CONCLUSION

Je finirai ici ce que je voulais dire sur les écluses des canaux de navigation. Sans doute que je trouverai di s personnes qui auront des avis différents du mien, mais ce n’est souvent que dans le choc des opinions que se découvre la vérité. Je prierai seulement d'observer que j’ai marché dans une carrière encore nouvelle, et qu’il ne serait pas étonnant que je me fusse égaré quelquefois. J’ai cherché sur-tout à fixer les idées sur l’usage des différentes écluses que l'on emploie dans les canaux, et à faire voir en quoi leur différence influait, soit sur la dépense de l’eau, soit sur la commodité de la navigation et sur la dépense des constructions. J’ai cherché à rendre raison de

toutes les parties des écluses, à déterminer toutes leurs dimensions, et à n’en fixer aucune que sur quelque fondement au moins probable , lorsqu'il n’a pas pu être rigoureusement démontré.

Les hypothèses que j’ai suivies pourront être contestées ; mais je crois avoir toujours cherché à outrer les désavantages, et à ne pas compter sur la très-bonne construction. Les ouvrages publics sont faits par des entrepreneurs, que l’on ne peut pas toujours surveiller avec la plus grande exactitude, et il faut compter que malgré les devis les mieux faits il y aura souvent de la négligence dans l’exécution.

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