ARTICLE IV

Revenu du Canal.

J'ai détaillé dans un mémoire particulier le commerce qui doit s’établir sur le canal du Cliarolais , lorsqu'il sera fini. Je ne rappellerai ici que trois articles de ce commerce , dont le produit est fondé sur des faits certains, et qui seuls seraient suffisants pour dédommager les actionnaires , laissant en bénéfice tous les autres , sur lesquels il est difficile d'avoir des renseignements exacts pour en établir la quotité. On verra dans ce mémoire que , par de bonnes informations prises sur la quantité de vins que l’on récolte année commune dans les différents vignobles qui fournissent au commerce de la Loire, et en ne comptant que sur le tiers de cette quantité pour le commerce de Paris, il résulte qu’il en passera sur le canal au moins cinquante-quatre mille queues; cette quantité même paraîtra peu considérable, lorsque l’on considère qu’il s’en embarque à présent trente mille queues à Roanne, Pouilly et Igrandc, et plus de quinze mille queues à Digoin, qu'il en passe par les voitures de terre une quantité considérable, et que l’on en conduit beaucoup sur l’Yonne, parce qu’il y a plusieurs cantons où cette voie revient moins cher actuellement que celle de la Loire.

On prouve dans ce même mémoire que , de tous les chemins que l'on pourrait prendre, celui du canal du Charolais serait le moins dispendieux , et qu'il y aurait au moins 8 fr. moyennement de bénéfice sur le transport de chaque queue de vin. Cet article seul rendra aux actionnaires au moins a3o,ooo fr.

En second lieu , la plus grande partie du pays que traverse le canal du Charolais est remplie de forêts. En ne comptant que sur celles qui sont à moins de trois lieues du canal , et sans avoir égard aux bois qui étant à cette distance des rivières peuvent s’embarquer directement sur la Loire ou sur IPSaône, on trouve qu'il y a plus de