CANAL SARMIENTO

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assez encombrés de rochers pour qu'un grand navire ne s'y engage qu'avec prudence. Quelques documents appellent baie de l'Est celle que nous avons désignée sous le nom de Pâques; cela lient à ce qu'ils ont pris Easter, qui veut dire Pâques, pour Eastern, qui veut dire Est.

La baie de Pâques est sur une sorte de carrefour auquel aboutissent : 1° le Worsley Sound; 2" le Last Hope fnlet; 3° i'Obslruction Sound. Le Last Hope Inlet présente un goulet avec sondes de 9 à 26 mètres dans lequel on pourrait mouiller. La baie Disappoinlmenl sépare le Last Hope Inlet de l'Obstruction Sound; le lieutenant Kirke, qui en a dessiné le contour, rapporte que les bords sont formés de plages pierreuses et plates, au large desquelles il y avait de si petits fonds que son embarcation ne pouvait s'approcher en dedans de { de mille. Nous ne connaissons pas de lieu de relâche dans l'Obstruction Sound. Les terres voisines de tous ces bras de mer sont fréquentées par des daims, des cygnes noirs, des canards cl des poules d'eau.

Ces quelques détails donnés, nous reprendrons la route usuelle au point où nous l'avons quittée, c'est-à-dire aux îles La Place.

DÉTROIT DE COLLINGWOOD. — Ses mouillages. — En partant de l'anse Dixon, le navire pourrait passer dans l'Ouest de l'île Newton. C'est la roule la plus directe; mais comme il existe des dangers barrant la route eu face de la pointe Benilo, il faut faire un petit détour et passer dans l'Est de l'île. Ce passage esl appelé détroit de Collingwood et est limité dans le Sud par l'îlot Catalina, dans le Nord par la pointe San Bartolomé, où commence le canal Sarmiento.

Le seul mouillage méritant ce nom dans le détroit de Collingwood est l'anse Columbine, où l'on jette l'ancre par 24 à 29 mètres. L'espace est un peu restreint pour un très grand navire, mais les bàliinents moyens y seront bien. Le mouillage est dans le Sud d'une presqu'île granitique appelée péninsule Ward et reliée à la terre par une langue de sable couverte d'arbres. Nous ajouterons que par mauvais temps l'anse Columbine doit être évitée, à cause des rafales furieuses tombant des montagnes voisines.

Au nord de la péninsule Ward se trouve l'espace ouvert si improprement appelé rade Shingle. Il faut aller a toucher terre pour trouver des fonds de 35 à 45 mètres, et l'abri esl tout à fait nul. C'est un endroit à éviter.

CANAL SARMIENTO. — Sa partie Sud. — Limité au Sud par la pointe San Bartolomé, au Nord par le Guia-Narrows, ce caual compte 70 milles de longueur. La navigation y est très facile, mais la partie Sud esl pauvre en mouillages. La baie Slewart, qui fait suite au détroit de Collingwood, n'en présente aucun ; il en est de même de la baie Harriel, où le plus petit fond trouvé fut de 55 mètres sur un

Pntagonic. q

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banc de goémons. Partout ailleurs la sonde accusa de 73 à 82 mètres, et cela tout près du rivage.

Le canal qui prolonge la baie Harriet est impraticable pour les navires; ils sont donc tenus dépasser entre la pointe San Bartolomé et le cap Flamsleed. Ce dernier a devant lui un petit îlot rocheux, mais il n'y a pas de danger au large. Quant à la pointe San Bartolomé, elle est accore. Droit dans l'Ouest du cap Flamsleed, nous remarquons la baie Gregg, puis, plus au Nord, la baie Wodehouse. Toutes les deux ont été examinées par le Nassau, mais superficiellement seulement, car on vit immédiatement qu'elles ne méritaient pas d'être sondées.

Anse Ocasion A l'Ouest du cap Gracias de l'île Garrington

on remarque la baieLecky, surl'ile Piazzi, qui, bien que spacieuse et saine, n'offre pas, à cause de ses grands fonds, un abri meilleur que celui de l'anse Ocasion, à son entrée Nord; cette crique est située par 51°42'40" S. et 76° 19' 0., à l'Ouest des îles Titus, qui gisent à l'O. N.O. de la pointe Sud d'entrée de la baie Lecky. On y trouve un bon mouillage au pied de la colline Alfredo, haute de 245 mètres, par 24 mètres d'eau, pierres et coquilles, et à 170 mètres à l'Ouest de filot Ramillete, qui horde l'anse dans l'Est. Dans l'Ouest on rencontre une crique qui peut offrir aux petits bâtiments un mouillage commode, par 9 à 6 mètres d'eau, à l'abri de tous les vents. Un peu plus au Sud que le milieu de son entrée git un récif qui ne présente aucun danger, parce qu'il est signalé par les varechs; cette petite crique a nom Balandra. On peut taire de l'eau dans l'anse Ocasion.

Pour atteindre le mouillage de l'anse Ocasion, lorsqu'on est devant la baie Lecky, on gouverne pour passer entre les îlots Titus et les rochers Chatos, qui se détachent à 150 mètres de la côte Nord de l'entrée. Ce passage est sain et profond et l'on trouve de 9 à 13 mètres d'eau près des varechs qui entourent les îles Titus. Lorsqu'on a reconnu une colline élevée située au fond de la baie Lecky, on gouverne dessus au S. 50° O. jusqu'à ce que l'on ait dépassé l'îlot Bamillete; on fait alors route sur le mont Alfredo, qui s'élève au fond de l'anse Ocasion, et l'on mouille quand on arrive par 24 mètres d'eau.

Au Nord de la passe Tarleton et dans le Sud de l'île Vancouver s'ouvre le havre Belief, lequel est fort médiocre. L'île Double- Pic (vue N° 36) est considérée comme un excellent amer dans cette partie du canal Sarmienlo.

DE L'ÎLE DOUBLE-PIC AU GUIA-NARROWS. — En marchant dans la direction du Nord, le bâtiment laisse par bâbord l'île Vancouver avec la baie Escape, par tribord l'île Evans avec le havre Mayne.Tout ce qu'on sait de la baie Escape, c'est qu'elle peut, à la rigueur, offrir un refuge temporaire à des navires moyens. Il n'en

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existe aucun plan : un navire force' d'y mouiller trouvera donc sa route sur les seules indications de la carte N° 3399. L'examen préalable, fait de la mâture ou au moyen d'une embarcation, sera donc nécessaire. Les petits îlots de l'enlrée serviront de reconnaissance, et il semble, a priori, que les bâtiments doivent passer dans le Sud des plus méridionaux. La plus grande prudence est recommandée aux navires qui chercheront ce mouillage.

Le havre Mayme (voir le plan) est un bon point de relâche. Le bâtiment pénètre dans une coupure s'enfonçanl de 1 mille dans l'intérieur et présentant à son entrée cinq îles, dont la plus grande est en même temps la plus Sud : elle se nomme l'île Eclipse. Les bâtiments peuvent mouiller devant l'entrée dès qu'ils trouvent le fond par 47 mètres, sable. Us n'y seront pas mal de beau temps, mais avec de grandes brises l'abri est insuffisant. Ils feront mieux de pénétrer plus en dedans, laissant par bâbord tous les îlots déjà cités; ils jetteront l'ancre suivant leur taille, soit par 25 mètres, soit par 13 mètres, tout à fait au fond du port. En faisant cette route, il faudra bien se tenir au milieu du chenal, surtout lorsqu'on sera par le travers des îles, car elles ne sont pas absolument saines. Le récif Lecky, recouvert seulement de à mètres d'eau à marée basse, n'est qu'accidentellement signalé par des goémons. A hauteur de ce récif, la partie saine de la passe n'a que 60 mètres de large.

Il existe dans l'Est de l'entrée une petite crique dans laquelle on peutseiner et prendre en abondance de l'excellent poisson. Peut-être pourrait-on encore essayer la pèche dans un lac qui se trouve dans la partie Nord du havre. Le bois est abondant, mais ne brûle qu'avec du charbon. Les chasseurs peuvent tirer quelques canards.

En approchant du havre Mayne, on se souviendra qu'il existe à

1 mille dans le Sud un rocher couvrant juste à marée haute et à

2 milles dans le Nord un autre toujours couvert, mais sur lequel la mer brise; ils sont l'un et l'autre à 1 encablure de terre.

Après avoir doublé le cap Brassey, le navire remonte le long de l'île Espérance. 11 doit suivre le milieu du chenal , sauf en face de la pointe Delgada, dont il y a lieu de se défier: en effet, le vapeur allemand Dendereh s'est perdu sur un récif silué dans l'Ouest de cette pointe. La position de ce danger n'a pas été bien déterminée, mais on engage les navires à s'en délier et à se tenir légèrement dans l'Ouest de la ligne mi-chenal. Il résulte de sondes exécutées à bord delà corvette allemande ïAriadne que le récif est étroit et que la sonde la plus forte y est de 10 mètres. La sonde la plus faible n'a pas été indiquée ; mais à 50 mètres seulement de terre il y a une passe avec des sondes de 20, 30 et 40 mètres. Le Chacabuco, qui a exploré ces parages en 1878, estime que le récif est à 150 mètres dans le N. N. E. de la

CANAUX LATERAUX.