II. De Paris à Venailles par la ligne de la rire ganohe

18 kil. Gare ÀfontparnMse (pi. G. 16; p. 18 et 374); guichets au rez-de> chaussée, à g. ; salles d*attente au premier. Départs de Paris, au moins toutes les heures, de 6 h. 35 du m. à minuit 40; de Versailles, au«si toute» les heures à partir de 6 h. 5 du m. jusqu'à il h. 35 du soir. Trig^^ en 40 min. Prix, etc., comme sur Tantre ligne. Se placer à dr. pour la vue.

Cette ligne communique avec celle de la ceinture (p. 18) à la station à' Ouest- Ceinture (2 kil.), près des fortifications. — 3 kil. 5. Vanves-Malakoff, stat. entre Vanves, à dr. (v. ci-dessous) et Ma-

VERSAILLES. Env, de Par, 14, 279

UkofF (p. 328). — Puis on passe entre les forts de Vanves et dlssy. — 5 kiL Clamart, stat. à 10 min. au N. du village de ce nom.

Clamart est aussi relié à Paris par une ligne de tramway partant de la place St-Germain-des-Prés (p. 241). £Ue passe à Uaj (12000 hab.), où Ton remarque des hoêpiee* (les Mënages) , des maitans rtligietues (sueeursale du séminaire de St-Sulpiee) et un petit ehdtiau en ruine (1870), dont le parc est morcelé. Puis elle longe le lycée MicheUt^ établi dans un château des Condé, bâti en 1696, et elle traverse le Tillage de Vanveê (6000 hab.).

Olamart, village de 6100 kab., qui compte naturelement beaucoup de maisons de campagne, n'a guère d'importance, pour les visiteurs, que nar son hospice et surtout son bois. Vhoêpice Ferrari, inauguré en 1888, est un vaste établissement de bienfaisance pour une centaine de vieillards, dû à la munificence de la duchesse de Galliéra (m. 1888), comme rorphelinat de Fleury (p. 306), et doté par elle de 200000 fr. Il se trouve à Textrémité O., à g., près de Téglise et du bois. Le boU de Clamart, est une partie de celui de Heudon , dont il sera parlé p. 906. On peut y monter directement à l'extrémité du village (carte, p. a04).

Après Clamart, la voie court sur les collines du bord de la Seine. Vue charmante à dr. sur Paris et le cours du fleuve , un peu avant Meudon et à Bellevue. Avant Meudon aussi, un viaduc de 36 m. de haut. A g., dans le haut, le grand orphelinat de Fleury (p. 305).

7 kil. Kendon (p. 304). — 9 kil. Bellevue (p. 303).

10 kil. BèYTf (p. 302). — 13 kil. ChaviUe, Ensuite à dr. la ligne de la rive dr. et son viaduc (p. 278). — 14 kil. Viroflay,

18 kil. Versailles^ gare de la rive gauche ou gare des Chantiers (v. ci-dessous).

m. De Paris à Vertailles par le tramway.

19 kil. Bureau quai du Louvre. Ce tramway correspond avec les omnibus de Paris, mais on ne peut guère compter sur la correspond, les dim. et fêtes, et il faut même encore attendre longtemps son tour aux têtes de ligne ces Jours là en été (v. l'appendice). Départs ordinaires toutes les heures jusquà 10 h. du soir, de Paris à l'heure en été et à la Vs h. en hiver, de Versailles à la i/a ou à l'heure. Trajet en 1 h. 60 à l'aller, 1 h. 40 au retour. Prix des places: intérieur, 1 fr. , même avec correspond. ^ impériale, 86 c.

On suit dans Paris les bords de la Seine (v. p. 148). Après le Trocadéro (p. 151) , Passy (p. 155) , Auteuil (p. 156) et le *pontviaduc du Point-du-Jour (p. 156). Puis on sort des fortifications, laisse à dr. la route de St*Cloud (p. 300), passe dans Billancourt (bureau , 39, route de Versailles), et traverse la Seine , en arrivant à Sèvres (p. 302). Ensuite ChaviUe et Viroflay; ou passe sous le viaduc du chemin de fer mentionné p. 278 , qui a 13 m. de haut, et on s'engage enfin dans la longue avenue de Paris , qui aboutit i la place d'Armes, en face du palais de Versailles.