UNE PROMENADE DANS LE PORT DE HAMBOURG

Je puis maintenant faire au lecteur les honneurs du port de Hambourg. Il peut me suivre avec profit. Ainsi ai-je fait moi-même, lorsque M. Méroux, l'aimable et savant chancelier du Consulat général de France à Hambourg, après m'avoir préparé par une sorte de conférence, m'a guidé lui-même avec une bienveillance dont je saisis l'occasion de le remercier. Le temps n'était guère propice. Une sorte de buée enveloppait Hambourg, l'Elbe, le port, comme d'un linceul jaunâtre et triste. Néanmoins nous nous embarquons sur un des petits steamers à vapeur qui font le service du port entier. Suivant d'abord la rive droite, nous remontons l'Elbe, ayant devant nous la haute tour en briques rouges qui marque l'heure pour tout le port. Nous passons devant les ports-mouillages. Ces ports-mouillages, particuliers a l'Elbe, sont des espèces de docks flottants, édifiés sur des ducs d'Albe ou corps-morts; puis nous longeons Sandlhor et Grasbrookhafen, affectés aux navires de navigation courante; Schiffbauer, pour les transatlantiques; l'établissement du gaz (fias Anstalt). Parvenus au pont qui fait communiquer les deux rives, nous prenons la rive gauche où se trouvent les plus grands établissements maritimes de Hambourg : Aus Oberlanderhafen, port des immenses steamers destinés aux émigrants, ou au commerce avec l'Australie; Segelschiffhafen, port des gros voiliers; Petroleumhafm, centre du commerce des pétroles. La rive gauche du fleuve fait partie de l'île qui, devant Hambourg, sépare les deux bras de l'Elbe. Plusieurs canaux réunissent ces deux bras. On peut prévoir le moment où le port les absorbera l'un et l'autre et où cette ile, déjà très envahie, deviendra le foyer du commerce njaritime. Rien