ET AUXILIAIRES. M
( léans, de vastes ateliers et à consacrer 4 liectares à ces ateliers et à leurs dépendances.
Il est vrai que, sur le chemin de Southaniplon, sur celui d' A lais à Beaucaire et sur plusieurs autres, i d'importance à peu près égale, l'étendue des ateliers est beaucoup moins considérable, mais il est présumable qu'il faudra les agrandir. Le service des ateliers est d'ailleurs d'autant plus économique qu'ils sont mieux disposés, et il est plus facile de les disposer convenablement sur un vaste terrain que sur un terrain rétréci.
Outre les ateliers principaux, il faut encore, sur Ateliers,
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uti chemin d'une certaine longueur, placer à de uiiisasins
'-' ' auxiliaires.
certaines distances des ateliers, des magasins et des chantiers auxiliaires.
Sur le chemin d'Orléans, les petites réparations aux machines locomotives se feront non-seulement à Paris, mais encore à Orléans, à Étampes et à Corbeil.
Il y aura aussi à Saint-Michel, à moitié chemin de Paris à Étampes et à Toury, à moitié chemin d'Etampes à Orléans, des dépots de machines où l'on tiendra des machines de secours toujours allumées.
Nous avons dit plus haut que, sur le chemin de
42 DES ATELIEUS PRINCIPAUX
Baie à Strasbourg, long de i4o kilomètres, la gare de Colmar renfermait un atelier auxiliaire. Les réparations devront, lorsque la gare de Colmar sera termitiée, pouvoir se faire également à cette extrémité de la ligne.
Sur le chemin de Londres à Birmingham, long de 180 kilomètres 1/2, on trouve un atelier central avec ses dépendances à Wolverton, presque à moitié chemin de Londres à Birmingham, un atelier auxiliaire assez important à Camden-Town, près de Londres, et un grand atelier auxiliaire à Birmingham.
La gare de Camden-Town est immense; elle couvre un espace de près de i5 hectares. Outre les ateliers, elle renferme des remises, des dépôts de combustible et un grand nombre de fourneaux pour la fabrication du coke.
A Tring (5i kilomètres de Londres), à Kugby (i32 kilomètres de Londres), et à Coventry (i5o kilomètres de Londres), on peut remiser des locomotives et des wagons, et leur faire de légères réparations.
Des remises plus ou moins grandes pour les wagons ont été établies sur la même ligne dans plusieurs autres stations.
