PIÈCES JUSTIFICATIVES

Lettre de M. Turgot à M- de Trudaine.

Versailles, le 3 i janvier 1776.

Des personne*- qui s'intéressent, Monsieur, au bien général et à celui de la province de Bourgogne en particulier, mont représenté qu’il serait très-facile d'établir une communication entre la Loire et la Saône, par la Bourbince qui tombe dans la Loire, et la Dheune qui se jette dans la Saône; que ces deux rivières tirent leurs sources de l’étang de Long -Pendu ; qu’ai nsi la nature a tout fait : que la seule objection qu'on ait pu former contre cette communication , était le manque d'eau , mais que l'on peut prouver que cette objection n'est pas bien fondée : que, du côté de 1a Bourbince en particulier, il y a deux rivières dont il serait aisé de réunir les eaux avec celles de la Bourbince ; que cette communication coûterait huit millions de moins que toute autre communication , ce qui , dans des circonstances où l'on ne peut employer en travaux de ce genre qu’une somme déterminée, est une considération de la plus grande importance.

Ces représentations mont paru mériter toute mon attention : j’ai cru en conséquence qu’il serait à- propos de faire faire un nouvel examen de cette communication , afin de s’assurer si elle a réellement tous les avantages qu’on lui a supposés. Vous avex sur les lieux un ingénieur (M. Gauthey) qui s'est fait connaître par de bons mémoires de physique ; il serait d’autant plus en état de procurer promptement tous les éclaircissements nécessaires, qu'il habite depuis long -temps les pays que cette communication traverse.

Je suis avec un très-parfait attachement, Monsieur, votre très-liumbic et trèsobéissant serviteur,

Signi TURGOT.

CANAUX

ij*

Rapport du Sieur Penvnet sur la lettre de monsieur le Contrôleur general, du 3 i janeier 1776, concernant le canal de Bourgogne par les étangs de Long-Pendu.

. ao février 1776.

On a représenté à M. le Contrôleur général que le canal île communication des deux mers par la Bourgogne, en passant par l'étang de Long -Pendu, coûterait huit millions de moins que celui qui est commencé, et qui doit passer par Dijon et Pouilly en Auxois, parce* que la nature a tout fait pour le premier, où la crainte de manquer d'eau est mal fondée, sur -tout du côté de la Bourbince, aux eaux de laquelle il serait aisé de réunir celles des deux autres rivières; on a ajouté que M. Gauthey, habile ingénieur, étant sur les lieux, pourrait promptement procurer tous les éclaircissements.

i° Il ne suffit pas de pouvoir joindre deux rivières à la Bourbince pour en conclure que la crainte de manquer d'eau pour le point de partage par les étangs de Long- Pendu soit mal fondée, parce qu’il faut encore que les rivières fournissent assez d'eau , et que la réunion puisse se faire à la hauteur du point de partage ; c'est ce qu'011 ne trouve point dans les écrits faits avec tout le soin possible en faveur du canal par l’étang de Long-Pendu, et que la nature en effet n'offre point.

On ne peut amener à ce point de partage , en y réunissant toutes les sources supérieures voisines, une quantité d'eau suffisante, qui puisse être même comparée à celle de treize moulins que l'on peut rassembler au point de partage de Pouilly, dont la jauge, qui en a été faite avec le plus grand soin par M. de Chézy pendant une année de suite, a donné environ aooo pouces d'eau pour le temps de sécheresse , ce qui doit suffire pour une navigation des plus florissantes , lorsque l'eau des étangs de Long-Pendu ne fait mouvoir que deux roues de moulin, cela pendant une partie du temps seulement

Quand il serait certain qu'on aurait assez d'eau par les étangs de Long- Pendu , et que ce canal coûterait huit millions de moins qne celui qui est commencé par Pouilly, on ne devrait pas encore lui donner la préférence à cause des inconvénients essentiels auxquels il serait sujet.

i° La navigation de ce canal, quittant la Saône un peu en dessous de Châlons, traverserait le Charolais jusqu'à Digoin, en vingt-huit lieues de longueur, suivrait la Loire jusqu’à Briare, en quarante lieues , ensuite les canaux de Briare et de Loing jusqu’à la Seine sur vingt-six lieues.

a° Le premier inconvénient serait de traverser le Charolais, pays assez mauvais, et peu intéressant en comparaison de Vitteaux, Montbard, Tonnerre. Saint-Florentin, et Brinon , que l’on abandonnerait.

3 ® Le second est de faire quarante lieues de navigation sur la Loire, très-difficile à descendre en été , à cause de son peu de profondeur. Les bateaux n’y passent qu'à 14 ou i 5 pouces d'eau, encore les mariniers sont-ils souvent obligés de se mettre dans l'eau , pour détourner avec des pelles le sable et se faire un passage. Elle est encore bien plus difficile à remonter, à cause de sa largeur, et de Pinçonstanp de son lit et de ses bancs de sable , qui ne permettent pas de faire un chemin de tirage à portée du chenal. Ainsi, de Lyon à Paris, la navigation serait très -difficile, mais il n'y en aurait point d assurée de Paris à Lyon.

4 ° Le troisième est de faire vingt-six lieues par les canaux de Briare et de Loing. Le canal de Briarc suffit à peine pour sa navigation actuelle , qui est fort gênée en été pendant plusieurs mois, faute d'eau: comment pourrait-on y ajouter une autre navigation, qui doit lui être au moins égale P

5 ® Le quatrième, c'est que ces canaux n'appartiennent pas au roi ni au public; les propriétaires y perçoivent des droits qui montent, à ce que l’on prétend , chaque année, tous frais faits,» environ 5 oo,oon liv. Pour donner, par ces canaux, la même liberté et franchise que par celui de Pouilly , il faudrait en acheter la propriété, qui coûterait certainement plus que cc que l’on aurait eu l’intention d’épargner.

6 W Le cinquième inconvénient est que le trajet entier de Lyon à Paris serait de treize lieues plus long par les étangs de Long-Pendu , sans aucun avantage ; au contraire , puisque la navigation par la Loire serait bien plus difficile que par l’Yonne.

M. Thoma&sin a beaucoup écrit, et avec toute 1 a chaleur possible, contre le canal de Pouilly, et en faveur de celui des étangs de Long-Pendu. Ces écrits ne contiennent rien de précis ; mais des discours vagues et exagérés ont néanmoins donné , il y a quarante ans, lieu à plus d’incertitude, et à empêcher alors de faire ce canal par Pouilly; mais, depuis environ vingt-cinq ans, la question a paru tout-à-fait décidée , et on n'a plus pensé qu’au canal par Pouilly, d'après la proposition de M. Abeille, et les avis de M. Gabriel, premier architecte du roi et premier ingénieur des Pontset-chaussées , de M. de Regemorte l’aîné , et enfin «les sieurs Perronet et Chéxy , qui furent cliargés en 176*4 par M. Bertin, ministre, de l'examen des différents projets formés pour la communication des deux mers.

11 résulte du mémoire très-détaillé qu'ils ont fait, en date du 28 décembre de la même année, qu’il ne se trouvait point à beaucoup près assez d'eau pour établir cette navigation par les étangs de Long-Pendu , et qu’il était préférable à tous égards d'établir le point de partage à Pouilly; oh l’on pourrait rassembler plus de deux mille pouces d'eau, même en temps de sécheresse; le projet a été adopté par M. Bertin, M. l'abbé Terray et M. de T ru daine, et l'exécution en a été commencée depuis deux ans. On pense que l'on trouvera , dans les mémoires des sieurs Perronet et Chézy , et dans ce qui vient d'être dit , des motifs assez bien établis, pour qu'on ne doive plus mettre en question lequel de ces deux différents projets doit être préféré. ' »

CANAUX

M. Gauthey, que l'on a indiqué à M. Turgot pour la vérification du projet par les étangs de Long- Pendu, est l'un des sous -ingénieurs de la Bourgogne; il sort de l’école des Ponts-et-cliaussées. Cet homme est fort instruit et de bonne conduite; il serait très en état de faire cet examen , s'il y avait lieu d'espérer que l'on pût retirer quelque utilité de son travail ; ce que nous sommes bien éloignés de penser , à cause des inconvénients réels qu'il y aurait à établir la navigation par la^oire et les canaux de Briarc et de Loing.

Signe PERRONET.

Les Élus- Généraux des États du duché de Bourgogne , comtés et pays adjacents :

Sun ce qui a été représenté que la navigation de la rivière d’Arroux , que l’on doit effectuer incessamment , avait fait penser que l’on pourrait à peu de frais pratiquer un canal depuis Autun à Saint -Léger en passant par Combes, pour joindre l'Arroux à la Dhcune, et par ce moyen l'Océan à la Méditerranée, par la rivière de Loire dans laquelle se jette l'Arroux , et par la Saône où se jette la Dheune; que cette dernière rivière étant déjà considérable à Saint-Léger, était trèssusceptible d’étre rendue navigable depuis ce village jusqu'à la Saône, et qu’il ne resterait qu'une communication de huit lieues environ , où il serait nécessaire de creuser un canal; que cette communication parait de la plus grande importance pour la Bourgogne , puisque ce canal passerait par le pays où l’on récolte la plus grande quantité des vins de cette province; qu’il ouvrirait un commerce très-étendn des charbons de terre des mines d'Epinac et de Montcenis, et qu’il occasionnerait encore un débit considérable de bois et de blé; que cependant, quoique ce projet parût infiniment moins coûteux que tous ceux que l'on a proposés jusqu'à présent, il était néanmoins beaucoup trop considérable pour que l'administration de Bourgogne pût en faire les fonds; niais que comme son utilitg ri était pas moins réelle pour le royaume entier que pour cette province, puisque l’on ferait communiquer parla les deux rivières du royaume qui sont navigables sur une plus grande étendue, et qui le traversent par son centre, il serait à-propos d’en faire examiner la possibilité et la dépense, afin de le proposer au gouvernement; et considérant que la communication des deux mers, par le centre de la France, étant le projet le plus utile que l’on puisse proposer pour le royaume, et pour la Bourgogne en particulier, et que le canal par Autun ne parait pas devoir être aussi dispendieux que ceux que Ion a proposé jusqu'à présent ,

Nous Elv* -Généraux susdits avons délibéré et ordonné, délibérons et ordonnons que le sieur Gauthey , sous-ingénieur de la province, lèvera une carte du canal de communication de l'Arroux à la Saôàe par la Dbeune , depuis Autun , et un profil

du terrain par où passerait ce canal, afin d'en connaître les pentes et fixer le nombre d'écluses qui seront nécessaires qu’il prendra aussi la hauteur et la jauge des ruisseaux et sources que l'on pourra conduire au point de partage, et fera l'estimation de tous les ouvrages nécessaires pour opérer cette navigation , si elle peut avoir lieu; pour, ledit projet étant rapporté aux états, être par eux pris tel parti qu'ils aviseront bon être.

Fait en la chambre desdits Élus -Généraux, à Dijon, le treize janvier mil sept cent soixante et dix-huit.

Signés l'abbé de La Goutte, de La Motte, Joly, PifTond, Maufoux, et Rousselot, secrétaire en chef desdils états.

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