INTRODUCTION. III

coussinets, traverses, changements dévoie, plaques tournantes, chariots divers, etc.

Il comprend aussi les machines.

La description des machines exigerait des plans sur une grande échelle que n'admet pas le format du Portefeuille de V Ingénieur, et un texte tout spécial ^ ; elle sort du cadre limité que nous nous sommes imposé. Nous n'avons pour but que l'étude des autres parties du matériel et celle de la disposition des gares, œuvre déjà vaste et importante.

Nous nous sommes attachés surtout à reproduire les meilleurs modèles de chaque nature de mécanisme appartenant au matériel, et cependant nous en avons aussi publié quelques-uns qui sont reconnus aujourd'hui défectueux; si ces derniers n'ont pas été complètement écartés de notre collection, c'est que nous avons pensé qu'il était nécessaire de connaître certains essais qui ont été tentés, ne fût-ce que pour les éviter: n'est-il pas d'ailleurs tel appa-

1. Nous avons autorisé M. Félix Mathias, sous-ingénieur du matériel au chemin de fer de Versailles (rive gauche) , ancien élève deTÉcole centrale, à lever les plans d'une des meilleures machines locomotives de Sharp-Roberts, achetées par la Compagnie de la rive gauche. Ces plans vont être publiés par lui, à la librairie Mathias, sur une très-grande échelle, et seront accompagnés d'une notice explicative et comparative détaillée.