PONT DTVRY

dessus de l'eau. Jusqu'à la huitième assise des avant et arrière-becs, on a conduit la pierre avec des rouleaux sur des plats-bords plus ou moins inclinés de la barquette au tas. Au delà de la huitième assise , il a été employé ime très-haute potence verticale appuyée et fixée au parement de la pile avec de forts colliers en fer, ou moises en bois scellées dans les maçonneries; cette potence était garnie à son nez d'une poulie; un treuil à engrenage était établi sur l'ancien échafaud de pilotage , et les barquettes étaient successivement déchargées par cette espèce d'engin ; cette méthode est bonne , lorsqu'on a soin de donner à la potence une grande hauteur au-dessus des dernières assises de la maçonnerie ; il (àut en effet pouvoir ramener facilement sur le tas les pierres de l'assise supérieure /sans trop faire dévier de la verticale la corde de tirage. C'est de cette manière que les bandeaux , chaperons et autres assises supérieures ont été bardés. On a interrompu le bardage de la pierre lorsqu'on est arrivé à l'assise rau niveau des sous-poutres des fermes en charpente. Cette dernière assise de couronnement r,laplinthe^ et les parapets t n'ont même été posés qu'après l'achèvement du premier plancher, afin que l'on pût transporter les pierres au chariot, au moyen de simples plats-bords formant chemin de service sur les pièces de pont (77).

iJaid.ige du moi- Le mocllou , la meulière et le mortier ont été roulés à la brouette ou

lier, du moelloî: , . i , • i i i -i

.le !a meulière. couduits cu batcau au picd clc la pile.

Une fois à pied d'œuvre , le mieux eut été d'organiser des écoperches et des paniers pour monter ces matériaux; au Pontd'Ivry, nous avons été frappé de la perte qu'a faite l'entrepreneur , en s'obstinant à faire tout monter à l'épaule. On sait que les moellons et meulières sont alors transportés par l'atelier tout entier formant chaîne le long d'une échelle; cha que moellon passe quelquefois rfàn s trente mains différentes , et la perte de temps de chaque ouvrier doit ainsi être multipliée par le nombre total des travailleurs.

Un entrepreneur intelligent prévient cet inconvénient grave en divisant ses ateliers par petites sections , et en isolant autant que possible la besogne de chaque ouvrier ; de cette manière non-rseulement le temps perdu n'est qu'individuel , mais on se réserve la possibilité de donner la plupart des ouvrages à la tâche , et de distinguer dans les travaux à la journée les ouvriers les plus laborieux.

TRAVÉES EN CHARPENTE