Yoitoret de remise (ftaeres

Les Toitures de remise, au nombre d'env. 15000, sont à 2 et à 4 places, ou à 3 et à Ô en comptant celle qui est à côté du cocher ou le strapontin des Toitures découTertes, qu'on ne peut toutefois occuper que du consentement du cocher (!). Celles à 4 places sont les seules qui aient au-dessus une «galerie» où Ton peut mettre les bagages. Les cochers des autres ne refusent cependant pas de placer une malle à côté d'eux. (Quoique dites «de remise» , ces Toitures stationnent sur la Tole publique, dans les cours des gares, etc.

ATant de monter dans une Toiture , ayez soin d'en demander le numéro au cocher, qui doit tous remettre un bulletin portant ce numéro et indiquant le tarif (d'abord les prix les plus forts) ; il lui est interdit de dépasser ce tarif. Si tous le prenez à l'heure, il faut le lui dire et contrôler l'heure de Totre montre sur la sienne , mais préférence après être monté , car les cochers ne marchent pas tolontiers à l'heure. Il est utile de garder le numéro pour les réclamations, qui se font aux agents de police ou mieux encore aux bureaux qui sont aux stations. — Tarif y t, la dernière pagede l'appendice.

Les voitures de remise ont a leurs lanternes des verres de couleur différant selon les quartiers où se trouvent leurs remises , ce qui est à observer la nuit, par ex. pour le retour du théâtre: hïtu^ Popineourt- Belleville CN.-E.)*, jaune^ faub. Poissonnière et Montmartre (centre^; rouge^ Passy-BatignoUes (O.); vert, Invalides-Observatoire (S.).

Les &0M de Bùulogn* et d« Vineennes sont situés en dehors des fortifications. Il est bien entendu que les cocbers doivent vous conduire^ sans avoir droit à un surplus de taxe ni à une indemnité de retour, jusqu'à l'entrée de l'un comme de Tautre, aux portes Maillot, Dauphine, de la Muette, de Passy et d'Auteuil d'une part, et à celles de Piepua, de Reuilly et de Cbarenton d'autre part.

Tout cocher qui sera pris pour aller charger à domicile et qui aura attendu plus de 15 min., peut reclamer le prix de l'heure? s'il est renvoyé sans être employé, U a droit à la moitié du prix de la course ; s'il attend plus de 15 min., au prix de la course entière.

Si un cocher a été pris avant minuit 90, on ne lui doit, pour la course ou la première heure, que le prix de Jour , même s'il n'arrive à destination qu'après cette heure; de même, on lui doit le prix de nuit, si on le prend avant 6 ou 7 h. du matin.

Si les chevaux ont marché 2 h. consécutives en dehors des fortifications, le cocher peut exiger 20 min. de repos aux frais du voyageur.

Si la voiture est prise en dehors des fortifications pour aller en ville, le cocher ne peut réclamer que le prix de l'heure en ville ; en sens inverse, on paie à l'heure, à partir du moment où l'on franchit les fortifications.

Jl est défendu aux eœhert de réclamer des pourlM>ire$ j mais il est d'usage de leur donner 20 ou 25 c. par course ou par heure.

Si l'on veut voir Paris le plus rapidement et le plus agréablement possible, ou si l'on a besoin d'une voiture plus convenable, par ex. pour des visites, on loue une tôHure de grande remise à la demi-journée ou à la journée, à la semaine, etc. (40 fr. et plus par jour). S'adresser pour cela et pour plus de renseignements aux bureaux de la Compagnie générale des voitures : place du Théâtre-Français, 1 ; boulev. Montmartre, 17.

Omnih. et tramw. PARIS. Benseignem. 15