CAISSONS

( 38 ) Un fond horizontal formant plancher , des bords verticaux et Objei disiinct du

mobiles, telles sont les deux parties qui composent un caisson. Le fond à.e^\w^ATl\x^^du caisson constitue la plate-forme destinée à recouvrir les pilotis de

^ Planches S el 6.

(*) Un incident nous donna une nouvelle preuve de l'utilité de cette dernière vérification.

Le recepage de la troisième pile venait de se terminer lorsqu'une crue subite et considérable précipita plusieurs trains de bois flottés dans les échafauds du pont ; un coupon fut brisé sur la pile en construction, les bois furent entraînés à fond , et fichés en partie dans les enrochemens.

Au moyen de la règle à châssis , appliquée un grand nombre de fois sur .les pieux de fondation , nous criimes avoir reconnu et enlevé tous les bois saillans sous l'eau en contrehaut du recepage; et cependant, soit que plusieurs bûches eussent échappé à ces investigations multipliées , soit que des iois se-fussent relevés après coup par la force du courant, nous eûmes la certitude plus tard , lorsque le caisson fut échoué , que la plate-forme touchait et fatiguait vers le milieu de la pile sans pouvoir se juxta-poser sur les pieux. JNous employâmes même sans succès une charge énorme ; il fallut remettre le caisson à flot, le sortir de dessus la fondation pour interroger une dernière fois la règle de vérification. Celte règle accusa en effet trois nouvelles bûches dressées presque debout ; nous arrachâmes ces bois, non sans peine , et le caisson , remis en place, porta quarrément sur tous les pilotis.

fondation, et à soutenir à perpétuité la charge entière du pont; c'est un ouvrage définitif des plus importans, et dont la composition ne saurait être assez étudiée.

Les bords de caisson ne sont au contraire que des ouvrages provisoires, destinés à former batardeau pendant le peu de temps nécessaire pour élever les maçonneries hors d'eau. La plus grande simplicité , la moindre dépense doit donc présider à leur exécution.

Fond d'un caisson.

Bases de la plu- (Sg) Tous Ics fouds dc caisson exécutés jusqu'à ce jour, et destinés à

liait des proiels de -i -i i • i • • <

caissonspourpiieset rcposcr sur piloUs pour pilcs , culccs , murs de quai, etc., se sont com-

posés :

1°. D'un vigoureux cadre au pourtour de la plate-forme.

2'. De traversines jointives, normales à l'axe longitudinal de la construction, et assemblées à leurs deux abouts dans le cadre extérieur do ce platelage.

C'est ce thème que d'habiles constructeurs ont varié et perfectionné , soit en disposant en pans coupés les quatre angles de la plate-forme, soit en étudiant les assemblages et les feirures les plus propres à rendre solidaires entre elles toutes les parties d'un même lond de caisson.

Jusqu'à présent encore dans les même caissons les mieux entendus , on a donné une épaisseur égale et de o'".22 environ à toutes lestraversinesjointives, qu'elles dussent, ou non, portersur lesfiles transversales des pieux de fondation; de sorte qu'on n'employait de bois d'un équarrissage supéricurque commeencadrement au pourtour extérieur de la plate-forme: cet équarrissage était généralement réglé à o™.4o de largeur sur ©"".SS d'épaisseur.

Enfin presque toujours dans le projet, l'about des traversines mêm c de celles qui étaient situées à l'aplomb d'une file transversale de pilotis , ne s'appuyait sur les pieux de rive qu'indirectement et par l'intermédiaire de chapeaux qui pourtournaient «le fond du caisson; il semblait qu'on se proposât de placer à r aplomb de ces pieux , non pas l'about de la travcrsine, mais le cadre extérieur de la plate-forme.

Or, dans un fond de caisson , il faut cependant réserver au pourtour extérieur de la plate-forme un certain jeu entre les bords et les maçonneries inférieures, de sorte que c'est tout au plus si le massif

PILES. ^9 plein de la pile, par ses retraites et ernpateiuens , atteint les chapeaux de rive. Le cadre extérieur est par conséquent la partie la moins chargée de tout le plancher. Les pièces qui portent la pile sont donc les importance rela-

* ti\e des divers ëlé-

traversincs; et parmi ces solives il est même évident que les traversi- mens de ces piatesnes , placées à l'aplomb des lignes transversales de pieux, sont seules capables de porter charge , puisque les autres , appuyées uniquement à leurs abouts avec 4'"-oo , 5".oo et plus de portée, sont hors d'état de résister à une forte pression.

De là ces conséquences forcées : Conséquences à

1°. Il faut donner un équarrissage supérieur aux traversines maîtresses , ^" situées à l'aplomb des pieux.

2°. On doit réduire à un équarrissage moindre les traversines intermédiaires.

3°. Il faut que, dans le profil en travers du caisson , les abouts des traversines maîtresses portent de toute leur épaisseur sur les pieux de rive • et, pour y parvenir, il est commandé de rejeter au dehors de la pile ( et partie en porte-à-faux ) le cadre extérieur de la plate-forme , lequel " n'est évidemment qu'une très-puissante moise de ceinture.

4°. On doit encore, par tous les moyens possibles, décharger les traversines intermédiaires , et reporter le poids qui tendrait à les faire plier , sur les traversines maîtresses de la plate-forme {Note 9).

(4o) Ainsi, dans les caissons du Pont d'Ivry, les traversines g à l'a- Application aux plomb des pieux ont un équarrissage de o"'.4o sur o"'.35 égal à celui du d'iTry"^ ''^ ^"""^ cadre extérieury des caissons {Pl. 6 ,fig 5 , 6 et 7 ). Et si la même force Traversines maiest donnée au cadre extérieur^", ce n'est pas à cause de la charge que ^"^^ses. cette moise de ceinture est destinée à porter, mais à cause des rainures ^'"'«^«^fprofondes et des diverses feuillures a, b, c, qui affament ce chapeau, tant aux abouts des traversines g ou h , qu'à la rencontre des bords <7 et à l'extrémité des derniers cours de madriers A.

On a au contraire maintenu à o'". 225, comme dans les anciens caissons , TiaversiDcsiuiei-

métiiaires.

[Note 9) Ces conséquences pourraient aller plus loin encore ; car dans le cas oi\ l'on serait à peu près sûr de la régularité du battage, comme dans le cas où l'on en connaîtrait les irrégularités par un plan de rccepage relevé à l'avance , la totalité des traversines intermédiaires serait à supprimer ; on conçoit en effet que, même avec le battage le plus irrégulier , il suffirait d'ajouter ou quelques pieux ou cjuelques traversines maîtresses supplémentaire^ au droit des déviations importantes que signalerait le plan de recepage.

8o PONT D'IVRY.

Cadre extérieur fovce dcs traversincs de remplissage hÇJîg. G et 8). Ainsi , le chapeau d'en- (le la i)iaie-forme. cadrement f{fig. 5, 6, 7 et 8) est rejeté de près de moitié de son épaisseur en porte-à-faux, et néanmoins la retraite extérieure de la maçonnerie tombe à l'aplomb du milieu du pieu de rive e. Cette disposition nous a paru d'un grand intérêt par deux motifs. En premier lieu , c'est le seul moyen de faire arriver les empatemens de la maçonnerie sur les pieux de rive de la fondation {Note 6). En deuxième lieu , il en résulte cet avantage que les moises de ceintui e /' couvrent plus complètement ceux des pieux de rive e qui auraient pu se déverser à l'extérieur, et que ces pieux ne forment plus écueil pour la navigation. Au Pont d'Ivry , après là pose des caissons, nous avons lait visiter par des plongcin^s les pieux de rive , et nous les avons trouvés tous, ou presque tous, entièrement recouvert par la moise de ceinture des fonds de caissons. Portée destraver- Ainsi , cha(jue travcrsiuc maiti^esse g {fig. 5 et 7 ) ne porte pas seuleîes p^ie'îîx de HvV"'^ ment par un vigoureux assemblage sur la partie du chapeau d'encadrement à l'aplomb du pieu de rive e, mais elle repose encore directement sur ce pieu dans une longueur de ©"".o^S en deçà de son assemblage.

Pour avoir constamment sous chaque aboutde travcrsine maîtresse au moins cette longueur de portée pleine de o™.075 , lesenrimeurs appuyaient les pieux plutôt à l'intérieur qu'à l'extérieur de la fondation. L'examen des recepages de la premièi^e pile, rive droite {Pl. 5 ,Jig. i et 2), confirme la mise à exécution dç cette recommandation. Madriers de lem- Aiusi cucorc , dcs madricrs longitudinaux A- de o^.iaS d'épaisseur plissage de plaie- . p/ 5 y;^ 2 , ct P/. 6 , //"•. 1 , 2 et 6 ) rccouvrcnt toutcs Ics travcrsiucs de remplissage, et viennent s'abouter dans des feuillures pratiquées sur l'arête supérieure des traversines maîtresses g. Ces madriers font l'ofRce des plates-formes placées sur les traversines des culées; ils sont même plus épais, puisque la plate-forme ries culées n'a que o"",! i ; ils sont donc parfaitement en état de porter toute la pile avec les traversines maîtresses g; d'une autre part, pour la résistance de ces dernières solives g y il est bien préférable d'avoir de simples feuillures de o"'.o5 sur les arêtes , et de conserver o"".35 de hauteur sur o^.So de largeur, plutôt que de réduire ces pièces à o"'.225 de force , pour les recouvrir ensuite de madriers.

Cfeevillagecibois, (40 Ausurplus, afin que jamais ces madriers A: n'échappent à leurs Planche 6. abouts , et aussi afin qu'ils relient entre elles toutes les traversines , ils sont chevillés en bois dans chaque feuillure (P/. G ,fig. i et 2) : les chevilles

PILES. 8i

en cœur de chêne se conservent sousl'eau, tandis que les chevillettes en fer se rouillent et se détruisent. Ces chevilles avaient o'".o2 de force et o^.So de longueur. On les plaçait à tête-bêche, et on perçait les trous de biais , afin que la plate-forme ne pût pas se relever sans tirer obliquement sur la cheville.

On emploie également avec avantage des chevilles fendues, amorcées par un coin à leur about inférieur , et ensuite enfoncées avec force, ce qui les rend plus grosses à la pointe qu'à la tète.

(42 ) Les constructeurs remarqueront l'assemblage des traversines mai- Assemblage des a-

. , , Louis des Iraversi-

tresses g dans les chapeaux de rive / ( /tg- 7 )• Cet assemblage , employé nés maîtresses, par nous dans quelques occasions importantes , a pour caractère un renfort ordinaire sous le tenon, et une coupe biaise supérieure destinée à empêcher ce tenon de plier en quelque sorte ou de se rompre sous la charge.

Nous ajouterons que , pour la plus grande simplicité de l'approfondissement des rainures d'embarbement des traversines de remplissage h , on en a calqué le profil (Jîg-. 8) sur la partie inférieure du tenon des traversines maîtresses g {Pg- 7)7 ce qui a permis de creuser uniformément cet embarbement avec un même calibre dans la longueur entière des chapeaux de rive; on exécute ensuite , au droit dé chaque traversine g, le vide de la coupe biaise supérieure au tenon de ces solives maîtresses.

Nous signalerons enfin l'assemblage , avec embreuvement caché. Assemblage, en

,, , . ',. 1 • 1 1 /" partie droile , des

{fg. 4) de deux elemens contigus en ligne droite du chapeau /;cet assem- chapeaux de rive, blage est consolidé par une première plate-bande de champ traversée par les deux boulons horizontaux m, et par une deuxième plate-bande appliquée sur la face supérieure des chapeaux f, au moyen de deux boulons verticaux. L'embreuvement a pour objet d'empêcher le glissement latéral ; les plates-bandes font tout à la fois moïses et tirans sur les deux faces du chapeauy. Le tenon est déporté et éloigné en plan des feuillures des traversines; ces feuillures ont elles-mêmes un peu moins de profondeur vis-à- >' vis le tenon. Cet assemblage est d'ailleurs toujours placé entre deuxpieux de fondation pour éviter la rencontre d'un about de traversine maîtresse. Il faut enfin noyer dans le bois au-dessous du caisson la tête des boulons ,

laquelle sans cette précaution pourrait porter sur un pieu et faire saillie • ^"

lors de l'échouage de la plate-forme.

POMT d'IvRT. II

Assemblages cl A l'imitatioii dcs ponts d'Austorlilz et d'iéna , nous avons conservé le& roiipës. pans coupés sur les angles à Tabont des caissons { fig. ?. et 3), avec des

ceintures'ou plates-bandes de Ter appuyées de champ et boulonnées sur ces angles. Nous avons assemblé chaque pan coupé R S également à tiroir et à queue d aronde ; système du jueilleur eflet en exécution, parce rpi il ])révient tout mouvement dans les assemblages; il en résulte une heureuse triangulation, (jui résiste à cette variation de foi'me vei's la(|uelle tend tout assemblage rectangulaire non ti iangulé. Un seul inconvénicnl en résulte; encore est-il facile d'y remédier : les tra\ersines de l'extrémité du caisson, emmanchées seulement dans les pans coupés, ne sont plus qu'indirecfemeni solidaii es des deux chapeaux de rive( lesquels poi lentau contraire direclement loutos les autres traversines ) ; et 1 about <Ih caisson est sucej)tible de fli'chisscmcnt et de fatigue. Lorsque le caisson porte quaiTcment sur les pieux de fondation , cet efi'et n'a ])as lieu ; mais il est très-sensible pendant le mouvement et lors du lançage. On y a remédié au Pont d'ivry en appliquant (/fg- G ) un fort piton taraudé dans l'encadrement de l'about du caisson , et en l attachant ce piton au inoyen d'un tire-fond provisoire à crochet avec la première n)oisc ti ansversale supérieure des bords.

lioiiions de tirage, ( 4^ ) ^ous avoHS Qussi mainlcnu (PL ^ ,Jig- 2; Pl. ^yj/g. I, 5 et 7} l'em-

f-crous h (iiieuc. -i-iniii- 'i • • r>n

Planches 0 Cl G. ploi de forts boulons de tirage m a chaque traversine maîtresse afin den serrer énergiqucmcnt le tenon dans la moise de ceinture /} de pareils boulons mais jdus longs, et de biais ou d'éf|uerre sur les traversines ont ét(; appliqués (/7if. i) aux plates-bandes en fer des pans coupés du caisson 4 leur écrou était arrêté dans la deuxième traversine maîtresse; Chaque boulon de tirage a été placé immédiatement au-dessous de l'épaisseur du tenon des traversines (//^'•. 5 et 7). Les écrous de ces boulons doivent être enfoncés de o'".25 dans des lumières ou entailles pratiquées dans les traversines; nous nous sommes s(!rvi avec une grande commodité d'écrous à longue queue saillante au-dessus du fond du caisson. Cette queue permet de présenter l'écrou au boulon ; comme elle est en fer doux , elle se leploie ensuite au marteau dans le vide de la lumière {Nota ^o).

{I\'otc 10. ) Sous - détails des rcglcnicJis de cotni>lc des cuissons du Pont d ivry.

( yctir pour les prix clémcnlaires le J ( i6o ].

Ces sous-détails , en dehors du projet de fondation primitivement supposé tivec épuiscmens , ont été a» lêtés conti adictoirement avec l'entrepreneur. Nous avions en outre réuii et étudié tous les sous-détails analogues qui avaient successivement servi de bases aux

PILES

Un dernier objet a fixé notre attention : nous avions remarqué dans Tirans longitn.U certains caissons plusieurs séries de boulons de tirage parallèles à la plus hiuiiiué/ '"" ' ''^'"^

adjudications des ca^s^>ons du Pont des Ai ts, du Pont d'Austeilit/. , du Pont d'Iéna.

{Nota. Les prix de l'oiu-nitures compi eiineiit un dixième de bénéfice ; les piix de journées comjirennent un dixième de faux-frais et un dixième de bénéfice. )

1°. Chapeaux extérieurs et traversines vmilresses. Bois refait de o.">4o sur o™.35 avec tolérance de o^.oS

de Jlache.

Fourniture d'un mètre cube de cliêne de grosseur ordinaire. io4 fr. 5o Un tiers de plus-value , Un huitième de déchet

Un tiers de plus-value , pour dimension extraordinaire.

Façon , ouverture des rainures et gargouilles , pose des boulons de tirage : lo jours de charpentier à 5 fr. i4

i39 fr.

2". Traversines intermédiaires. Bois refait de o™.î'25 de hauteur avec tolérance de o™.o5 de flnche.

Fourniture d'un mètre cube

Un huitième de déchet

Façon et assemblage : 8 jours de charpentier à 5 fr. i4

io4 fr. 5o i3 06 4i 12

3°. PhUes-formes de o™.i25 d'épaisseur. {Nota. Le sous détail du prix du mètre quarré de plate-forme rentrait dans les usages ordinaires à ces sortes d'ouvrages ; l'ajustement , la pose et le chevillai;e étaient évalués à une demi-journée de charpentier; la fourniture et façon des chevilles en cœur de chêne était payée o fr. i25 la pièce, ea sus du prix de la plate-forme. )

En résumé : le fond d'un caisson présentait 66 mètres quarrés de surface , et a coûté, non compris tinglage •

Avec rabais

DÉSIGNATION DES OnVRAGES.

Prix.

Totaux.

de 10 I /a .