FACTEURS DE L ACCROISSEMENT

contraire tout appelle ses marins à se présenter sur des mers et dans des ports mieux situés.

Il faut donc décomposer les facteurs du mouvement maritime pour connaître la puissance de chacun d'eux. Les tableaux dressés par M. Kiœr permettent de les dégager.

ÉTATS

Voile.

Vapeur.

Totaux.

Voile.

Vapeur.

Totaux.

Angleterre...

États-Unis..

Norwège. . . .

Allemagne . .

Espagne ....

Ce premier tableau indique <*> le développement du matériel maritime, de même que le précédent avait donné les résultats du mouvement maritime. 11 le rectifie en ce qui est du pouvoir maritime réel des peuples.

L'Angleterre et les États-Unis, ces derniers bien inférieurs à l'Angleterre, conservent le premier et le second rang. La Norwège tiendrait le troisième, mais la médiocrité de sa marine à vapeur la rejette au cinquième. La France perd le troisième rang qui est pris par l'Allemagne. Elle est au quatrième et la Norwège au cinquième. L'Italie vient ensuite et l'Espagne après elle.

(1) Le bureau Veritas ilonne pour 1891 dos chiffres tout différents : Angleterre, voile, 3,563,524 tonneaux; vapeur, a, 309,952t. — États- Unis, voile, 1,519,114*; vapeur, 417,138'. — Allemagne, voile, 654,147t; vapeur, 762,195*. — France, voile, 280,114»; vapeur, 500,5101. Norwège, voile, 1,393,481»; vapeur, 221,202t. Italie, voile, 586,984'; vapeur, 199,153 t.

ACCROISSEMENT l'Ail PAVILLON

Ces résultats sont entièrement confirmés C> par le tableau suivant indiquant la répartition du mouvement maritime entre les principaux pavillons pour les années comparées 1888 et 1890 :