économistes n’en aient pas plus tenu compte dans la première que dans la seconde de ces industries. Il exige plus d’art dans les manufactures, et l’on est plus frappé des effets qu’il y produit.

L’effet d’un bon système de rues ou de routes est de faire qu’on y circule sans embarras, et que ie voiturage y exécute sa fonction avec aisance. L’effet du plan judicieux sur lequel est construite une fabrique est de faire aussi que l’industrie manufacturière s’y meuve et y fonctionne librement. Dans les deux industries, cet effet est de même nature, mais peut-être est-il plus considérable dans la seconde; et d’ailleurs, comme il y est obtenu avec plus de peine, on remarque davantage la puissance de l’art qui l’y produit.

Il y a dans la suite des transformations qu’on fait subir à un objet dans une manufacture un ordre moins simple que celui qu’on observe sur une route pour faire avancer un fardeau. Tandis que l’industrie voiturière n’a, pour ainsi dire, qu’à mettre un pied devant l’autre, et à marcher devant elle, en évitant d’accrocher, la fabrication est obligée de systématiser son travail, d’v introduire une méthode rigoureuse, de faire d’abord

1 Ainsi, par exemple, il paraîtrait que la-fabrique de Lyon trouve son compte à se disperser aux environs de cette grande cité, et pousse même assez loin ses colonies industrielles. Deux causes la portent à cette émigration : la facilité de vivre à plus bas prix dans les campagnes, en associant les avantages et les ressources d’une position à la fois agricole et industrielle, et puis, la délicatesse particulière de certains tissus dont les couleurs tendres obtiennent une plus grande propreté, une netteté plus chatoyante, fabriqués dans les villages, que dans l’atmosphère enfumée de la ville de Lyon. (Voy. les détails pleins d'intérêt que publiaient sur ce sujet les Débats du 25 j uillet 1843.) il faudrait se garder néanmoins d’inférer de cette anomalie, déterminée par des causes naturelles, que le gouvernement doit, ainsi que Tout proposé maints socialistes, fixer la place des manufactures, et ne leur permettre de s’établir que dans les campagnes. Gexi est une pure sottise et ne mérite pas la moindre attention.

DK LA LI BERTÉ DU TRAVAIL.

une chose, puis une seconde différente de la première, puis une troisième différente de la seconde, etc. L’organisation d'une fabrique est donc infiniment plus compliquée que celle d’une route, et il est clair qu’il faut infiniment plus d’art pour faire que l'industrie manufacturière se meuve avec aisance dans ses ateliers que pour faire que le voiturage fonctionne librement sur les siens.

Il faut, pour être en étal de construire convenablement une fabrique, connaître la nature de chacune des opérations qu’on y doit exécuter, et surtout l'ordre suivant lequel ces opérations s’enchaînent : l’essentiel est qu’elle soit construite de telle sorte que tous les mouvements qu’on y fait soient dans l’ordre des transformations qui s’y opèrent, de telle sorte qu’on y avance vers le but qu’on veut atteindre simplement, promptement, sans peine perdue, sans manoeuvre inutile.

Un homme qui avait sur les arts des vues très-justes et trèsélevées, et sur lequel je m’appuie le plus souvent que je peux, Clément Désormes, dans le cours qu’il faisait au Conservatoire, a eu quelquefois occasion de remarquer ce qvie peut, pour la bonne et prompte exécution du travail, un atelier bien organisé. « La différence est extrême, disait-il un jour, entre une fabrique h. l’organisation de laquelle a présidé une prévoyance éclairée et celle qui s’est faite en quelque sorte par hasard et suivant le caprice d’un maître ignorant : j’ai vu telle teinturerie où la main-d’œuvre était quatre fois plus considérable que dans telle autre, uniquement parce que la manufacture était mal organisée, et telle blanchisserie où cinquante brouettes roulaient sans cesse pour transporter inutilement des toiles d’une place à une autre, tandis que, dans une manufacture toute pareille, on ne voyait pas une seule brouette. »

Si nous devons en croire des voisins dont le jugement nous est rarement favorable, la bonne organisation de l’atelier est un des moyens de puissance et de liberté d’action que nous avons le plus négligés dans nos manufactures. On voit, dans cette enquête parlementaire que j’ai déjà. citée bien des fois, un constructeur de fabriques de Manchester déclarer que, sous le rapport des arrangements et de la méthode , les usines de fabrication lui ont paru très défectueuses en France, compa-