SUR LE COMMERCE DU CANAL DU CHAROLAIS

Octobre 1778.

La position du canal du Charollais au centre de la France, entre les quatre rivières les plus navigables du royaume, à égale distance de l'Océan et de la Méditerranée, est sans contredit aussi avantageuse que l'on puisse le souhaiter pour qu’il s'y établisse un commerce des plus étendus. '

Le Languedoc, la Provence, le Dauphiné et les deux Bourgognes, *qui sont baignés par le Rhône et la Saône, sont séparées de toutes les autres provinces du royaume par une grande chaîne de montagnes qui traverse la France depuis les Pyrénées jusqu'aux Alpes, et interrompt entre elles toute communication par les rivières.

Le canal du Charollais réunira ces provinces méridionales et occidentales au Nivernais, au Berry, à l'Orléanais, à la Touraine, à l'Anjou et ? la Bretagne, par la Loire ; par le canal de Briare, la Seine, la Marne et l'Oise , elles communiqueront avec l’Ile-de-France , la Champagne , la Normandie et la Picardie , et même avec l'Artois , la Flandre et la Hollande, lorsque le canal de Picardie sera fini : si l'on faisait encore le canal de communication du Doubs avec le Rhin, toutes les provinces du nord et du couchant communiqueraient avec la Franche-Comté, l'Alsace et le Palatinat, par ces deux cauaux.

On pourra alors transporter directement par eau dans les provinces septentrionales et occidentales de la France, les huiles, les

Avantage de U position «la nul da Ch«roUi« pour le cuamerce.

Yoy. U pl. III*.

loi

CANAUX

savons, les fruits de Provence et de Languedoc, les eaux-de-vie, les vins de liqueurs , les productions du Dauphiné ; les étoffes et la quincaillerie du Lyonnais et Forez; les bois et fromages de Franche- Comté ; les vins , bois , charbons et fers de Bourgogne ; et généralement toutes les marchandises qui arrivent au port de Marseille, des Échelles du Levant et des Indes : et réciproquement on transportera dans les provinces méridionales et occidentales toutes les marchandises qui arrivent dans nos ports de l’Océan , des deux Indes et des mers du Nord, ainsi que toutes les draperies provenant des manufactures de la Picardie, de la Normandie et de la Bretagne.