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Lu. de 18 ))iedi 8 ftu.

Lu. de 20 |iieds % fOK.

Lu. de 21 pieds S pou.

Lu. de 22 piedi 11 p«ic.

Lin. de 24 piedi S p«iic.

Lis. de 2S p

iedt 7 p*ac.

L'on trouve par le calcul, que les différens obstacles de l'Atmosphère au dessous de 9 degrés, doivent faire disparoitre le Satellite dans les lunettes des longueurs marquées dans la petite Table vis à vis ces même obstacles : ces lunettes étant supposées du même degré de bonté, et disposée comme celle de 14 pieds de la première expérience, laquelle expérience à servi de principal fondement pour la construction de la Tablé.

par ÂiTTONio SB Portugal

)NS ET EXPLICA

DE tJUELIlUBS

ÎNOMÉNES

'. du Cltigny à Paria It 6 Mai

••ECTION DE L'ASTR<

tMUts fa i. 91 l'iill de l'Acadraic Ktiilr 1» !<citj

APERIUNT NOVA A Pari», 1753

JR LES TRAITES SUIVANi

j'ai dit à la fin de nion Avertissem que je ne me bornerois pas à la seule Géographie, dam nuaUon de mes Mémoires; niais que j y ferois entrer croirois utile à l'Astronomie et à la Physique, et c. & suivre d'autre ordre dans les matières, que celui qui se par les titres des différentes parties de cet Ouvrage; j'ai interrompre ici mes Mémoires de Géographie, pour pu Mémoires intéressans d'Astronomie, qui m'ont paru demi tout ce que j'ai à donner, pour servir au Traité compli sages de Mercure sur le Soleil, que j'ai promis dans m< sèment sur le dei-niei- passage (V. p. 23). Le premier moires est d'un Gentilhomme Portugais, qui a observé a passage du 6 Mai de la présente année, et qui ayant a Phénomènes singuliers, qui n'avoient pas encore été obs. cherché et trouvé les causes qu'il a exposées dans m qu'il a lu à l'Académie des Sciences, avec un apph ^néral.

Comme il m'a paru qu'il seroît utile à tous ceux { trt à l'observation du dernier passage, d'être au plûtë i ces curieuses Observations et Explications de M. de I î les appliquer à leurs propres observations ; j'ai crû lire précéder tout ce que j'avois à publier sur l'Astron Ces Observations et Explications de M. de Barrot lîfes qu'à l'occasion de la sortie de Mercure du bord

OBSERVATIONS ET EXPLIGA'