EXISTANT

au

avant 1795.

de 17ft5 à 1814.

de 1815 à 1830.

de 18:11 '

31 décembre

Anvers

Brabant

Flandre occidentale. ..

Flandre orientale . .

Hainaut

Liège

Limbourg

Luxembourg ....

Namur

Royaume

Ainsi en quarante et un ans, depuis que la Belgique a reconquis son indépendance, il a été construit 864 lieues de routes, c'est-àdire une fois et un tiers autant que ce qui existait en 1830. La moyenne par année des routes construites pendant celte période est de 21 lieues; elle a été de 10 lieues sous le gouvernement des Pays-Bas et de moins de 2 lieues sous la domination française.

Statistiol'e actuelle des routes. — On distingue trois catégories de routes : les routes de rÉiat, les routes provinciales et les routes coficédées.

Les routes de l'État (1,120 lieues) sont celles qui sont administrées et entretenues par les soins et aux frais de l'État. Elles ont été divisées en routes de première classe qui traversent le pays d'une extrémité à l'autre, et routes de seconde classe (jui n'ont pas celte étendue. Aujourd'hui cette distinction est devenue sans objet parce que l'établissement des lignes de chemins de fer a changé entièrement Fimportance relative des routes de l'Etat.

Les routes provinciales (288 lieues) appartiennent aux provinces el soni îidminislives (»i eiitn»UMiu(»s par leurs soins et à leurs frais.

Les routes concédées (104 lieues) sont celles dont l'exploitation a été concédée soit à perpétuité, soit pour un temps déterminé. Les routes concédées à perpétuité sont en très-petit nombre ; les autres doivent, à Texpiration de la concession, rentrer dans lune des deux catégories appartenant soit à l*État, soit aux provinces, selon que la concession de ces routes a été accordée par le gouvernement ou par Tautorité provinciale.

Le tableau suivant présente le rapport du développement total des routes au chiffre de la superficie et à celui de la population de chaque province et du royaume, au 31 décembre 1871.