norwégien

Ainsi, les sept peuples qui possèdent le mouvement maritime international le plus considérable, sont également les facteurs principaux de ce mouvement, mais dans des conditions très différentes. L'Allemagne vient, comme facteur, au troisième rang. Elle a pris, après soixante-dix ans d'efforts, le rang que la France occupait. De 1789 à 1891, la France, tout en profitant d'un accroissement des plus remarquables, a été devancée par des peuples plus actifs qu'elle; mais elle a compté au moins six révolutions et trois invasions dans ce même siècle.

On peut ajouter pour compléter ces détails que de 1886 à 1890 les constructions maritimes ont été réparties dans

(1) Los relevés du trafic du canal de Suez 1889 et 1891 donnent 1rs mêmes résultats.

1889 : prorata, de l'Angleterre dans le nombre des navires, 76 33 °/„; dans le trafic, 77 85. — France, 4 91 et 5 70. — Allemagne, 5 66 et 4 91. — Hollande, 4 26 el 3 7o.

1891 : Angleterre, 76 47 e( 77 o:;. — Allemagne, 7 06 et 7 12. — France, 4 07 el :ï 03. — Hollande, 3 49 et 3 02.