AGENCEMENT ET ACTIVITE DU PORT
ont plus de consistance ; — néanmoins ils participent encore du même caractère.
Le long de ces divers bassins flottants sont rangés des multitudes de navires; les uns partent, les autres arrivent; d'autres chargent ou déchargent; cependant, le fleuve est incessamment sillonné par des bateaux à vapeur de toutes dimensions qui portent voyageurs, marins, marchandises de tous côtés; c'est un bruit, une activité, une presse universelle. Aux cris d'alarme des navires, ajoutez les sifflets des locomotives qui circulent sur les rails disposés le long de tous les quais des bassins. En tout 11, 456 mètres de quais, 4,690 mètres de hangars et de magasins, et 156 hectares de bassins.
Pour compléter le tableau, il importe d'ajouter que toute la ville de Hambourg est sillonnée, comme Venise et comme Amsterdam et Rotterdam, d'une série de canaux intérieurs ou flethen portant navires et barques, et qu'il en est de même de l'autre côté de la ville, sur la rive gauche, poulies îles ou terrains situés entre le Norder Elbe et le Sudder Elbe. Bientôt ces îles seront totalement occupées, et les deux bras de l'Elbe se trouveront ainsi réunis.
On évalue à 100 millions de marks, soit 125 millions de francs, les dépenses de toutes sortes auxquelles ces agencements et installations ont donné lieu.
Ce magnifique port est entièrement éclairé au gaz ou à la lumière électrique; il est, en outre, desservi par cinq lignes de chemins de fer, avec cinq gares principales (Cologne, Berlin, Lubeck, Hanovre et Kiel). On étudie un projet de gare centrale.
Tous les ([liais sont garnis de grues. Les grues à Segelschiff et à Aus Oberlander soulèvent chacune 150 tonneaux. Le port contient six élévateurs.
Le reste de l'outillage est à l'avenant. Jamais le Sénat,
l'outillage et la flotte du TOUT
jamais la Chambre de commerce ne reculent devant ce qui est nécessaire. Ils préparent déjà de nouveaux bassins W.
Aussi le port compte-t-il 95 lignes de bateaux à vapeur dont 28 transocéaniennes et 67 européennes. Sur les 28 premières 16 sont allemandes, et 29 sur les autres. Les lignes transocéaniennes se subdivisent en : 6, Amérique du Sud; 5. Indes Occidentales et Mexique; 6, Brésil, la Plata, Amérique du Sud; 5, Afrique; 6, Asie et Australie ( 2 >.
Au 31 décembre 1890, la flotte de Hambourg comprenait 500 navires à vapeur, tonnage 540,000 tonneaux, sur lesquels 45 navires avaient un tonnage supérieur à 2,000. Les plus puissants étaient Furst-Biamarck, 8,720 tonneaux, vitesse, 20 nœuds; Augusta Victoria, 7,662 tonneaux; Columbia, 7,578 tonneaux; Normanie, 8,716 tonneaux.
Mais ces détails, ces chiffres ne donnent qu'une idée insuffisante de ce grand port. Bien qu'inférieur à Londres, comme il est plus concentré, il produit plus d'effet. Bien de plus saisissant que les séries de grands transatlantiques, alignés le long de Segelschiff et de Aus Oberlander, embarquant les émigrants ou les emportant. Marseille est auss très beau, mais les steamers, quoique très nombreux, ont moins de puissance. Ils répondent à d'autres besoins.
(1) Il y a lieu do citer particulièrement l'organisation du travail sur les quais. Tous les engins possibles sont mis à la disposition des travailleurs. Les taxes sont graduées d'après le temps, c'est-à-dire que lo second jour se paie plus cher que le. premier et le troisième cpie le second. En général, il n'est pas accordé plus de quatre jours. Le travail do nuit est surtaxé à l'heure. L'ile qui sépare les deux bras de l'Elbe est couverte de magasins, de canaux, de darses, d'abris divers, de cales do radoub, avec affectations spéciales.
(2) En 1891, de nouvelles lignes sont, venues s'ajouter aux 93 premières. La Compagnie Ilambourgeoise-Auiéricaine, dite Packetfahrt, a installé 4 grands steamers pour écumer lo fret humain (émigrants), à Gènes et à Naples.
