I. De JParii à St-Cloud
En chemin de fer. — Ligne des Jfoulineaux, préférable à la suivante, parce qu'elle a sa station au pont de St-Cloud, dans le bas de la ville : 15 ou 9 kil., selon qu'on part de la gare Si-Lazare (p. 18) ou de la gare du Champ'de-Mars (p. 18), d'où les trains sont moins nombreux, surtout dans la semaine; trajet en 34 ou 25 min., pour 80 et 55e. ou 65 et 45 e. La gare du Ghamp-de-Mars doit être reportée à l'esplanade des Invalides. — Ligne de Versailles rive droite^ dont la station est dans le haut de St-Gloud (v. la carte p. 300): 15 kil. , trajet en 22 à 32 min., aussi pour 80 et 56 c. Pas de réduction sur les aller et retour.
LiOKie DES MouLiNEATJX, de la gare St~ Lazare. — Jusqu'à Puteaux (10 kil.), v. p. 277. On laisse ensuite à dr. la ligne de Versailles et descend vers la Seine , en passant d'abord dans un long
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tunnel. — 12 kil. Suresnes-Longchamp, stat . desservant Sureênes (p. 278) et le champ de coarses de Longchamp, au bois de Boulogne (p. 145). — 15 kll. Pont'de-St'Cloud (v. ci-dessous).
LiOME DES MouLiNEAvx, de la gare du Champ-de- Mars. -^ On suit de ce côte la rive g. de la Seine jusqu'à St-Cloud. — D'abord la halte de Javel, dans Paris ; puis on passe sous Textrémité du yiaduc du Point-du-Jour (p. 156). Eu dehors des fortifications, à g., Issy (p. 279). — 4 kil. Les MotUineavx, dépendance de Meudon (p. 303) ; stat. près du pont de Billancourt (à dr.) — 5 kil. Le Bas- Meudon (p. 303). •— 7 kil. Pont'de'-Sèvresy station en tranchée près de la manufacture (p. 302). On longe plus loin, à g., le parc de St- Cloud, dont on aperçoit la cascade, les ruines, Tëglise, etc. A dr., Boulogne (p. 300). Tranchée et tunnel. — 9 kil. Pont-de-St-Cloud (v. ci-dessous).
Ligne de Versailles , bive droite, v. p. 277. La station de St-Cloud est au-dessus de la ville proprement dite, dans laquelle on descend de là par des rues très raides , et près du quartier neuf de M outretout (à dr. ; p. 301).
En bateau à ▼apenr* — Les bateaux à vapeur sont particulièrement reeommaiidables quand il fait beau. Départs tous les 1/4 d h. en été, moins souvent eu automne et en hiver. Trajet de 1 h. à Taller et de 1 h. 1/4 au retour. Prix, sujeta à varier: 20 e. dans la sem., 30 c. les dlm. et fêtes; 25 c. les jours de fête de St-Gloud à Suresnes (3 kil.). Heure du dernier départ affichée aux stations. — Nota. Si Ton partait tard, on devrait s^arrêter d'abord à Sèvres, pour visiter la manufacture.
La tête de ligne est au Pont-Royal, en amont, du côté du Louvre. Stations dans Paris, voir l'appendice, p. 29. On voit particulièrement du bateau le palais de la Chambre des députés et les Invalides à g., le palais du Trocadéro en face et la tour Eiffel à g. On passe dans la ville sous les ponts de Solfe'Hnoy de la Concorde^ des Invalides, de VAlfna, d'Iena. de Paasy, de Orendle et du Point-du-Jour. Après celui de l'Aima, à dr. au delà du Trocadéro, la reproduction temporaire de la tour du Temple (p. 155). Sur la rive g., le Champde-Mars , avec sa tour et les dômes de ses palais. Les ponts de Passy et de Grenelle reposent sur la longue île des Cygnes, à l'extrémité inférieure de laquelle est la statue de la Liberté éclairant le monde^ d'après Bartholdi (p. 156). Beau coup d'œil sur le pont dii Point-du-jour , avec son viaduc (p. 156). Belle vue aussi plus loin sur les hauteurs de Meudon , avec le grand orphelinat de Fleury (p. 305) ; sur St-Cloud, avec son beau clocher, et sur le mont Valérien (p. 278). — A g., la ligne des Moulineaux et, au delà, Issy (p. 279). Dans la Seine Vîle St-Oermain, où il y a des magasins militaires. Puis Billancourt, à dr., localité qui se rattache à Boulogne (v. cidessous). A g. sont les Moulineaux, qui font partie de Meudon (p. 803). On passe entre l'île St-Germain et Vile Seguin, dans laquelle il y a un tir aux pigeons. — Stat. de Bas- Meudon. Montée de Meudon , v. p. 304. — Après le pont de Sèvres (stat.) , à g., la manufacture de porcelaine (p. 302), et plus loin la Grande Cascade,
300 Env. d€ Par, lù. ST-CLOUD.
le pont et la stat. de St-Cloud (p. 299). Le bateau continue jusqu'à Suresnes (bois de Boulogne; p. 278).
En tramway. — lOkil. Tramway du Louvre à St-Claud (TA; r. Tappendice). Mêmes observations que pour le tramway dé Versailles (p. 279). Départs au meins toute« les V2 ^1 ^^ 4*^*i ^"^ Louvre ; trajet en Ih à Ih. 10; prix: intérieur, 50e., môme avee correapondanee ; impériale^ 35 c.
La ligne de St-Cloud se détache de la ligne de Sèvres et Versailles au delà d'Auteuil, après les fortifications (v. p. 279), traverse Bill<meourt et se dirige à dr. vers
Boulogne f ville de 30000 hab., qui possède une belle églUt du xiv^ et du XT® s., restaurée de nos jours , avec une jolie, flèche moderne au centre de la croisée. L'intérieur est très somlwe. Sur une place voisine , une statue de Bem. Palissy d'après Barrias. — On traverse plus loin la j$elne. Belles propriétés à dr. sur le quai et belle vue de ce côté, sur St-Cloud et le Mont-Valérien (p. 278). Le bureau est sur la place au delà du pont.
St-Cloud.
Rtiiaur. et cafés au pont et dans la Grande-Avenue, plusieurs de !•*' ordre, du moins pour les prix; rettaur. du BelDédère, quai de St-Cloud, pas cher \ ca/i-restaur. de la Ùare^ au pont(déj., 2 fr. 50; dîn., 3 fr.).
St'CUmd est une petite ville de 5400 hab., bâtie en amphithéâtre sur la rive gauche de la Seine. Elle doit son nom à St Glodoald, petit-fils de Clovis, qui y fonda un monastère. EUe a eu beaucoup à souffrir des guerres aux portes de Paris, et aucun endroit dans les environs ne présentait un aspect plus navrant après celle de 1870-71, dont il reste encore des ruines.
Le château est la plus importante de ces ruines (v. ei-dessous). Il avait été fondé en 1672 par un simple bourgeois, acheté et reconstruit en 1658 par Louis XIV. Le conseil des Cinq - Cents y tenait ses séances lorsque Bonaparte le fit dissoudre par ses grenadiers , le 18 brumaire an vIII (9 nov. 1799), pour se faire proclamer consul trois jours après. Ces souvenirs du commencement de sa puissance ont peut-être été la cause de la prédilection de Napoléon I^'' Ppur St-Cloud. La seconde capitulation de Paris y fût signée en 1815, et Charles X y donna en IwO ses fameuses ordonnances, qui abolissaient la liberté de la presse, dissolvaient les Chambres et modifiaient la loi électorale, et qui amenèrent la révolution de Juillet. Plus tard, ce fut la principale résidence d'été de Kapoléon III.
Le *pABC de St-Gloud, qui a sa grande entrée près du pont, en est aujourd'hui la principale curiosité. C'est une retraite paisible, loin du bruit de la grande ville, surtout dans la semaine. L'avenue qui longe la Seine mène à la Grande Cascade , qu'une allée divise en Haute et Basse cascade. Elle est l'œuvre éCAnt Lepautre et de Mamart, et elle est décorée de statues par L,-S. Adam, la Seine et la Marne. Les eaux jouent ordinairement en été, de 4 à 5 h., le deuxième dimanche de chaque mois, ainsi que pendant la fête de St-Cloud, les trois derniers dimanches de septembre. Le grand jet d'eau, le Jet Géant, à g. des cascades, s'élève à une hauteur de 42 m.
En montant le long de ces cascades , on arrive dans le bas des ruinei du château. C'était un bel édifice , riche en œuvres d'art et dont on admirait surtout la magnifique galerie d'Apollon ; il a été
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ST-CLOUD. Env, de Par. 15, 301
complètement incendié le 13 oct. 1870. Il y a derrière nn ancien jardin réservé dit le Trocadero, qui est Joli et d'où Ton a de belles échappées de vue. — Autre partie parc, v. ci-dessous.
V église de St-Cloud, qui domine la contrée, avec sa flèche en pierre, est un bel édifice moderne du style goth. du xii® s., par Delarue. On y remarque dans le chœur dea peintures murales par J. Duval^e-Camuê, dont les sujets sont tirés de la vie de St Cloud (inscriptions). Il y a aussi des grisailles, de beaux vitraux, etc.
A côté de l'église, un bel hôtel de viUe moderne ; sur le devant, quelques restes de l'église du monastère de St-Glodoald.
A dr. du même quartier se trouve Mùntretôul, endroit eoanu par la der- Bière grande sortie de l'armée de Paris en 1871^ le 19 Janvier. Les Allemands avaient établi snr le plateau de ce nom une redoute reliée avee les hauteurs de Busenuii; eette redonte fUt enlevée immédiatement d'assaut et quelques maisons de 8t-Gloud occupées mêmepar les assaillants ; mais leurs mouve> ments furent mal dirigés et leurs efforts impuissants contre la principale position des Prussiens à Omreke» et à la Bergerie^ et ils durent même dès le soir abattdomier la redoute, après avoir éprouvé des pertes énormes. — C'est à Uontretont que doit être construit le nouveau réêtrvoir qui fournira à Taris un supplément d'eau de source, prise surtout à des affluenta de l'Eure.
L'allée du Château, qui monte dans le parc eu face des ruines» au-dessus des pièces d'eau, conduit en 5 min. env. à un carrefour où était avant la guerre la lanterne de Diogène, une imitation du monument de Lysicrate à Athènes, dit la lanterne de Démosthène. On y a une *vue magnifique. Dans le fond, la Seine; à g., le pont de St- Cloud; au-dessus, le bois de Boulogne; plus bas, la ville de Boulogne; plus loin, l'arc de triomphe de l'Etoile; à l'arrière-plan, Montmartre; au-dessus des innombrables maisons de Paris, le palais du Trocadéro, les tours de St- Vincent-de-Paul ; plus à dr., la tour Eiffel et les dômes des palais du Champ-de-Mars, le dôme doré des Invalides, St-Sulpice, le Panthéon, le Val-de-Grâce, etc.
La grande allée centrale qui part de Tesplanade de la lanterne (v. cidessus), mène en 1/4 d'h. à VuU-cTAvraïf ^ sur la ligne de Versailles rive droite (p. 278). L'allée par laquelle on est venu du dbateau aboutit 5 min. plus loin à Sèvres (v. p. 908). Si Ton veut aller directement par là à la manufacture de porcelaine., pcendre le sentier qui descend à gauche.
De St-Cloud a St-Oermain par Marly-le-Roi^ t. p. 906.
St-Cloud a un grand et beau quartier moderne sur le plateau au delà du chemin de fer de Versailles (p. 278).
