MU (DUT

doute de leur donner du talus, sur-tout par le derrière; non -seulement ils résistent mieux par là à la poussée de l'eau, mais comme un des principaux objets que l’on doit avoir en vue dans leur construction est d’arrcter les filtrations des eaux, il est intéressant par cette raison seule de faire ces murs plus épais dans le bas que dans le haut, afin que l’épaisseur de la maçonnerie soit proportionnée à l’action de l'eau, qui est d'autant plus grande quelle a plus de hauteur. Ces murs doivent néanmoins être à plomb dans l'intérieur de l’écluse, du moins dans la partie où les bateaux montent et descendent. La partie basse peut avoir le même talus que celui que les bateaux ont ordinairement.

La moindre épaisseur que doivent avoir les murs de bas-joyers au niveau de l’eau doit être de i ,3 mètre, afin de pouvoir placer dans le milieu un béton en ciment ou une maçonnerie de brique pour arrêter les filtrations.

On verra dans la note (i) que le talus des écluses de i ,3 mètre de chute et qui ont 1 ,g 5 mètre d’eau dans le bief supérieur, doit être de 3 a centimètres, et qu'il doit augmenter de aa centimètres par chaque 3 a centimètres de hauteur qui excèdent ces i ,3 mètre, de sorte qu'aux écluses de i,g 5 mètre de chute, le talus doit être de 76 centimètres ; aux écluses de a, 6 mètres, il est de 1,1g mètres; à celles de 3 ,a 5 mètres, il est de 1,6a mètre ; et à celles de 3 , 90 mètres, il est de 3,0 6 mètres. On ne comprend pas dans ce talus ni l'épaisseur du radier, ni l’exhaussement des murs des écluses au-dessus de l’eau, qui est ordinairement de 5 o centimètres et peut être à plomb. On peut donner dans l'intérieur des sas d'écluses, sur 1,95 mètre de hauteur seulement depuis le radier, un talus de 16 centimètres.

Au moyen de ces talus on augmente la résistance des murs, leur " faculté d’être impénétrable à l’eau, et l'on diminue le cube de la maçonnerie. Dans uiîe écluse de 3 ,a 5 mètres de chûte, la résistance est augmentée de plus d'un huitième, et le cube de la maçonnerie des bas-joyers est diminuée d’environ un cinquième.

§ II

Dimensions des autres parties des écluses.

Les sas des écluses sont accompagnés des murs d epaulement en amont que l’on noinme épaule ments de défense , des murs d'épaule-

( 1 ) Pour connaître le talus que doivent avoir les murs des bas-joyers des écluses , pour qu'ils aient la même résistance que les murs à plomb des deux côtés, en leur donnant t,3 mètre d’épaisseur au niveau de l’eau, soit A = la hauteur du mur et t = la hase de son talus , l'énergie ou le momentum de la résistance du mur droit est iA*X|A=£A*. . '

Celui de la résistance du mur en talus qui aurait i,3 métré d'épaisseur au sommet sera t,3 A (i,3 A+/)-#-i Af. {*=1,69 A’-f- i,3 kt+\ht\

Par conséquent l'on aura l'équation |A*= 1,69 A* 4 - 1,3 A/ - 4 - jAt*, d’où l’on »ire r + 3^r = |A*-5,o 7 A,et /==- «,45 + l/iA*— 5,07 A+a,io.

Si A=3,a5 mètres, alors r=o,3a mètres ; si Aie 3,57 mèt. , alors *= o,54 met. ;

Sh ‘ : '

Épaulements d«

dèfrnw-

I" p aul rni( ntl de fuite.

ment d’aval ou épaulements de fuite, des murs en ailes d’amont et d'aval , et des murs en retour des ailes.

L’épaisseur des épaulements de défense doit être moindre que celle des murs des bas-joyers : elle serait suffisante à rfi centimètres, qui est la moitié de la hauteur de l’eau; mais à cause des fondations, et sur -tout à cause du béton à mettre dans le milieu, on fera bien de leur donner i,3 mètre, ainsi qu’aux murs en ailes d’amont.

La longueur des épaulements de défense doit être au moins égale à la largeur des portes : 5o centimètres de plus suffiront pour former une saillie nécessaire à l'encaissement où elles doivent se placer lorsqu’elles sont ouvertes.

Les murs en retour des ailes sont nécessaires pour arrêter les filtrations et empêcher quelles ne passent derrière le corps de l’écluse ; mais comme on garnit le derrière de ces murs en bon conroi fondé bien bas, il suffira de donner 65 centimètres d'épaisseur à ces murs en retour, et de faire leur longueur proportionnée à la qualité du terrain relativement au plus ou moins de facilité qu’il a de se laisser pénétrer à l’eau. On peut au surplus continuer le conroi plus loin que la longueur des murs ; cette partie ne peut être trop garantie devant et derrière, ainsi que les ailes, les murs d'épaulement, et le derrière du mur de chute.

L’épaisseur des épaulements de fuite ne doit pas se régler par la hauteur de l'eau qui monte rarement à la moitié de celle de ces murs ; mais l’on peut se régler pour ceux-ci sur la poussée des terres, et en conséquence faire cette épaisseur égale au tiers de la hauteur totale de ces murs si on les fait à plomb des deux côtés. Mais il vaut mieux faire une retraite de 3a centimètres sur le derrière au niveau de l'eau , et donner à la partie inférieure une épaisseur plus grande qu’à la supérieure. Il n’est pas nécessaire dans cette partie comme

si A = 3,go mettes, alors r = o,-6 mètres, d'où l'on tire une manière commode de régler ce talus , puisque l'on voit quau-dclÀ de 3, 35 mètres , il augmente de 33 centimètres par 33 centimètres de hauteur.

dans les autres, de mettre une maçonnerie de béton dans la partie qui est dans l'eau ; cependant elle n’y serait point inutile.

La longueur que doivent avoir ces épaulcmcnts de fuite doit être relative à la hauteur de l’eau dans le sas de l’écluse, puisque les portes d'aval soutiennent toute la charge de l'eau, et que cette charge est entièrement renvoyée contre les chardonnets qui ne sont soutenus que par ces murs d’épaulcment de fuite : ainsi la longueur de ces épaulements dépend de la résistance qu’ils doivent avoir pour soutenir cette poussée.

Pour connaître cette résistance, il faut considérer i°, que si, au lieu de portes on mettait à la place un mur , il devrait avoir la même épaisseur que les bas-joyers, c’est-à-dire le tiers de la hauteur totale des portes , car quoique l'eau du bief inférieur résiste à la poussée de celle du bief supérieur, on ne doit pas la mettre en considération , parce que cette résistance est fort petite, eu égard à cette poussée, non -seulement parce que le poids de l’eau est beaucoup plus petit, mais encore parce que le centre d’impression étant fort près du point d’appui n'a que peu d'action pour résister au centre d’impression de l’eau du sas qui est beaucoup plus élevé.

a° Que l’on peut considérer les deux portes busquées comme une seule vanne droite inflexible, appuyée contre les buses et contre les chardonets.

3° Comme cette poussée est considérable, il est à présumer que, si les massifs construits derrière les chardonets n'étaient pas assez forts pour faire équilibre avec elle, il se ferait une disjonction dans la maçonnerie dont la ténacité seule n’est pas capable d'une résistance très-grande, sur -tout lorsque cette maçonnerie n’est pas bien ancienne. * .

4° Cette disjonction se fera suivant un angle plus ou moins ouvert, suivant que les pierres auront plus ou moins de longueur dans le sens des boutisses. Si elles avaient moyennement deux fois plus de longueur que de largeur, alors l’angle serait de 5o grades. La base

Fig. i8* H Ig*, PL I".

CANAUX

de cet angle serait moitié plus petite si la longueur était égale à la largeur. Cet angle pourrait même être encore moindre, parce que les maçons mettent le plus souvent les pierres dans le sens du parement. Le remplissage est même presque toujours composé de petites pierres , de sorte qu’il pourrait se faire qu’il n’y eût que le parement qui résistât.

5° Enfin, pour mettre la résistance au-dessus de l’équilibre, je ferai abstraction de la ténacité des mortiers, et je supposerai que l'angle de rupture a sa base égale à la moitié de sa hauteur.

On verra ci-dessous (i) le calcul pour régler la longueur de ces

(i) Si le poids de l’eau , au lieu d’agir contre les portes, agissait contre un mur, on a vu ci-dessus que l'épaisseur de ce mur devrait être égale à la moitié de la hauteur de l’eau. Soit nommé / la largeur entre les chardonnets , A la hauteur de l'eau ; le cube de ce mur sera ~ lh*, son bras de levier serait ^A, ainsi son énergie ou momentum serait JM 1 .

F 'g- *4 # »pl-I r# * Soit le mur d'épaulement AHDC. Tirei AEde telle sorte que EB soit =7 AB : nommant BE a t B A sera =aa. Je nomme aussi x la longueur BC que l'on cherche.

Il est évident que le masssif AEDC et celui qui est vis-à-vis doivent former une puissance résistante dont l'énergie doit être égale à celle du mur que l’on a supposé ci- dessus à la place des portes.

Chacun de ces massifs est composé d'un prisme triangulaire dont la base est ABE et d'un parallélipipède dont la base est BCDE. Le cube du prisme triangulaire est a’A; son bras de levier est ainsi son énergie sera -a'h+a'hx.

Le cube du parallélipipède est ahx , son bras de levier est \x: ainsi son énergie est \ahx* t de sorte que l’énergie de ce massif résistant est h-\-a' hx+'-ahx'. ^

L'autre massif étant pareil, l'énergie totale sera *a'h-\- ao’Ax-f- ahx*; et comme •

cette énergie doit être égale à celle du mur que l’on a supposé à la place des portes, qui est j/A 1 , on aura l’équation a a* A x-\-ahx % =^lh}^ ou bien ar’-f-a ax=z

; et comme /= 5, a mètres, on

aura x-f-a = y/ / |\>,65~

Si l'épaisseur du mur est égale au tiers de sa hauteur, ou a = 3 A, on aura ar-|-jii=l/[t,95A+^A’], ou x-f-iA=~ A -h i/[i ,95

Si l'on faisait l’épaisseur du mur égale à la moitié de sa hauteur , on aurait a=-;A, et l'équation deviendrait x4-|A=V/[i,3oA-4-~ ï A*], oux4-A=7A-hl/[i,3oA~f> ~ A'].

On calcule , au moyen de ces deux équations , les longueurs des épaulements comprises dans la quatrième et dans la sixième colonne du tableau précédent.

dou lo„ tire x + a = V /

épaulements , d’après lequel j’ai dressé la table ci-jointe où j'ai marqué, pour les différentes écluses en usage, la longueur de ces murs, soit en faisant leur épaisseur du tiers de leur hauteur, soit en la faisant de la moitié de cette hauteur.

Table pour régler la longueur des épaulements de fuite.

Ifaatrar

Épaisseur

Longueur

des

Épaisseur

égale

Longueur

des

Ct'BKS DKS MDKI ||

Indication des ici.es m.

OO

des portes.

au tien de*

hauteur*.

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dan* celle brjto thèse.

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hauteur*.

daiu celte hypothèse

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la première hypothèse.

daui

1 s seconde hv jHithc *e.

Écluse» de i ,3o m. de chù te.

tnèlre»

»hut-

mèm.

mètre».

mètre».

Éclutcs de i ^5 mètre

, 9 , Si.

jjÉclu»cs de s,6o mètre*.. . .

3o,ofi.

Éclate» de 3, >5 mètres. . . .

Écl u »C8 de 3,90 mètre*

On peut remarquer qu’en donnant aux murs pour épaisseur la moitié de leur hauteur, il ne faut les faire guère moins longs qu’en ne leur en donnant que le tiers pour qu’ils soient capables de la même résistance , et cependant le cube est d'un tiers plus considérable. Par conséquent il est inutile de donner pour épaisseur à ces murs plus du tiers de leur hauteur. Si l’on supposait que la rupture se fît de A en H , on trouverait alors les longueurs moindres , mais la différence n'est pas considérable.

Je n’ai pas parlé de la retraite de 3a centimètres qu’il faut observer au-dessous de l’eau, ce qui augmente la résistance du mur et le met au-dessus de l'équilibre.

On termine ordinairement ces épaulements par des murs en ailes évasés suivant l'angle de 5o grades , sur quoi l’on observera encore que si les épaulements étaient courts, ces murs en ailes ne serviraient pas beaucoup pour aider à ces murs d’epaulements à soutenir la

CANAUX

poussée de l’eau, parce que la disjonction se ferait sur le parement même du mur en aile, et qu’il n’y aurait qu’un trcs-petit massif de r. t . iV, P i. i". raa çonnerie ABC qui résisterait à la poussée, au lieu que lorsque les épaulements A D sont longs , les murs en aile peuvent servir entièrement à résister à cette poussée, puisque la direction de la rupture A E aboutit à l'extrémite de ces murs en aile.

Je peux citer un exemple sensible pour appuyer la théorie précédente sur la longueur des épaulements de fuite. Au canal de Givors il y a plusieurs écluses de 3 ,a 5 à 3 , 57 mètres de chute, dont les épaulements avaient 3,27 mètres de longueur et étaient accompagnés de murs en ailes de 3,92 mètres de longueur et inclinés de 5 o grades. On n’eut pas plutôt mis l’eau dans les écluses que les murs se sépa- • rèrent tout le long du chardonet; il fallut bien vite mettre à sec le

canal et construire des murs en prolongement des épaulements pour les uns , et relier les autres avec des fers. Ces épaulements , y compris les murs en ailes, avaient cependant la longueur de 4,55 mètres, trouvée par les calculs précédents; mais un mur évasé ne résiste pas à beaucoup près autant qu’un mur droit.

Les dimensions réglées dans la table précédente n’excèdent pas celles que l’on a données aux épaulements des canaux de Briare et de Languedoc. Toutes les écluses rapportées par Bélidor et celles dont j’ai pu me procurer les plans , ont rarement des épaulements plus petits que ceux que j’ai trouvés par le calcul, et souvent ils en ont de plus grands.

D’ailleurs, il est nécessaire que ces murs aient une longueur au moins égale à la flèche des portes , afin de pouvoir les ouvrir facilement en entier, puisque c’est sur ces murs que doit marcher l’eclusier pour faire sa manœuvre.

Munniita Les murs d’ailes qui accompagnent ces épaulements de fuite doivent avoir pour épaisseur le tiers de leur hauteur, parce qu’ils soutiennent des terres. On peut les couvrir de marches lorsqu’ils soutiennent des talus ; on forme par là des escaliers commodes pour

communiquer depuis la plate-forme de l’écluse à la rampe ; ces murs d’ailes se terminent ordinairement au bord du canal. On peut aussi former des murs en retour perpendiculaires au canal à la suite de ces murs en ailes, mais il ne sont pas aussi nécessaires que dans la partie supérieure, parce que la filtration des eaux du bief inférieur n’est pas aussi dangereuse que celle des eaux du bief supérieur ou de la chambre de l'écluse.

On construit ordinairement des massifs derrière et au-dessous des chardonets, dont l’usage est de loger les ancres qui retiennent les coliers et de les faire tenir à une partie de maçonnerie un peu considérable, afin qu’ils soient arrêtés plus solidement: mais il sont encore très -essentiels pour empêcher les eaux de s’insinuer parderrière , le long des bas-joyers , et de former une disjonction entre les terres et la maçonnerie qui, formant un vide, donnerait lieu à toute l’action de l’eau du sas pour faire plier les murs. Par rapport aux filtrations il serait inutile que ces massifs fussent fort épais ; mais pour placer les ancres, on leur donne une assez grande épaisseur, parce que l’on met à chaque collier deux ancres qui forment un angle. On donne ordinairement à ces ancres une direction à-peuprès égale à celle du buse, mais il vaudrait mieux que l’une des ancres fut dirigée du côté d'amont et l’autre du côté d’aval , pour retenir la poussée de l'eau d’une part lorsque les portes sont fermées , et de l’autre pour retenir le poids de la porte pendant quelle est en mouvement.

On place aussi quelquefois des contreforts dans la longueur des sas pour résister à la poussée de l’eau; on pourrait même par ce moyen diminuer beaucoup l'épaisseur des bas-joyers , ce qui pourrait faire une épargne assez sensible sur le cube de la maçonnerie. Mais, par rapport aux filtrations, que l’on doit éviter avec soin, il vaut mieux faire les murs de toute l'épaisseur nécessaire, et ne point mettre de contreforts.

Le mur de chûte se fait ordinairement à-plomb , mais on peut

Contrefort?.

Mar de chiite.

CANAUX

lui donner du talus sans craindre que ce talus gêne les bateaux qui ne sont jamais à-plomb, ni à l’avant, ni « l'arrière. Lorsque le canal est à sec et que l'on veut le remplir, l’eau tombe du dessus des murs de chute sur lé radier et tend à le dégrader. Pour remédier à cet inconvénient autant qu'il est possible , on devrait donner au mur de chute la courl>e de la descente uniforme , parce qu’alors la direction de l'eau courante devenant horizontale à la fin de sa chute, elle a beaucoup moins d'action contre ce radier que lorsque sa direction est inclinée.

Lorsque l’on fait les buses en pierre, il est avantageux de donner aux murs de chute une forme concave par le plan , afin que les clavaux des buses aient assez de coupe vers les extrémités pour être établis solidement. A l'égard de l’épaisseur de ces murs , il est d'usage de la faire fort considérable , mais je n'en vois |>as la nécessité : en lui donnant la même épaisseur qu'aux bas-joyers elle serait bien suffisante. Je donnerai bientôt une autre construction de murs de chute relativement à la manière dont l'eau doit passer du bief supérieur dans le sas.

iud:tr. C’est dans la construction du radier sur-tout qu'il faut apporter la plus grande attention; c'est la partie de l'écluse qu'il est le plus difficile d’entretenir , et celle qui exige le plus de réparations. On en faisait autrefois beaucoup en bois , mais je crois qu'il faut les éviter le plus qu'il est possible; le bois ne se lie jamais avec la maçonnerie, et il est presque impossible qu’il ne s’insinue , entre les plateaux et le massif de la maçonnerie que l’on construit entre les pilots, une lame d’eau qui a beaucoup de force eu égard à sa charge : elle fait bomber le radier , désunit les assemblages , et nuit souvent au jeu des portes. Il est certain néanmoins que la superficie du radier se dégrade moins par le choc de l'eau du bief supérieur en tombant sur le bois que sur de la pierre ; et si l'on n'avait pas de bons matériaux en pierre pour résister à cet effet, on pourrait, sur le radier en moellons, faire un radier en plateaux crossés sur des pièces de bois

DE NAVIGATION. (kj

encastrées dans les murs , mais seulement dans l'endroit où se fait le choc.

Lorsqu'on est à portée d'avoir de grandes dalles , le meilleur parti à prendre est d'en former la surface du radier : mais pour qu elles soient établies solidement, il faudrait que chaque rang de dalles fût assemblé à-peu-près en queue d’hironde dans un rang de pierre de taille posée de champ, et qui occuperait toute l'épaisseur, ou à-peuprès de la maçonnerie. Il serait difücile que de cette manière les pierres pussent se déranger.

Lorsqu’on ne peut faire le radier qu’avec de gros moellons , alors il faut lui donner une forme concave et en faire une espèce de voûte renversée en essémiilant les moellons en coupe.

Si l’écluse est fondée sur un terrain solide , on peut ne donner à ce radier que 70 centimètres à un mètre d'épaisseur; mais lorsque le terrain est un peu douteux, la meilleure manière est de faire une large plate-forme de i ,3 à 1,6 mètre d'épaisseur, sur laquelle on construit les murs d’écluses et le radier. Si le terrain n’avait aucune consistance, on ne pourrait pas se dispenser de le piloter.

On doit fonder en aval un mur de garde radier aussi profondément qu'il sera possible , ainsi que les ailes ; et comme cette partie de l’écluse est celle qui est la plus sujette à se dégrader, il faut chercher à lui donner la plus grande solidité. A cet effet, il est bon de donner au plan de ce mur une forme concave tangente à la direction des murs en ailes , parce qu'alors ce mur formera une espèce de voûte qui aura ces murs en ailes pour culées. La dernière assise doit être taillée en double coupe, parce qu’elle peut former un arc creux par le dessus; de cette manière les clavaux peuvent être serrés exactement, et indépendamment des crampons cette assise, qui retient toutes celles du radier, sera aussi solidement établie qu'il est possible de le faire.

M. Bélidora examiné la saillie la plus convenable que l’on pouvait donner aux buses des écluses , mais il parait qu’il l’a faite trop petite.

Saillie de* buses.

CANAUX

Il remarque d’abord que, si les portes formaient un angle droit, la saillie serait égale à la moitié de l’ouverture et que ce serait la plus grande saillie que l’on put naturellement leur donner. Alors cet angle serait le plus avantageux pour faire joindre les portes l’une contre l'autre, parce que la poussée de l’eau agisssant perpendiculairement à ces portes, chaque ventail pousse l'autre perpendiculairement à la longueur des bois , qui est le sens où ils ont le plus de force. Mais, d’un autre côté, en faisant former aux portes un angle obtus, on a l'avantage d'avoir des ventaux moins larges qui par-là en sont beaucoup plus forts.

Si cependant cet angle était extrêmement obtus, c’est-à-dire si les ventaux ne formaient qu’une seule ligne droite, alors ils auraient effectivement la plus petite largeur possible, mais ne pourraient pas se soutenir, ce qui serait le plus grand défaut de tous.

Par conséquent il faut donc prendre un parti moyen , ou entre le buse qui peut avoir la plus grande saillie et entre celui qui aurait la moindre, ou entre la plus grande largeur de la porte et la moindre, ou entre l'angle le plus grand que la porte forme , avec la largeur de l'écluse et le plus petit. Dans le premier cas, la saillie du buse serait le quart de la largeur; dans le second cas, elle en est à-peu-près le tiers; et dans le troisième, environ le cinquième.

M. Bélidor s'est déterminé à celui-ci, mais l'angle ne me paraît pas assez saillant; car en lui donnant trop peu de saillie, on risque que les bois ne s’appuient point assez les uns contre les autres, et en lui en donnant beaucoup on ne risque que de donner plus de largeur aux portes , à qui l'on peut donner la même solidité en les faisant plus fortes. Ainsi il paraît que c’est entre les deux autres partis qu'il faut choisir, et je pense que le meilleur serait de prendre une saillie moyenne entre l’un et l’autre, c’est-à-dire de donner à la saillie du buse entre le tiers et le quart de la largeur de l’écluse, quoique l'on puisse sans iuconvénient lui donner l'une ou l’autre de ces dimensions.

Sur vingt-six exemples (i) que j'ai recueillis, tant dans Bélidor qu’ai Heurs, je trouve que la saillie la plus commune est le tiers, et que la saillie moyenne entre toutes est le quart : ainsi, en se fondant sur les exemples, on trouve encore que la saillie moyenne entre ces deux manières de les considérer est les sept vingt-quatrièmes, ou la moyenne entre le tiers et le quart.

On fait quelquefois les buses en bois, et souvent on les fait en pierre. Il arrive très-souvent que les arêtes de ces derniers s’éclatent, que les joints des pierres se dégradent , et que l'eau passe à travers , ce qui est d’autant plus difficile à éviter qu’il n'y a qu'une très-petite distance entre l’endroit où l'eau peut entrer et celui où elle peut sortir.

On éviterait presque en entier ces inconvénients en plaçant devant les buses en pierre deux pièces de bois pour recevoir le battement des portes. Il serait beaucoup plus aisé de tailler le bois que la pierre de façon que les portes pussent joindre exactement; et en boulonnant ces pièces de bois avec les pierres qui sont dessous , et en les encastrant dans les murs, il serait aisé d’empêcher les filtrations entre le bois et la pierre en garnissant les joints avec de la mousse.

Dans les écluses des rivières qui charient des pierres et des cailloux , ou même des graviers, il arrive un inconvénient considérable par rapport à ces buses , en ce qu'il se loge assez souvent quelques pierres entre les portes et le buse, ce qui les empêche de se fermer exactement et fait perdre beaucoup d'eau : il est même assez difficile d’y remédier promptement.

Pour éviter en partie cet inconvénient , on laisse un vide de quelques centimètres entre la porte et le fond du radier. On pourrait aussi

(i) Quantité de fois dont la saillie du buse est contenue dam la largeur de t écluse.

Cherbourg : 4 x*

Calai., :3i, a i,3,3i,3i.

Gravelines : 3, 3 {•

Marclick : 3-j, J|, 3 {• Laferc : 4, 3 ■&.

Languedoc : 5 , 5 £ » 3 x* Bouzinguea : 3.

Otteude : 3.

Muimien : 5 -j» 6, 7, 7- Briare: 3.

CANAUX

tailler le buse et l'entre-toise inférieure en chanfrein , afin quc la porte en se fermant put chasser devant elle les cailloux.

Lorsque l’on emploie des ventelles aux portes, elles ont environ 65 centimètres en quarre et sont élevées au-dessus de la traverse inférieure du châssis, de sorte que l’eau qui en sort forme, même pour les portes d’aval, une chûte sur le radier qui le fatigue et ne peut manquer de le dégrader à la longue.

11 serait beaucoup plus avantageux de faire sortir l’eau de dessous les portes et sur toute leur largeur ; alors il n’y aurait qu'une lame qui agissant horizontalement dégraderait moins le radier que lorsque l'eau, outre la vitesse, a encore une direction inclinée à l’horizon.

Pour cet effet , il faudrait que la traverse inférieure fût placée à 3a centimètres au-dessus du bas des poteaux; la ventelle ne serait qu’un simple plateau aussi long que la porte est large , et qui serait attaché à scs extrémités à deux potelcts que l’on élèverait par le moyen d'un levier : le buse contre lequel s’appuieraient ces plateaux aurait peu de hauteur, et en taillant le bas de ces ventelles en biseau elles chasseraient les pierres et graviers qui pourraient se rencontrer devant le buse , qu'il suffirait de tenir plus élevé au milieu pour soutenir les poteaux délardés.

Cette construction aurait encore l’avantage dctablir un courant sous les portes pour chasser tout ce qui pourrait s'y arrêter, et serait sur-tout propre aux écluses des rivières qui entraînent beaucoup de sable et souvent des cailloux, qui empêchent qu’on ne puisse fermer les portes exactement.

Je donnerai dans la suite un moyen d'éviter totalement cet inconvénient, qui au reste n’est pas fort à craindre dans les canaux de navigation où l'eau n’est point courante.

On pense bien que la partie du radier où se meuvent les portes ne doit pas être en arc; mais il est convenable de la faire avec la plus grande solidité, et sur-tout de façon que l’eau ne puisse point filtrer à travers pour ressortir par le radier qui est entre les épaulc-

inents de fuite et qui doit aussi être fait avec beaucoup de soin. On peut aussi le faire en arc, en le raccordant cependant avec le buse par de surfaces gauches, parce que ce buse doit toujours être de niveau.