D’UN OUVRAGE ANGLAIS, INTITULÉ

Observât tons sur un système général de toutes en fer,' et sur les avantages et la supériorité de ce moyen de communication.

INTRODUCTION

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liAUTÊUR , en présentant un projet qui doit contribuer au bien être de toutes les classes de la société, ne se dissimule pasquil va soulever contre lui les préventions de l’ignorance et les intérêts particuliers toujours empressés de combattre les pensées nouvelles et utiles.

Si la critique est nécessaire dans quelques cas, il n’en est pas moins vrai qu’elle se plait à attaquer toutes les mesures d’utilité publique ; elle s’armera donc contre le projet proposé qui doit froisser des intérêts particuliers ; et elle pourra retarder longtems une amélioration générale qui aurait pour résultat de donner de l'emploi aux capitaux et aux ouvriers , et d’accrobre toutes les branches de la richesse nationale.

Des routes en fer ouvertes de Londres à Edimbourg, Liverpooî, Plymouth , Bristol et autres villes principales , permettraient de

remplacer le grand nombre de chevaux employés au service des diligences, fourgons, etc. par quelques chariots à vapeur marchant plus vite, conduisant chacun plusieurs voitures et coûtant moins de frais de • construction et d’entretien. L’économie et'* la rapidité des transports feraient prospérer les diverses branches des manufactures, de l’agriculture, et surtout nos pêcheries dont les produits seraient distribués en quelques jours sur tous les points du royaume. On épargnerait une grande partie des sommes excessives employées aux réparations des routes à péage ; on économiserait annuellement plusieurs millions slerlings pour la communauté , et l’on procurerait aux capitalistes un emploi nouveau de leurs fonds , et des intérêts tr'ès-élevés.

Je demande que le premier essai soit fait entre Mauchester et Liverpool , villes trèscommerçantes , et assez rapprochées.