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sidérable de reffectif, nécessitée par l'extejision même du trafic. Quant aux ser\ices, ils I étaient ou refondus, ou transformés, ou sensiblement augmenlés.

Le projet améliorait sensiblement la transmission, les départs et les distributions des^i lellres tant à Paris que dans les déparle-] ments, A cçt égard, il étend, dans les campagnes, l'emploi de la bicyclette. Dans les grandes villes, les facteurs pourront utiliser les tramways. A l'inlérieur desgrandsbureaux, des appareils perfectionnés seront installés, machines électriques à timbres, pèse-lettres pour le public. On créera de nombreux emplois de planton qui veilleront au bon ordre des salles d'attente et renseigneront le public.

Les transformations apportées à l'exploitation télégraphique seront plus considérables encore et nécessiteront de fortes dépenses. Le Central télégraphique qui assure la transmission d'une grande partie des télégrammes français et de ceux de l'Europe occidentale, n'a pas à sa disposition un nombre suffisant de lignes et d'appareils. Et c'est pour remédier à celte insuffisance que le projet Millerand prévoit l'établissement d'un grand commutateur multiple de six cents lignes qui allégerait sensiblement le Central en faisant

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communiquer directement entre eux les petits Inireaux de la Seine, de Seine-et-Oise et de >eine-et-Marne. Le Central fabriquerait enfin 1 1 li-mème rélectricilé nécessaire à son élairage.

Mais cette réorganisation de nos services télégraphiques entraînerait encore la réfection des lignes souterraines à Paris, l'établissement d'arlères de secours entre le Central de la rue de Grenelle et le Central de la Bourse, l'isolement des câbles au moyen de la gutlapercha. On construirait aussi, pour accélérer la circulation des petits bleus, 250 kilomètres de lignes pneumatiques nouvelles. Quant au réseau télégraphique aérien on l'augmenterait de 5.000 kilomètres de fils pour le service international et de 20.000 pour le service intérieur.

Il faudrait aussi poser deux nouveaux câbles sous-marins entre la France et l'Algérie, au départ de Marseille pour Oran et Philippeville, un deuxième câble entre Dakar et Conakry, un autre câble entre Tanger et Ténériffe. On développerait enfin' le service de la télégraphie sans fil en créant trois nouvelles stations côtières à Saint-Nazaire, le Havre, et le projet Millerand prévoit enfin l'installation d'un poste transatlantique flottant.

Même refonte générale prévue pour les