DES FREINS. 49T

XnfiDi on a fixé les sabots à des tiges droites auxixi^Ues on a imprimé un mouvement horizontal, f« 49 ( tenders dHawthorn ).

Fl6. i9.

Ce dernier frein , qui d'ailleurs est assez compliqué y manque d'énergie.

Sur le chemin de Versailles (rive gauche ), on a. Frein pour empêcher Fécartement des essieux, quand le déversai frein agit, pressé chaque roue par deux sabots agissant en sens contraire. (Yoy. planche Fe.) Les sabots intérieurs sont mis en mouvement par des tîges buttantes, et les sabots extérieurs par une combinaison de leviers dbntle point d'appui est pris sur les sabots intérieurs.

Au moyen de ce frein, on empêche complètement, avec un faible effort, les roues de tourner. Il est disposé de telle manière qu'on peut en user les sabots jusqu'au patin et les remplacer sans diffi-

m DES rue».

ciiité. Il fonctionne tonjours bien et n*exige aaciuie

réparation.

FreiBs Sur les chemins de Rouen et d*OrIéans les fineios ^M?jr ^°^ disposés tout différemment. (Yoj. pL, F^.) ei de RoKo. j^ j^abots sont portés, à Faide d'une coulisse, sur une bande de fer plat fixée aux boites à graisse même, de telle sorte que le frein, en suivant le mouvement , agit toujours dans l'axe des roaes, et que la bande en fer sert à prévenir l'écartement dei essieux. Ces sabots sont mis en mouvement par da bielles, au moyen d'un arbre supporté par la mène bande de fer.

Ce frein, qui paraît au premier abord constmit dans d'excellentes conditions, serre, comme tous ceux dont Taxe est fixe , les deux roues inégale* ment, parce qu'il faudrait, pour que le serrage fut le même, que les sabots s'usassent également, œ qui n'a presque jamais lieu. Il est plus coûteux que celui de la rive gauche ; il exige une grande précision dans l'exécution, et est difficile à bien entretenir. Le frein de la rive gauche nous parait donc préférable.

Moyens II importe j quel que soit le système de frein emlongueur ployé, de se réserver les moyens de régler la lonpièces."^ gueur de certaines des pièces qui les composent, de manière à compenser Tusé des sabots en bois.